Авиация и космонавтика 1995 01

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 2700; максимальная коммерческая нагрузка: внутри вертолета 800, на внешней подвеске 1200.

Летные данные. Скорость полета: максимальная 320 км/ч, крейсерская 300 км/ч; максимальная скороподъемность 16 м/с; практический потолок 5500 м; статический потолок 3200 м; практическая дальность полета 850 км.

Конструктивные особенности. Вертолет отличается использованием струнной системы уравновешивания реактивного момента несущего вннта и путевого управления, позволяющей значительно снизить аэродинамическое сопротивление вертолета и повысить его транспортную и топливную эффективность. Струйная система отрабатывается на летающей лаборатории, созданной на базе вертолета Ка-26. Предполагается обеспечить повышенный комфорт для пассажиров и удобство эксплуатации для технического персонала.

Оборудование. Пилотажно-навнгационное оборудование обеспечивает пилотирование вертолета одним летчиком и будет комплектоваться по желанию заказчика.

Состояние. В стадии предварительного проектирования.

Дополнительные сведения. Серийное производство предполагается наладить к 2000 г.

Ка-126

ОКБ им. Н. И. КАМОВА

Легкий многоцелевой вертолет Экипаж 1 чел.

Модификации. В качестве основных предусмотрены сельскохозяйственный и транспортный варианты вертолета Ка-126. Ка-128 – разрабатываемый вариант с зарубежной силовой установкой.

Размеры. Диаметр несущих винтов 13,00 м; длина фюзеляжа 7,75 м; высота вертолета до втулки верхнего винта 4,15 м; ширина вертолета 3,22 м; кабина: длина 2,04 м, ширина 1,28 м, высота 1,40 м.

Число мест. Пассажиров 7.

Двигатели. ГТД ТВО-100 Омского моторостроительного КБ {1x530 кВт, 1X720 л. с).

Массы и нагрузки, кг: взлетная: максимальная 3250, нормальная 3000; максимальная коммерческая нагрузка 1000; емкость бункера с химикатами 1000 л; запас топлива 750 л.

Летные данные. Максимальная скорость 185 км/ч; крейсерская скорость 160 км/ч; практическая дальность полета 660 км; динамический потолок 3850 м; статический потолок вне влияния

земли 1000 м; максимальная скороподъемность 7,9 м/с; максимальная продолжительность полета 5,3 ч.

Конструктивные особенности. Вертолет соосной схемы типа «летающее шасси», с фюзеляжем двух-балочной конструкции, разнесенным четырехстоеч-ным шасси и трансмиссией с инерционным накопителем энергии (для посадки при отказе двигателя).

Оборудование. в транспортном варианте к вертолету-носителю подвешивается грузопассажирская кабина, в сельскохозяйственном – крупно- и среднекапельный опрыскиватель или центробежный разбрасыватель, а в дальнейшем – ультрама-лообъемпый опрыскиватель и устройство для рассева гранулированных гербицидов. Универсальность применения Ка-126 обусловлена возможностью навески съемного оборудования различного назначения.

Состояние. Сертификация и начало серийного производства.

Дополнительные сведения. Является дальнейшим развитием вертолета Ка-26. Проектирование Ка-126 началось в 1981 г., первый опытный образец поднялся в воздух в 1986 г., первый предсе-рнпный-в октябре 1988 г. Серийное производство было освоено в Румынии на заводе фирмы IAR в Брашове, в настоящее время принято решение о выпуске вертолетов Ка-126 и Ка-128 на российском заводе, начало серийного производства – 1994 г.

Ка-226

Легкий многоцелевой вертолет Экипаж 1 чел.

Модификации. Предполагаются следующие основные серийные варианты: траиспортно-пассажнр-ский, грузовой, сельскохозяйственный.

Размеры. Диаметр несущих винтов 13,00 м; длина фюзеляжа 8,10 м; высота вертолета до втулки верхнего винта 4,15 м; колея шасси по внешним колесам 2,56 м; подвесная кабина: длина 2,04 м, ширина 1,28 м, высота 1,40 м.

Число мест. Пассажиров 7.

Двигатели. Аллисон 250-С20В (2X315 кВт, 2›: Х425 л. с).

Массы и нагрузки, кг: взлетная: максимальная 3400; нормальная 3100; максимальная коммерческая нагрузка 1300.

Летные данные. Максимальная скоросп 205 км/ч; крейсерская скорость 195 км/ч; статический потолок: при нормальной взлетной массе 2160 м, при максимальной взлетной массе 1280 м; динамический потолок: при нормальной взлетной массе 5700 м, при максимальной взлетной массе 5050 м; практическая дальность полета: с полным запасом топлива 600 км, при максимальной взлетной массе с АНЗ на 0,5 ч полета с коммерческой нагрузкой 720 кг -542 км.

Конструктивные особенности. Вертолет соосной схемы типа «летающее шасси», с фюзеляжем двух-балочиоп конструкции, разнесенным четырехстоеч-

ным Шасси, двумя двигателями и новой (по сравнению с Ка-126) несущей системой.

Оборудование. Предусмотрен комплект подвесных легкосъемных агрегатов: грузопассажирская кабина на 6 чел., система внешней тросовой подвески для перевозки негабаритных грузов массой до 1300 кг, различные виды сельскохозяйственного оборудования.