Артиллерия и минометы XX века

Серийное производство «Гвоздики» началось в 1972 году и продолжается до сих пор. Самоходная гаубица имеет моноблочный ствол с двухкамерным дульным тормозом и эжектором для очистки от остатков пороховых газов. Угол вертикальной наводки орудия находится в пределах от -3° до +70°. Для ускорения и облегчения раздельного заряжания гаубица оборудована электромеханическим устройством. В систему управления огнем входят перископический прицел ПГ-2, панорамный и оптический прицелы. Боекомплект САУ состоит из 35 выстрелов с осколочно-фугасными снарядами и 5 с кумулятивными. Кумулятивный снаряд под углом встречи 90° пробивает броню толщиной 180 мм.

Корпус «Гвоздики», сваренный из стальных листов, может выдерживать попадания бронебойных 7,62-мм пуль на расстоянии 300 м и полностью герметизирован. Поэтому САУ способна преодолевать водные преграды вплавь — движение на воде осуществляется за счет перемотки гусениц с резинометаллическими шарнирами. Относительно небольшой вес самоходки позволяет транспортировать ее военно-транспортными самолетами. «Гвоздика» широко поставлялась в различные страны мира и в настоящее время состоит на вооружении армий Венгрии, Болгарии, Польши, Сирии, Ирака и других государств.

Тактико-технические данные

Обозначение:2С1 «Гвоздика»

Тип:самоходная гаубица

Экипаж,чел.: 4

Боевой вес,т: 15,7

Длина,м: 7,26

Ширина,м: 2,85

Высота,м: 2,28

Вооружение:122-мм гаубица Д-32

Двигатель:ЯМЗ-228 мощностью 285 л.с.

Максимальная скорость,км/ч: 60

Запас хода,

км: 500

2СЗ «Акация»

Проектирование 152-мм самоходной гаубицы 2СЗ «Акация» началось в КБ завода им. Калинина согласно постановлению Совета Министров СССР от 4 июля 1967 года. Первые серийные машины этого типа покинули сборочный цех в конце 1970 года, а в следующем году САУ была принята на вооружение Советской Армии.

Созданная на основе буксируемой гаубицы Д-20, артиллерийская часть «Акации» располагается во вращающейся башне. Ствол гаубицы многоблочный, с эжектором. Угол возвышения ствола от -4° до +60°. Боекомплект орудия раздельно-гильзового заряжания вначале состоял из 40 выстрелов, размещенных в двух механизированных боеукладках корпуса и башни. Однако с середины 70-х годов стали использовать одну боеукладку барабанного типа — это позволило увеличить боезапас до 48 выстрелов. «Акация» способна вести огонь осколочно-фугасным снарядом на дальность 18,5 км, а при использовании активно-реактивного снаряда дальность стрельбы повышается до 24 км. В боекомплект входят также кумулятивные снаряды, пробивающие под углом 90° с дистанции 3000 м броню толщиной 250 мм. Кроме того, «Акация» может стрелять снарядами «Краснополь» с полуактивной лазерной ГСН, самонаводящимися на цель на конечном участке траектории.

Броневая защита САУ состоит из сварных бронелистов корпуса и башни, выдерживающих попадания бронебойных пуль и осколков. Моторно-трансмиссионное отделение и отделение управления размещены в средней части корпуса. Ходовая часть артустановки разработана на базе пусковой установки ЗРК «Круг».

152-мм самоходка 2СЗ получила широкую известность после участия в боевых действиях в Афганистане. Она оказалась простой и достаточно надежной в эксплуатации. Благодаря относительно низкому удельному давлению на грунт «Акация» обладает хорошей проходимостью. Ее можно перевозить по воздуху на тяжелых транспортных самолетах. В настоящее время САУ 2СЗ состоят на вооружении России, Венгрии, а также Сирии, Ливии и Ирака. Российские «Акации» применялись в Чечне.

Тактико-технические данные

Обозначение: 2СЗ «Акация»

Тип: самоходная артустановка

Экипаж, чел.: 4

Боевой вес, т: 27,5

Длина, м: 8,4

Ширина, м: 3,25

Высота

, м: 3,05

Вооружение: 152-мм гаубица Д-22, 7,62-мм пулемет ПКТ

Двигатель: В-59 мощностью 520 л.с.

Макс, скорость, км/ч: 60

Запас хода, км: 500

2С5 «Гиацинт»

Осенью 1968 года Министерство обороны СССР постановило разработать новую мощную 152-мм артиллерийскую самоходную установку, превосходящую по дальнобойности, скорострельности, а также точности и кучности попаданий самоходную гаубицу 2СЗ «Акация». 152-мм пушку 2А37 разместили в открытом боевом отделении в кормовой части машины. Там же располагался и возимый боекомплект в вертикальных боеукладках. Специальное шасси, созданное на Свердловском заводе транспортного машиностроения, имело относительно небольшие размеры и было удобно для транспортировки, в том числе и по воздуху. Бронированный корпус защищал экипаж от пуль и осколков.