Читаем Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание полностью

Родился 26.05.1920 г. в г. Бохум. После окончания летной подготовки лейтенант Гельмут Бергманн в июле 1941 г. прибыл в Erg. Staffel/NJG1. В начале мая 1942 г. его перевели в 7./NJG4, базировавшуюся на аэродроме Ювинкур, в 24 км северо-западнее Реймса, Франция. В ночь на 20 сентября он одержал первую победу, сбив «Галифакс» из 35 Sqdn. RAF. В ночь на 29 сентября Бергманн сбил «Стирлинг» из 214 Sqdn. RAF. Однако при этом он не успел вовремя отвернуть, его Bf-110F-4 правым двигателем ударил по хвостовой турели бомбардировщика, и находившийся в ней стрелок сержант Джон Стаммерс (John Stammers) погиб. «Мессершмитт» получил серьезные повреждения, но Бергманн смог дотянуть до Ювинкура и сесть «на живот». Затем вечером 6 декабря его жертвой стал «Веллингтон», а 8 и 9 марта 1943 г. – два «Стирлинга». Летая уже в составе штабного звена III./NJG4, он в ночь на 11 апреля сбил «Галифакс», в ночь на 15 апреля – «Веллингтон» и «Галифакс», а вечером 16 апреля – «Галифакс», «Стирлинг» и «Веллингтон», преодолев рубеж в десять побед. Счет Бергманна постепенно рос, и до середины июня он сбил два «Ланкастера» и «Галифакс». В ночь на 23 июня его Bf-110G-4 над Голландией в ходе атаки очередного бомбардировщика сам был подбит ответным огнем бортстрелков. Обер-лейтенант Бергманн получил ранение, но все же смог посадить самолет с одним работавшим двигателем на поле северо-западнее г. Хардервейк, в 27 км северо-западнее Апелдорна. Остальные два члена его экипажа – радиооператор Гюнтер Хауталь (Günther Hauthal) и бортстрелок обер-ефрейтор Ханс Фрич (Hans Fritsch) – не пострадали. После излечения Бергманн возглавил 8./NJG4 и в ночь на 28 августа сбил «Стирлинг» и «Галифакс». Его счет достиг 16 побед, и 17 октября его наградили DK-G и присвоили звание гауптмана. В ночь на 12 ноября он сбил очередной «Галифакс», а вечером 18 ноября за одну минуту – «Галифакс» из 10 Sqdn. RAF и «Стирлинг» из 622 Sqdn. RAF. В ночь на 11.04.1944 г. Бергманн добился крупного успеха, когда в течение 46 минут (с 02.20 по 03.06) его жертвами над Бельгией и Францией стали сразу семь «Ланкастеров». Затем в ночь на 27 апреля он за одиннадцать минут записал на счет еще три «Ланкастера», а в ночь на 4 мая – еще шесть таких же бомбардировщиков. Теперь на счету Бергманна были 36 побед, и 9 июня он получил RK. В ночь на 7 июля он поднялся в воздух, чтобы вместе с другими пилотами своей эскадрильи атаковать колонны союзных войск, передвигавшиеся под прикрытием темноты по французским дорогам. В районе г. Авранш его Bf-110G-4 W. Nr.140320 «3C+CS» был перехвачен ночным истребителем «Москито», который пилотировал флайт-лейтенант Джон Сарман (John Surman) из 604 Sqdn. RAF. Получив серию попаданий в фюзеляж и левый двигатель, «Мессершмитт» загорелся и врезался в землю. Бергманн и члены его экипажа – радиооператор Хауталь и бортстрелок Вильгельм Шопп (Wilhelm Schopp) – погибли. Первоначально их похоронили как неизвестных немецких летчиков. Однако позднее останки эксгумировали и после опознания перезахоронили на немецком мемориальном кладбище в местечке Мариньи, около г. Сен-Ло, Франция. Всего Бергманн выполнил 135 боевых вылетов.


