Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание

Родился 09.05.1917 г. в поселке Цейсдорф, в 43 км юго-западнее г. Галле. В апреле 1936 г. Мартин Мёбус вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта в марте 1938 г. был направлен в штурмовую авиацию. Начало Второй мировой войны он встретил в составе I./StG1. В сентябре 1939 г. Мёбус участвовал в польской кампании и 26 сентября был награжден EKII. Затем в апреле 1940 г. он отличился во время атак кораблей союзников у побережья Норвегии. Сначала 3 мая он получил EKI, а потом 8 мая его в числе первых четырех пилотов штурмовой авиации наградили RK. 22 июня Мёбусу присвоили звание обер-лейтенанта. В дальнейшем он вместе со своей группой действовал на Средиземноморье, на Балканах и в Северной Африке. В конце 1941 г. его командировали инструктором в школу штурмовой авиации, а потом в феврале 1942 г. назначили командиром 3./StG2, участвовавшей в боях на Восточном фронте. 25 июля его Ju-87R был подбит Як-7 из 43-го ИАП, а сам Мёбус получил ранение. 1 сентября ему присвоили звание гауптмана, а потом 24 сентября наградили DK-G. В январе 1943 г. он выполнил уже 400-й боевой вылет и затем 13 февраля возглавил II./StG2. В середине июня его перевели на должность командира I./StG5, действовавшей на северном фланге Восточного фронта. 20.04.1944 г. Мёбус получил звание майора, а спустя четыре дня – 25 апреля – его наградили RK-EL (Nr.463). Он трагически погиб 2 июня в автокатастрофе в районе г. Пори, Финляндия, и был похоронен на кладбище в г. Рованиеми. Всего Мёбус выполнил около 800 боевых вылетов. На его счету были более 60 танков, пять бронепоездов, 18 зенитных батарей, около 600 различных автомашин, несколько мостов, несколько боевых кораблей, танкер и несколько транспортов общим тоннажем 14 500 брт.

Фамилия и имя пилота:

Otte, Maximillian

Звание: Major

Эскадра: ZG1, JGr.101, StG2

Максимиллиан Отте

Родился 03.09.1910 г. в городке Равич (ныне на территории Польши). После окончания гимназии Максимиллиан Отте поступил на юридический факультет университета в Мюнхене и, сдав затем соответствующие экзамены, получил степень доктора юриспруденции. Весной 1935 г. он вступил в Кригсмарине, но уже в конце того же года перевелся в Люфтваффе. После окончания летной подготовки лейтенант Отте служил в истребительной авиации, летая на Bf-109 и Bf-110. В 1940 г. его перевели в 9./StG2. Весной 1941 г. он участовал в кампании на Балканах, а потом с 22 июня – в боях на Восточном фронте. 04.02.1942 г. обер-лейтенанта Отте сначала наградили DK-G, а потом 5 апреля того же года он после 300 боевых вылетов получил RK. В июле 1943 г. он уже в звании гауптмана возглавил 9/StG2. В том же месяце в ходе боев в районе Харькова он совершил 700-й боевой вылет. 10 сентября его назначили командиром II./StG2. 24.03.1944 г. майор Отте уже после 1000 боевых вылетов наградили RK-EL (Nr.433). 20 мая во время атаки советских позиций в районе села Кошница, в 18 км юго-западнее г. Дубоссары, Молдавия, его Ju-87D-5 был сбит зенитным огнем. Самолет упал в 3 км юго-восточнее станции, и Отте и его бортрадист-стрелок обер-фельдфебель Ханс Камбор (Hans Kambor) погибли. По советским данным, их «Штуку» сбила батарея 58-й ЗенАД 57-й армии. Другие пилоты II./SG2 полагали, что Отте погиб потому, что слишком долго задержался над целью, желая удостовериться в эффективности атаки. Всего он выполнил 1179 боевых вылетов и до этого уже четырежды был сбит, но всегда дотягивал до расположения немецких войск. Его бортрадист-стрелок Камбор, совершивший 800 боевых вылетов, был представлен к RK, но так и не был награжден им.

Фамилия и имя пилота: Plenzat, Kurt

Звание:

Lt.

Эскадра: StG2

Курт Пленцат