Спустившись на нижние палубы, посетитель попадает в музей, где представлены многочисленные материалы по истории корабля. Особое место занимают проржавевшие фрагменты набора подлинного броненосца, поднятые на месте его гибели. К слову, находится оно всего в нескольких километрах от стоянки новодела - у берега острова Люгундао, хорошо видного из Портового парка. Среди прочих экспонатов выделяется огромная модель броненосца в разрезе, позволяющая уяснить все тонкости его конструкции. Вообще, в моделях на борту "Динъюаня" недостатка нет: здесь представлены почти все корабли Бэйянского флота, а также их главный противник в сражении при Ялу 17 сентября 1894 г. - японский броненосный крейсер "Мацусима".
В кормовой части воспроизведены интерьеры офицерских кают и адмиральского салона с роскошно сервированным обеденным столом. В полном соответствии с конфуцианскими традициями старого Китая, под полубаком разместился поминальный храм героев Японо-китайской войны 1894-95 гг. Интересно, что помимо адмирала Дин Жучана и других офицеров-китайцев в пантеон павших моряков попал и американец Фило МакДжиффин, служивший на броненосце "Чжэньюань".
Еще ниже можно увидеть кубрик нижних чинов, камбуз с фигурой кока у плиты, и пороховые погреба с макетами тяжелых снарядов главного калибра. А вот котельные отделения и машину искать не стоит: авторы проекта гипер-модели сочли их воссоздание слишком сложным и дорогостоящим делом.
Новый "Динъюань" открыт для посещения с 2006 года. Ныне он является гордостью Вэйхая, служит базой патриотического воспитания местной молодежи и приманкой для иностранных туристов. Как это принято в современном Китае, у причала мемориального броненосца расположился целый выводок сувенирных лавочек и ресторанчиков местной морской кухни. В каких-то двухстах метрах, у здания вэйхайского морвокзала, можно попасть на борт рейсового катера, за 40 минут доставляющего туристов на остров Люгундао. В былые времена именно там находилась главная база Бэйянского флота и место швартовки исторического броненосца. До наших дней на острове уцелели десятки подлинных зданий и портовых сооружений конца XIX в., которые, впрочем, достойны отдельного рассказа.