Арсенал-Коллекция, 2013 №01 (07)

В годы Второй мировой войны «Фреччиа» использовался с максимальным среди систершипов боевым напряжением. На его счету рекордное число боевых походов, пройденных миль и времени нахождения в море.

Остов «Фреччиа» в гавани Генуи, май 1944 г.

«Саэтта»

Под командованием капитана 2-го ранга Карло Унгера ди Лё- вемберга этот эсминец действовал на североафриканских коммуникациях на протяжении всего 1941 года, за исключением непродолжительного периода нахождения в ремонте.

21 февраля «Саэтта», «Фреччиа» и «Турбине» вывели из Триполи в Неаполь конвой, состоявший из германских пароходов «Гераклея», «Менее» и «Марица». Пройдя 55 миль на север, конвой оказался в районе патрулирования британской подводной лодки «Реджент» (лейтенант-коммандер Броун), которой удалось торпедировать «Менее». Проявив недюжинную морскую выучку, в штормовых условиях экипажу «Саэтты» удалось завести конец на поврежденное судно и отбуксировать его назад в Триполи, куда они прибыли на следующее утро.

В следующий раз эсминцу довелось участвовать в спасательной операции 1 мая. Около полудня у островов Керкенна подводная лодка «Апхолдер» (лейтенант-коммандер Ванклин) торпедировала немецкий транспорт «Леверкюзен». «Саэтта» взял его на буксир и повел в Триполи, но последовавшая вскоре повторная атака «Апхолдера» поставила последнюю точку в судьбе парохода.[* Есть мнение, что «Апхолдер» атаковал «Леверкюзена» только во второй раз, а первоначальное повреждение последнего было вызвано подрывом на магнитной мине, тогда как субмарина в это время торпедировала и потопила другой транспорт - «Арктурус».]

Свидетельством напряженного использования эскадренного миноносца в конвойных операциях стала случившаяся 21 июля 1941 г. авария в котельном отделении, вызванная разрывом сразу нескольких котельных трубок. Однако даже это не позволило вывести его на ремонт более чем на несколько дней.

В том же ключе протекал и следующий год, только помимо угрозы, исходившей из-под воды, возросла опасность со стороны неприятельской авиации.

15 июня, во время операции против конвоя «Вигорэс», «Саэтта» был оставлен для оказания помощи крейсеру «Тренто», торпедированному сначала британским самолетом, а затем добитому подводной лодкой, и спас 318 членов его экипажа (из 602 уцелевших).

25 июля 1942 г. «Саэтта» с двумя другими эсминцами («Лампо» и «Аугусто Риботи») и двумя миноносцами вывели из порта Бари пароходы «Милано» и «Авентино». Конвой подвергался столь яростным воздушным налетам, что был вынужден уклониться от курса и укрыться в бухте Суда. В Бенгази он прибыл лишь спустя два дня после намеченного срока.

17 августа «Саэтта», вместе с «Николозо да Рекко» и двумя миноносцами, находился в охранении теплоходов «Биксио» и «Сестриере», на которых из Бенгази в Бриндизи вывозилось 2800 военнопленных англичан. В 15:30 на широте Наварина британская субмарина «Турбьюлент» (коммандер Линтон) поразила «Биксио» двумя торпедами. Одна из них разорвалась в трюме, где находились пленные. Около 200 человек погибло сразу, среди уцелевших началась паника, они начали прыгать в море. «Саэтте» (капитан 3-го ранга Энеа Пиккьо) с большим трудом удалось поднять их из воды, завести буксир и отвести поврежденное судно в Наварин.

Пожалуй, самыми необычными операциями, в которых довелось участвовать «Саэтте» в 1942 году, стали рейсы с бывшей подводной лодкой «Доменико Миллелире». Эта субмарина, разоруженная и выведенная из состава флота, была переоборудована в наливную баржу GR-248, приспособленную для доставки соляра и бензина. Эсминец брал ее на буксир и совершал переход со средней скоростью 14 узлов, которой мог похвастать далеко не каждый «нормальный» танкер. Всего пара «Саэтта»/«Миллелире» совершила два выхода: 13-17 сентября из Таранто в Тобрук и обратный 11-13 октября из Тобрука в Наварин (при этом эсминцу пришлось отразить воздушный налет).

В начале 1943 г. «Саэтте» вновь пришлось выступить в роли быстроходного буксира. 9 января он вывел из Триполи миноносец «Линче», получивший тяжелые повреждения 19 ноября 1942 г., однако отвратительные погодные условия заставили прервать операцию и уже утром вернуться обратно. 18 января «Саэтта» вышел для оказания помощи немецкому теплоходу «Анкара», подорвавшемуся на мине в 10 милях восточнее острова Кани на переходе из Палермо в Бизерту. К сожалению, судно затонуло до прибытия эсминца.

Эскадренный миноносец «Саэтта»

«Саэтта» в боевом походе, 1941-1942 гг.