Артиллерийский тягач «Коминтерн»<br />На службе у бога войны

Высота прицепа от земли на твердом грунте, мм — 703.

Длина трактора, мм — 5990.

Ширина трактора, мм — 2288.

Высота трактора, мм — 2732.

Клиренс трактора, мм — 400.

Колея по гусеницам, мм — 1860.

Максимальное тяговое усилие на канате лебедки, кг — 10 000.

ТИПЫ АРТСИСТЕМ ШТАТНО БУКСИРУЕМЫХ ТРАКТОРОМ «ВОРОШИЛОВЕЦ»

ВЫПУСК ТРАКТОРА «ВОРОШИЛОВЕЦ» НА ХПЗ

На службе у бога войны

В предвоенный период «Коминтерны» регулярно участвовали в различных учениях и испытаниях. Так, на основании приказа НКО № 0030 от 22 июля 1937 года в Лужском лагерном сборе силами 2-го и 3-го дивизионов 104 АП были проведены опытные учения и испытания артиллерийских систем, средств разведки, связи, технического обеспечения и механической тяги. В соответствии с планом учений и испытаний дивизион должен был укомплектовываться личным составом и материальной частью по штатам военного времени. Учения проходили в два этапа — с 18 по 26 августа и с 15 по 29 сентября 1937 года.

Отряд разведки артиллерийского полка на тракторе «Комсомолец» первой серии и трехосном полуторатонном грузовике (РГВА).

Трактор «Коминтерн» транспортирует 122-мм пушку (РГВА).

Трактор «Коминтерн» с поездом из двух повозок транспортирует расчет полубатареи (РГВА).

Трактор «Коминтерн» со 122-мм пушкой преодолевает подъем в 15° при помощи лебедки (РГВА).

Испытания были проведены комиссией под председательством помощника начальника 4-го отдела У НАРТ т. Фокина. В состав комиссии вошли: начальник штаба 16 СД т. Любовцев, командир 104 АП т. Сараев, врид комиссара 104 АП т. Эпель, представитель АУ т. Поваров и представитель НИ АП т. Выселков.

В ходе августовских учений дивизион был разбит на три эшелона. В первый эшелон вошли автомобили, во второй — трактора «Коминтерн» с пушками на буксире и запасные, а в третий — трактора ЧТЗ с многочисленными прицепками. Растянувшаяся почти на 16 километров (с учетом необходимых интервалов между автомобилями и тракторами) колонна совершила несколько маршей по различным типам дорог и бездорожью. Кроме того, были выполнены выезды на позиции и проведены учения разведчиков.

В число задач, поставленных перед дивизионом в ходе сентябрьского этапа учений, входило выявление пригодности трактора ЧТЗ (С-60) при использовании его как тягача для 152-мм пушек образца 1910/30 года и определение маршевых возможностей (подвижности, прочности) пушек при тяге их трактором.

Также была выяснена возможность применения грузовых автомобилей для разведки и связи. В ходе учений было установлено, что наличие в штатах трехосных автомобилей для разведки и связи себя не оправдало и не обеспечивало боевой работы дивизиона:

«Фактически люди разведки связи в позиционном районе производят свою работу пешком. Эти машины необходимо заменить специальными колесно-гусеничными машинами разведки и связи, а до создания таковых приспособить для этих целей тракторы Комсомолец».

ТИПЫ АРТСИСТЕМ ШТАТНО БУКСИРУЕМЫХ ТРАКТОРОМ «КОМИНТЕРН»

Буксировка трактором «Коминтерн» цистерны ЦП-26 для горючего (РГВА).

Испытания возкой пушки А-19 (РГВА).

УКОМПЛЕКТОВАННОСТЬ 104 АП ЛИЧНЫМ СОСТАВОМ И МАТЕРИАЛЬНОЙ ЧАСТЬЮ В ХОДЕ ОПЫТНЫХ УЧЕНИЙ СОГЛАСНО ПРИКАЗА НКО № 0030 ОТ 22.07.37 г.

* Орудия калибра 122 мм. ** Орудия калибра 152 мм.

Под крылом самолета

Стремительно совершенствующаяся авиация уже в первые годы своего существования потребовала соответствующего развития средств технического обслуживания и обеспечения. Появились бензо- и маслозаправщики, стартеры, передвижные мастерские и ряд других машин. Для аэродромной службы и выезда на места аварий стали применяться автомобили и аэросани. Одной из важных задач было внедрение транспортного средства для перевозки авиационных грузов, буксировки аэропланов и выполнения иных подобных задач. Уже в годы Первой мировой войны для нужд воздушной службы стали применяться трактора, которые буксировали по аэродромам тяжелые самолеты или выводили из эллингов дирижабли. В числе первых может быть отмечен опыт применения тракторов союзниками на Западном фронте.

Буксировка самолета 0/400 трактором «Clayton 35 HP» (архив автора).