Арсенал-Коллекция 2014 № 08 (26)

"Уайверн" S Мк.4 - одноместный палубный ударный самолет, цельнометаллический свободнонесущий низкоплан с закрытой кабиной и убираемым шасси. Фюзеляж - цельнометаллический монокок. Отличительной особенностью были сопла двигателя, расположенные по бортам под задней кромкой крыла. В фюзеляже располагались три топливных бака (перед пилотской кабиной и за ней). Фонарь кабины трехсекционый со сдвигающейся назад средней частью. В кабине установлено катапультное кресло "Мартин-Бейкер" Мк.2В.

Крыло имело прямую переднюю кромку и заднюю - эллиптического очертания. Каждая консоль состояла из двух частей: внутренней (с одним главным и двумя вспомогательными лонжеронами) и внешней, за стойкой шасси (с одним главным и одним вспомогательным лонжеронами). Внешние части консолей при хранении в ангарах авианосца с помощью гидропривода складывалась вверх. В крыле размещались интегральные бензобаки. На верхней поверхности имелись небольшие аэродинамические гребни. Крыло оснащалось закрылками типа "Юнгман". Под центропланом располагались два перфорированных тормозных щитка. Профиль крыла NACA 65/2/212-214, относительная толщина профиля уменьшается от 14,5% в корневой части до 12,2% у законцовки.

Хвостовое оперение - цельнометаллическое, однокилевое с небольшими дополнительными шайбами-килями на стабилизаторе.

Шасси - классическое, с хвостовым колесом. Основные стойки убираются посредством гидропривода в крыло, хвостовая - в фюзеляж. Хвостовая стойка самоориентирующаяся. Размер колес основных стоек - 762x228 мм, хвостового - 482x152 мм.

Силовая установка - ТВД "Армстронг Сидцли" "Питон" 3 мощностью 4110 л.с. Запуск осуществляется посредством пиротехнического стартера "Коффманн". Винты - соосные четырехлопастные "Ротол" RF75/5,5/RB75/7,5 диаметром 3960 мм.

Топливо размещается в трех фюзеляжных и двух крыльевых баках общей емкостью 2391 л. Возможна подвеска двух ПТБ емкостью 409 или 482 л под крылом и одного (682 или 890 л) - под фюзеляжем. Емкость масляного бака - 55 л.

Гидравлическая система фирмы "Доути" служит для привода устройств уборки-выпуска шасси, посадочного гака, механизма складывания крыла, аэродинамического тормоза, а также "дворника" лобового стекла фонаря. Два насоса с отбором мощности от двигателя обеспечивают рабочее давление 12,415 МПа.

Пневматическая система обеспечивает работу тормозов колес основных стоек шасси. Компрессор "Хайматик" с приводом от двигателя обеспечивает рабочее давление 3,104-3,242 МПа.

Кислородная система состоит из трех баллонов, размещенных в хвостовой части фюзеляжа слева. В ходе эксплуатации в большинстве случаев два из них снимали, обходясь одним оставшимся.

Электрооборудование постоянного тока, напряжением 24 В. Источники питания - генератор (на самолетах поздних выпусков - два) с приводом от двигателя, резервные - две аккумуляторные батареи (12 В/40 А).

"Уайверн" S Мк.4

"Уайверн" TF Мк.1

"Уайверн" S Мк.4

Двигатель:

ТИП

поршневой

турбовинтовой

"Роллс-Ройс" "Игл"

"Армстронг Сидцли" "Питон" 3

мощность, л.с.

3500

4110

Размах крыла, м (в сложенном состоянии) 13,42

13,42 (6,0)

Длина самолета, м

11,97

12,88

Высота самолета, м (со сложенным крылом) 4,73

4,80 (6,0)

Площадь крыла, кв. м

32,97

32,97

Масса, кг:

пустого самолета

7011

7082

взлетная

8714

9625

максимальная взлетная

9933

11 123

Скорость, км/ч:

максимальная у земли

587

613

крейсерская на высоте 6100 м

483

557

Скороподъемность у земли, м/с

11,90

Потолок, м

9790

8540

Дальность полета с ПТБ, км

1910

1470

Радиооборудование - коротковолновый приемопередатчик ARI.5491, радиополукомпас ARI.5307, радиовысотомер ARI.5284, устройство идентификации "свой-чужой" ARI.5679 (AN/APX-1), РЛС защиты хвоста AN/APS-13 (не устанавливалась на самолетах поздних серий).

Стрелковое вооружение - четыре 20-мм пушки "Бритиш Испано" Мк.5 в консолях крыла. Боекомплект - 200 снарядов на ствол. Гироскопический прицел Мк.4Е служил как для стрельбы из пушек, так и для сброса торпеды, бомбометания и пуска НАР.

Бомбовая нагрузка размещалась на двух подкрыльевых держателях Мк.1А, позволяющих подвешивать бомбы калибром 100-1000 фунтов (45,4-454 кг) и подфюзеляжном Мк.2. На последнем можно было подвесить 1000- фунтовую бомбу либо авиационную торпеду Мк.15 или Мк.17 массой 1133,5 кг. Стандартными типами бомбового вооружения считались 500-фунтовые (227-кг) и 1000-фунтовые (454-кг) бомбы общего назначения. На подфюзеляжном держателе можно было подвесить 2000-фунтовую (907-кг) бомбу. "Уайверн" также мог нести 250-фунтовые (113-кг) глубинные бомбы Mk.11 и Мк.14, морские мины А Мк.7 (227-кг), А Мк.8 (454-кг), А Мк.9 (862-кг) и некоторые другие. Также можно было подвесить устройство для постановки дымовых завес SCI тип G. Для подвески малогабаритных грузов применялись кассетные держатели Light Series carrier, снаряжаемые учебными или осветительными бомбами, дымовыми шашками либо сигнальными буями.