Авиация и космонавтика 1995 01

Конструктивные особенности. Вертолет соосной схемы с системой складывания лопастей несущих винтов. Имеются противообледенительная электротепловая система обогрева лопастей несущих винтов и тепловая система обогрева воздухозаборников двигателей. Шасси пирамид алыю-пара л лело-граммногр типа.

Оборудование. Создано несколько поисково-ударных комплексов оборудования и вооружения. Противолодочное оборудование включает РЛС, опускаемую гидроакустическую станцию, размещенную в задней части основной кабины, и гидроакустические буи. Установлены комплексы прицельного, пилотажно-навигационпого и радиосвязного оборудования. Имеются автопилот, радиокомпас. Могут устанавливаться маркеры и радиомаяки. Система автоматической стабилизации вертолета и оборотов несущих винтов в полете.

Состояние. На вооружении ВМФ России и вооруженных сил ряда зарубежных стран.

Дополнительные сведения. Ка-25 – первый боевой корабельный вертолет России. Задание на его разработку ОКБ получило в 1958 г. Первый полет первого опытного вертолета состоялся в конце 1960 г., в 1961 г. он демонстрировался на воздушном параде в Тушино. Высокие качества Ка-25 были продемонстрированы при разминировании в 1974 г. Суэцкого канала.

Ка-26

Легкий многоцелевой вертолет Экипаж 1 чел.

Размеры. Диаметр несущих винтов 13,00 м; длина фюзеляжа 7,75 м; высота вертолета 4,05 м;. ширина вертолета (по гондолам двигателей) 3,64 м; кабина: длина 1,83 м, ширина 1,25 м, максимальная высота 1,40 м. Число мест. Пассажиров 7.

Двигатели. ПД М-14В-26 (2X239 кВт, 2Х Х325 л. с).

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 3250; максимальная коммерческая нагрузка 900; емкость бункера с химикатами 800 л; запас топлива 620 л.

Летные данные. Максимальная скорость 160 км/ч; крейсерская скорость 130 км/ч; практический потолок 3000 м; статический потолок при массе 3000 кг-800 м; дальность полета: при полной заправке основных баков с АНЗ на 0,5 ч полета 465 км, максимальная продолжительность полета 3,7 ч.

Конструктивные особенности. Вертолет соосной схемы типа «летающее шасси» с фюзеляжем двух-балочной конструкции, разнесенным четырех-стоечным шасси и внешней подвеской двигателей в гондолах с обеих сторон фюзеляжа.

Оборудовании, Вертолет оснащен комплектом легкосъемных агрегатов: подвесная пассажирская кабина (для спасательных операций в кабине устанавливается лебедка), открытая грузовая платформа, бункер для химикатов н приспособления для опрыскивания, опыливания и рассеивания удобрений и химикатов, дистанционно управляемая лебедка с крюком для подвески грузов и другие виды оборудования в зависимости от варианта применения.

Состояние. Эксплуатируется в странах СНГ и 15 других странах мира.

Дополнительные сведения. Опытный образец создан в 1965 г. Выпускался серийно с 1968 по 1077 г., экспортировался в 15 стран мира. На вертолете установлено пять мировых рекордов. Ка-26- первый (н единственный к лету 1993 г.) российский Л А, сертифицированный по американским нормам летной годности.

Ка-27

ОКБ им. Н. И. КАМОВА

Многоцелевой корабельный вертолет Экипаж 3 чел.

Модификации. Ка-27 – противолодочный вертолет; Ка-28 – экспортный вариант вертолета Ка-27; Ка-27ПС – поисково-спасательный верто-л ет.

Размеры. Диаметр несущих винтов 15,90 м; длина вертолета: без винтов 11,30 м, со сложенными винтами 12,25 м; ширина вертолета со сложенными винтами 3,80 м; высота вертолета до втулки верхнего винта 5,40 м.

Двигатели. ГТД ТВЗ-117 Санкт-Петербургского НПО им. В. Я. Климова (2x1618 кВт, 2Х Х2200 л. с).

Массы и нагрузки, кг: нормальная взлетная 11000; максимальная груза на внешней подвеске 5000 (при выполнении транспортных операций).

Летные данные. Максимальная скорость 270 км/ч; крейсерская скорость 230 км/ч; практический потолок 4300 м; дальность полета 800 км; продолжительность полета 4,5 ч.

Вооружение. Противолодочные торпеды, глубинные бомбы и другие средства поражения подводных лодок.

Оборудование. В составе поисково-ударного комплекса имеется РЛС, обтекатель которой расположен в носовой части фюзеляжа. Противолодочное оборудование включает опускаемую гидроакустическую станцию, размещенную в задней части фюзеляжа, гидроакустические буи и магнитный обнаружитель. Пилотажпо-павнгациоппып комплекс имеет высокий уровень автоматизации и позволяет решать боевые задачи днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, па большие удалениях от корабля базирования. Имеются автопилот, радиокомпас и система передачи данных. Могут устанавливаться маркеры, дымогеператоры и радиотехнические маяки-ответчики.

Ка-27ПС оборудован средствами поиска и спасения терпящих бедствие на суше н на море, лебедкой грузоподъемностью 300 кг со средствами одновременного подъема на борт двух человек (спасателя и терпящего бедствие).

Состояние. На воорул^епнп ВМФ России и вооруженных сил ряда зарубежных стран.