Фамилия и имя пилота: von Bonin, Eckart-Wilhelm

Звание:

Major

Эскадра: NJG1, NJG102

Победы:

39

Эккарт-Вильгельм фон Бонин


Родился 14.11.1919 г. в Потсдаме. В ноябре 1937 г. Эккарт-Вильгельм фон Бонин вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в качестве ночного истребителя в октябре 1940 г. в звании лейтенанта был включен во вновь сформированную 6./NJG1. Первую победу он одержал в ночь на 11.05.1941 г., сбив «Веллингтон». Следующей ночью на его счету был «Бленхейм», а в ночь на 15 июля – снова «Веллингтон». К августу 1942 г. обер-лейтенант фон Бонин, с 22 мая того же года возглавлявший 6./NJG1, сбил еще шесть бомбардировщиков, в том числе два «Веллингтона» – в ночь на 30 июля. Вечером 5 октября он достиг рубежа в десять побед, сбив еще один «Веллингтон». В наступившем 1943 г. счет фон Бонина, уже командовавшего 6./NJG1, продолжал расти. Так, вечером 3 апреля его жертвами стали «Галифакс» и «Ланкастер», а в ночь на 24 мая – сразу три «Веллингтона». Сбив в ночь на 22 июня «Стирлинг», фон Бонин одержал 20-ю победу. 1 августа его наградили DK-G. В ночь на 7 сентября он юго-западнее Мюнхена в течение минуты сбил два «Галифакса». 18 ноября он возглавил II./NJG1. В ночь на 26 ноября он записал на счет сразу пять четырехмоторных бомбардировщиков, преодолев рубеж в 30 побед, а потом вечером 20 декабря сбил еще два «Галифакса». Затем 05.02.1944 г. гауптман фон Бонин получил RK. Ранним утром 20 февраля он сбил «Ланкастер», вечером 24 февраля – два четырехмоторных бомбардировщика, а вечером 15 марта – еще два. В ночь на 22 июня его жертвой стал еще один «Ланкастер» – это была его 39-я и последняя победа. 25 октября майор фон Бонин был назначен командиром I./NJG102, и оставался на этой должности до роспуска группы в конце марта 1945 г. Всего он выполнил около 150 боевых вылетов. Умер 11.01.1992 г. в Гамбурге.


Перейти на страницу:

Все книги серии Неизвестные войны

Похожие книги

1917–1920. Огненные годы Русского Севера
1917–1920. Огненные годы Русского Севера

Книга «1917–1920. Огненные годы Русского Севера» посвящена истории революции и Гражданской войны на Русском Севере, исследованной советскими и большинством современных российских историков несколько односторонне. Автор излагает хронику событий, военных действий, изучает роль английских, американских и французских войск, поведение разных слоев населения: рабочих, крестьян, буржуазии и интеллигенции в период Гражданской войны на Севере; а также весь комплекс российско-финляндских противоречий, имевших большое значение в Гражданской войне на Севере России. В книге используются многочисленные архивные источники, в том числе никогда ранее не изученные материалы архива Министерства иностранных дел Франции. Автор предлагает ответы на вопрос, почему демократические правительства Северной области не смогли осуществить третий путь в Гражданской войне.Эта работа является продолжением книги «Третий путь в Гражданской войне. Демократическая революция 1918 года на Волге» (Санкт-Петербург, 2015).В формате PDF A4 сохранён издательский дизайн.

Леонид Григорьевич Прайсман

История / Учебная и научная литература / Образование и наука
Николай II
Николай II

«Я начал читать… Это был шок: вся чудовищная ночь 17 июля, расстрел, двухдневная возня с трупами были обстоятельно и бесстрастно изложены… Апокалипсис, записанный очевидцем! Документ не был подписан, но одна из машинописных копий была выправлена от руки. И в конце документа (также от руки) был приписан страшный адрес – место могилы, где после расстрела были тайно захоронены трупы Царской Семьи…»Уникальное художественно-историческое исследование жизни последнего русского царя основано на редких, ранее не публиковавшихся архивных документах. В книгу вошли отрывки из дневников Николая и членов его семьи, переписка царя и царицы, доклады министров и военачальников, дипломатическая почта и донесения разведки. Последние месяцы жизни царской семьи и обстоятельства ее гибели расписаны по дням, а ночь убийства – почти поминутно. Досконально прослежены судьбы участников трагедии: родственников царя, его свиты, тех, кто отдал приказ об убийстве, и непосредственных исполнителей.

А Ф Кони , Марк Ферро , Сергей Львович Фирсов , Эдвард Радзинский , Эдвард Станиславович Радзинский , Элизабет Хереш

Биографии и Мемуары / Публицистика / История / Проза / Историческая проза