Артиллерия и минометы XX века

Конструкция каморы «Мсты-Б», система раздельно-гильзового заряжания и нарезная часть ствола позволяют применять всю номенклатуру выстрелов от артсистем Д-20, МЛ-20 и 2СЗМ. В число специально разработанных выстрелов входят дальнобойный выстрел ЗВОФ72, осколочно-фугасный снаряд которого имеет дальность стрельбы 24,7 км. Для увеличения дальнобойности до 29 км создан также снаряд ЗОФ61 с газогенератором донного вдува. Гаубица может вести огонь и корректируемыми снарядами «Краснополь» с лазерной полуактивной ГСН. В настоящее время для «Мсты-Б» разрабатываются и другие типы снарядов с кассетными и кумулятивно-осколочными поражающими элементами. На боевой позиции автоматизированное управление огнем 152-мм гаубиц осуществляется комплексами «Фальцет» или «Капустник-Б».

Тактико-технические данные

Обозначение:2А65 «Мста-Б»

Тип:корпусная гаубица

Калибр,мм: 152

Вес в боевом положении,кг: 7000

Длина ствола, калибров:53

Угол ГН,град: 54

Угол ВН,град: -3; +70

Начальная скорость снаряда,м/с: 810 (осколочно-фугасный)

Скорострельность,выстр/мин: 8

Макс. дальность стрельбы,м: 24700 (снаряд 3ОФ45)

Вес снаряда,

кг: 43

СУ-85 (АСУ-85)

Множество легких самоходок СУ-76, оставшихся после войны, уже не отвечали требованиям Советской Армии по мощности огня, и в 1951 году было решено разработать новую САУ с передним расположением полуоткрытого боевого отделения. Установленный под углом 45° лобовой лист толщиной 45 мм обеспечивал экипажу защиту от бронебойных снарядов среднего и малого калибров. Дополнительную прочность машине придавало гофрированное днище. В просторной рубке размещалась 85-мм пушка Д-70 с эжектором и двухкамерным дульным тормозом, спаренная с 7,62-мм пулеметом СГМТ. Угол горизонтального обстрела орудия составлял 30°, углы возвышения ствола от -5° до +15°. Для управления огнем наводчик располагал дневным и ночным прицелами, а также прибором ночного видения. Боекомплект САУ включал 45 унитарных выстрелов с осколочно-фугасным, бронебойно-трассирующим и подкалиберным снарядами. Последние имели начальную скорость 1150 м/с и могли поражать бронетехнику противника на дальности 1500–2000 м. В качестве силовой установки был использован автомобильный дизель ЯМЗ-206В, который разместили в кормовой части машины поперек корпуса. Ходовая часть состояла из 12 обрезиненных опорных катков с индивидуальной торсионной подвеской и мелкозвенчатых гусениц.

Самоходка, обозначенная СУ-85, предназначалась для сопровождения механизированных и танковых подразделений, а также для защиты парашютистов от вражеских танков. Подавляющее большинство САУ этого типа поступило в ВДВ под наименованием АСУ-85. В процессе эксплуатации машины выявилось много недостатков. Ненадежное однодисковое сцепление пришлось заменить на специальные многодисковые фрикционы. Для улучшения ходовых качеств машины основательно переделали автомобильную коробку передач. У модернизированного варианта самоходки боевое отделение оборудовали крышей толщиной 10 мм и вентиляцией. Учтя опыт боевого применения АСУ-85 в арабо-израильских войнах, на рубке установили 12,7-мм зенитный пулемет ДШКМ. 85-мм самоходная установка выпускалась серийно до 1964 года, а затем была заменена более современными машинами.

Тактико-технические данные

Обозначение: АСУ-85

Тип: авиадесантная САУ

Экипаж, чел.: 4

Боевой вес, т: 15,5

Длина, м: 8,43

Ширина, м: 2,97

Высота

, м: 1,93

Вооружение: 85-мм пушка Д-70, 7,62-мм пулемет СГМТ, 12,7-мм пулемет ДШКМ

Двигатель: ЯМЗ-206В мощностью 210 л.с.

Максимальная скорость, км/ч: 45

Запас хода, км: 360

2С23 «Нона-СВК»

В 1981 году в воздушно-десантные войска Советской Армии начали поступать самоходные установки 2С9 «Нона-С», оснащенные уникальным для своего времени 120-мм орудием, разработанным ЦНИИ точного машиностроения в сотрудничестве с Пермским машиностроительным заводом. Это орудие, обозначенное 2А51, сочетает в себе качества миномета, гаубицы и противотанковой пушки. В результате артиллерийская установка «Нона-С» может вести огонь кумулятивными противотанковыми снарядами, вращающимися осколочно-фугасными снарядами, всеми типами отечественных 120-мм мин, а также 120-мм минами западного производства. Легкая броня защищает экипаж от пуль и осколков, а меняющийся клиренс позволяет машине укрываться за складками местности.