Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание

Родился 24.01.1917 г. в поселке Леонштайн, в 20 км юго-западнее г. Штайр, Австрия. Уже в юности Хуберт Пёльц начал летать на планерах, а в восемнадцать лет получил лицензию пилота самолета. В 1938 г. он вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании обер-фенриха в начале января 1941 г. прибыл в 6./StG2. Первый боевой вылет Пёльц совершил 4 февраля, когда его эскадрилья участвовала в налете на остров Мальта. 12 апреля его наградили EKII и присвоили звание лейтенанта. 24 июня в Средиземном море, севернее г. Тобрук, Ливия, он прямым попаданием потопил британский сторожевой корабль «Окланд». Однако и его Ju-87R был подбит английским «Харрикейном», а его бортрадист-стрелок фельдфебель Борнхёффт (Bornhöfft) был убит. На горящем самолете Пёльц смог дотянуть до побережья и совершить вынужденную посадку в расположении немецких войск в районе г. Гамбут. В тот же день он снова поднялся в воздух и на этот раз смог повредить британский крейсер «Аврора». 13.01.1942 г. его эскадрилью переименовали в 9./StG3, и затем 1 марта Пёльца назначили ее командиром. 14 июня он добился большого успеха, потопив на траверзе острова Гавдос транспорт тоннажем 10 000 брт. На следующий день Пёльц повредил британский крейсер «Бирмингем», когда сброшенная им 1000-кг бомба разорвалась поблизости от борта корабля. После этого он получил EKI, а 25 сентября его наградили DK-G. 03.04.1943 г. его Ju-87D-3 W. Nr.2999 был сбит американскими истребителями в районе местечка Эль-Гуэттар, Тунис. Пёльц и его бортрадист-стрелок унтер-офицер Зепп Ёрец (Sepp Jourez) выпрыгнули на парашютах. Пока летчики опускались на землю, американцы обстреляли их. В результате бортрадист погиб, а Пёльц был ранен. Его на самолете эвакуировали сначала в Италию, а потом в Германию. После излечения он 18 июня вернулся в эскадрилью, которая уже действовала на Восточном фронте. Она участовала в сражении на Курской дуге, а затем была переброшена в Крым. 28 сентября Пёльца перевели на должность командира 7./StG3 и 1 октября присвоили звание обер-лейтенанта. 6 октября он вместе с другими пилотами III./StG3 потопил лидер «Харьков», эсминцы «Беспощадный» и «Способный». Причем бомба, сброшенная Пёльцем, окончательно добила эсминец «Беспощадный». 15 октября он совершил 500-й боевой вылет, а потом 05.02.1944 г. уже после 672 вылетов получил RK. Всего же на Ju-87 он выполнил 704 боевых вылета, и за это время у него сменились пять бортрадистов-стрелков. Первый – обер-фельдфебель Крюгер (Krüger) – был тяжело ранен в мае 1941 г. во время атаки авианосца «Формидабл» и затем демобилизован, а двое – погибли в ходе боев в Северной Африке. Дольше же всех с ним летал унтер-офицер Альфред Лахнер (Adolf Lachner). Весной 1944 г. Пёльц прошел переподготовку на FW-190 и далее летал только на нем. 24 июля он выполнил 800-й боевой вылет. Теперь он не только атаковал наземные цели, но вступал в воздушные бои. Так, 5 сентября он сбил Ла-5, 17 сентября – Як-9, 13 октября – «Аэрокобру», 27 октября – еще две «Аэрокобры», а 30 октября – Як-9. 22 ноября гауптман Пёльц совершил уже 1000-й вылет, и 25 ноября его наградили RK-EL (Nr.661). После этого его назначили командиром I./SG151, на этом посту он и встретил конец войны. Всего он выполнил 1055 боевых вылетов, из них 351 – на FW-190. При этом его самого сбивали четыре раза и он трижды был ранен. На его счету, помимо упоминавшихся выше кораблей, были также 76 танков и 11 сбитых самолетов. В 1950 г. Пёльц начал работать на австрийской фирме ÖFAG, занимавшейся производством автомобилей, самолетов и двигателей. Основанная в 1912 г., она тогда пребывала в упадке. Благодаря его усилиям дела постепенно пошли в гору. К 1976 г. в ÖFAG имелись шесть дочерних фирм, авиаремонтный завод и своя авиашкола. Авиапарк фирмы насчитывал 26 самолетов, и она стала крупнейшим частным авиапредприятием в Австрии. Сам же Пёльц, уже ставший единоличным владельцем ÖFAG, был влиятельной фигурой в австрийской авиапромышленности. Параллельно в 1961 г. он был зачислен в резерв ВВС Австрии в звании гауптмана и командира эскадрильи истребителей-бомбардировщиков. Затем в 1982 г. его с почетом уволили в отставку в звании майора. В 1986 г. его фирма была переименована в Aerotechnik GmbH. Сам Пёльц постепенно отошел от дел, уделяя все свое время семье. 07.01.1994 г. во время отдыха на побережье Испании он пропал без вести. Вероятно, ударившись во время купания о камни, он утонул. 07.01.2002 г. австрийский суд официально признал Пёльтца погибшим.

Фамилия и имя пилота:

Preßler, Gustav

Звание: Oberstlt.

Эскадра: StG77, StG2, SG1, SG104

Густав Пресслер