Арсенал-Коллекция, 2013 №01 (07)

В ранние часы 24 мая 1941 г. из Неаполя вышел конвой, состоявший из океанских лайнеров «Конте Россо», «Марко Поло», «Виктория» и «Эсперия», на которых в Триполи перебрасывалось несколько тысяч солдат и офицеров. Эскорт составляли «Фреччиа» под командованием капитана 2-го ранга Джорджо Ге (он же - командир эскорта) и три миноносца. Ближнее прикрытие осуществляла 3-я дивизия крейсеров. Ввиду важности миссии, на борту «Конте Россо» в качестве командира конвоя находился контр-адмирал Канцоньери. При проходе Мессины, к эскорту присоединились еще три миноносца. Тем не менее, столь мощное охранение не смогло предотвратить атаку британской подводной лодки «Апхолдер» (лейтенант-коммандер Ванклин). В 21:41 тех же суток она дала торпедный залп по «Конте Россо». С «Фреччиа» заметили следы торпед и выпустили зеленую ракету в их направлении, но это не смогло предотвратить попадания. Эсминец устремился в контратаку и сбросил в месте предполагаемого нахождения субмарины серию глубинных бомб, но повреждений той не причинил. «Конте Россо» затонул; погибло 1432 человека из 2729 находившихся на борту. Оставшиеся лайнеры достигли Триполи 25 мая и на следующий день отправились в обратный путь в сопровождении «Фреччиа» и миноносцев «Прочионе», «Орса» и «Пегасо». В полночь 28 мая конвой без происшествий прибыл в Неаполь.

17 сентября из Неаполя вышел конвой, состоявшей из танкера «Минатитлан», парохода «Катерина», теплоходов «Коль ди Лана» и «Марин Санудо» в охранении эсминцев «Фреччиа», «Фольгоре», «Дардо» и «Эуро». Через два дня суда благополучно прибыли в Триполи, несмотря на налет британской авиации, успешно отраженный эскортом.

Потери итальянского торгового флота продолжали расти. 11 декабря была сделана попытка отправить в Бенгази теплоход «Калитеа» в сопровождении «Фреччиа» - единственного эскадренного миноносца, оказавшегося свободным. Увы, вскоре после выхода из Аргостоли «Калитеа» был потоплен британской подводной лодкой.

«Фреччиа» в Специи, конец 1931 г.

«Фреччиа» выходит из внутренней гавани Таранто, 1939 г.

С февраля по май 1942 года эсминец прошел ремонт и модернизацию, после чего вернулся к тяжелой и не всегда успешной работе по защите североафриканских коммуникаций. 2 июня «Фреччиа» с двумя миноносцами составили эскорт теплоходу «Р. Джулиани», следовавшему из Неаполя в Бенгази. В ранние часы 4 июня судно было атаковано британским торпедоносцем и получило попадание в корму. Попытки эсминца взять его на буксир ничего не дали, не удалось это сделать и подошедшему немецкому буксиру «Макс Барендт». Теплоход продержался на поверхности до утра 5 июня, после чего был добит торпедой миноносца «Партенопе».

6 сентября из Таранто вышел конвой «N» - теплоходы «Манара» и «Ровелло» в охранении пяти эсминцев типа «Сольдати», «Фреччиа» и миноносца «Палладе». В 15:30 «Манара» получил попадание авиационной торпеды, но сохранил плавучесть. «Фреччиа» (капитан 2-го ранга Палуэлло) взял его на буксир и отвел в бухту Арилла на острове Корфу.

12 декабря «Фреччиа» вышел из Неаполя, сопровождая теплоход «Пасколо» с грузом топлива и боеприпасов. У Трапани к ним присоединились четыре немецких торпедных катера. Около 19:00 станция радиотехнической разведки «Метокс», которой был оснащен эсминец, обнаружила работу радаров британских самолетов. Между 20 и 22 часами небольшой конвой подвергался непрерывным воздушным налетам, которые в результате увенчались успехом. В 22:15 «Пасколо» взорвался и затонул в 25 милях юго-западнее мыса Лилибео. К счастью, «шнелльботам» удалось спасти 81 из 108 членов его экипажа.

Вечером 28 декабря 1942 г. «Фреччиа» (капитан 2-го ранга Андриани) вышел из Трапани в Тунис в качестве эскорта немецкого транспорта боеприпасов «Изео». Надо сказать, что ктому времени союзная авиация полностью господствовала в небе над Сицилийским проливом, поэтому данный маршрут получил у итальянских моряков нелестное название «Дороги смерти». Оно подтвердилось и в этот раз. Около 03:30 в 28 милях восточнее м. Бон британские бомбардировщики потопили «Изео». Сила взрыва была такова, что обломки судна засыпали «Фреччиа», причинив серьезный ущерб. Дополнительные повреждения эсминец получил от близких разрывов авиабомб. Тем не менее, ему удалось спасти 42 из 90 членов команды теплохода.

На этом боевую карьеру «Фреччиа» можно считать законченной. До мая 1943 г. он находился в ремонте - сначала в Неаполе, а затем в Генуе. По завершении работ решено было оснастить его радаром. В ночь на 8 августа 1943 г., находясь у мола Пароди в гавани Генуи, эсминец попал под налет британских бомбардировщиков, получил ряд прямых бомбовых попаданий и в 01:25 затонул с креном 90° на левый борт. Занявшие город немцы произвели спрямление, но, оценив характер разрушений, от дальнейшего подъема отказались и приступили к разборке на месте. Остатки остова были подняты в апреле 1949 г. и отправлены на слом.