Арсенал-Коллекция 2013 № 11 (17)

• Elman B.A. Naval Warfare and the Refraction of China's Self-Strengthening Reforms into Scientific and Technological Failure, 1860-1895. - Chicago, 2002.

• von Kronenfels J.F. Die Kriegsschiffbauten 1881-1882 mit Nachtragen ausfruheren Jahren. - Berlin, 1883.

• McGiffin RN. The Battle of the Yalu II "Century Magazine", August 1895.

• "Meyers Konversations-Lexikon". - Berlin, 1885-1892.

• Sondhaus L. Naval Warfare 1815-1914. - London, 2001.

• Wright R. The Chinese Steam Navy 1862-1945. - London, 2000.

Дмитрий КИСЕЛЁВ

Новая жизнь броненосца "Динъюань"

В представлении большинства из нас модель корабля - это хитро сделанная игрушка, главная "изюминка" которой состоит в миниатюрности. Между тем, истории известны примеры постройки моделей, не уступающих размером оригиналу. Морской музей города Амстердама в 1992 г. обзавелся полноразмерной копией крупнейшего парусника голландской Ост-Индской компании, построенного в 1748 г. и погибшего у берегов Альбиона во время первого плавания. Трехсотлетие Санкт-Петербурга, как помнится, было отмечено строительством реплики боевого петровского фрегата "Штандарт". Однако самый свежий пример подобного проекта можно найти в Китайской Народной Республике. В 2005 г. к причалу в городе Вэйхай провинции Шаньдун встал броненосец "Динъюань" - флагман знаменитого некогда Бэйянского флота Цинской Империи. Оригинальный корабль был построен по китайскому заказу в Германии в 1883-1884 гг. и воплотил передовые судостроительные достижения той эпохи. В 1885 г. "Динъюань" пришел в Китай вместе со своим систершипом "Чжэнъюань" и в течение 10 лет возглавлял боевой строй Бэйянского флота, базировавшегося в Вэйхайвэе (современный Вэйхай). Кульминацией службы броненосца стала Японо-китайская война 1894-1895 гг. В начале 1895 г. "Динъюань" был сильно поврежден в вэйхайской гавани японскими торпедами, а перед сдачей гавани - взорван собственной командой.

21 декабря 2002 г. Вэйхайское портовое управление созвало под своим крылом научно-практическую конференцию, посвященную истории героического корабля. В течение двух дней знатоки военной истории и корабелы со всего Китая выработали основные принципы предстоящего воссоздания броненосца. Ровно год спустя на судостроительном заводе фирмы "Хайда" в городе Жунчэн провинции Шаньдун закипела работа. Изготовлением орудий броненосца занялись металлурги из города Ханьян провинции Хубэй. 13 сентября 2004 г. корабль был спущен на воду.

Броненосец-музей "Динъюань" в Портовом парке г.Вэйхай провинции Шаньдун

Вид на надстроечную палубу и нижний марс грот-мачты

Вид с правого крыла легкого мостика на дымовые трубы, минные катера и ходовую рубку

Штурвал с надписью "Imperial Chinese Navy"

305-мм артиллерийская установка правого борта

Каюта адмирала: кабинет

Поминальный конфуцианский храм героев войны 1894- 1895 гг. на борту. Первый портрет на стене - адмирал Дин Жучан

В 08:30 утра 15 апреля 2005 г. два мощных буксира отвели "Динъюань" от достроечной стенки родного завода и повели в Вэйхай. В 10 часов утра того же дня броненосец благополучно обогнул скалистый мыс Чэншаньтоу на востоке Шаньдуна, а вечером уже бросил якорь на вэйхайском рейде. На рассвете 16 апреля первое и последнее плавание возрожденного корабля завершилось у причала в Портовом парке.

Броненосец построен с соблюдением оригинальных размеров: длина 94,5 м, ширина 18 м, осадка 6 м. При водоизмещении в 7220 тонн вэйхайский "Динъюань" является самой большой в мире моделью исторического корабля, выполненной в масштабе 1:1. Судно построено с применением современных технологий, в первую очередь электросварки. Тем не менее, на листах бортовой обшивки и палубных конструкциях сымитированы заклепки, что создает ощущение старины. Пожалуй, хуже всего сработаны гребные суда и артиллерия малого калибра. Паровые катера - миноноски "Динъи" и "Динъэр" выглядят, как картонные макеты. Для изготовления палуб и трапов взят, пожалуй, слишком тонкий металл: местами грохот при ходьбе просто оглушает. Очень хорошо сделаны 12- и 6-дюймовые орудия: авторы реплик воссоздали даже нарезы в каналах стволов и заводские клейма Круппа на казенниках. При этом в барбеты главного калибра можно зайти, а в башни среднего - на носу и на корме, - нельзя! Зато есть возможность сфотографироваться у массивного дубового штурвала с надписью по-английски: "Imperial Chinese Navy".