Авиация и космонавтика 2001 09

Впервые ночные налеты Ju-87 в ходе "битвы за Британию" состоялись осенью 1940 г., точных сведений не найдено. В ночь с 15 на 16 января 1941 г. два Ju-87R из StGl сбросили на юго-восточную окраину Лондона две тонные бомбы SC1000, а еще один самолет - такую же бомбу на Дувр. В январе на Лондон упали еще пять таких же бомб.

На рассвете 5 февраля "штуки" из II./StGl потопили вооруженный траулер "Турмалин". Спустя неделю в ходе атаки доков в Чатаме был потоплен еще один вооруженный траулер "Эгер". За два потопленных корабля пришлось заплатить двумя сбитыми "штуками". Утверждают34, что последний Ju-87 был потерян над Англией в ночь с 12 на 13 февраля 1941 г.

В то же время есть данные, что несколько самолетов после разгромных для "штук" августовских боев не отправили на Средиземноморье (по данным разведки, к концу года на севере Франции оставалоуь около 30 "юнкер-сов"), и они участвовали в ряде ночных операций вплоть до 4 июня 1941 г., пока один из Ju-87 не был сбит "спитфайром" 145-й эскадрильи в районе Гавра. Остальных обнаружили в Шербуре и атаковали на земле, не дав подняться в воздух. 7 сентября 1941 г. в 22 час. 30 мин. английские радары засекли самолеты противника, пересекавшие пролив. Они бомбили Маргейт и Рамсгейт, еще несколько бомб попало в залив. Другие самолеты атаковали Дуврскую гавань, пикируя с высоты около 2,5 км. Судя по тактике, это были Ju-87.

Выявившаяся в ходе битвы за Англию практически полная непригодность Ju-87 действовать в условиях сильного истребительного противодействия, хотя и расколола командование люфтваффе на два лагеря - сторонников и противников "штуки", но не положила конца ее легендарной боевой карьере. Достаточно популярный в люфтваффе самолет еще довольно долго выступал в роли "охотника", пока сам окончательно не превратился в "добычу".

СРЕДИЗЕМНОМОРСКАЯ "КУРОРТНАЯ РЕАБИЛИТАЦИЯ"

Итальянские ВВС (Reggia Aeronautica) стали первыми из союзников Германии, куда с августа 1940 г. стали поступать пикировщики Ju-87В. Первыми на "штуки" перевооружились 236-я и 237-я эскадрильи из 96-й группы (96° Gruppo Bombardamento a Tuffo - 96-й полк пикирующих бомбардировщиков). В сентябре на аэродроме Комизо на Сицилии сформировали 97-ю группу в составе 238-й и 239-й эскадрилий.

15 сентября 1940 г. Ju-87 из 96-й группы совершили первый налет на Мальту. В ноябре итальянские "штуки" бомбили цели в Греции. В декабре - январе началась переброска групп немецких пикировщиков из 10-го авиакорпуса генерал-майора Г.Гайслера на Средиземноморский театр военных действий. На Сицилию прибыли штаб StG3, I./StGl и II./StG2, всего 54 Ju-87В и Ju-87R (по другим данным1 - 71 Ju-87R, из них 34 исправных). Позднее их усилили I./StG2 и I./StG3. Они базировались на аэродромах Комизо, Калабриа, Трапани, откуда вместе с итальянцами совершали регулярные налеты на Мальту и конвои, следовавшие из Александрии через Мальту в Гибралтар.

10 января 1941 г. первой большой удачей "штук" стал английский авианосец "Илластриес", в него попали шесть 250-кг бомб, еще три разорвались прямо у борта, нанеся ему серьезные повреждения. 11 января обгоревший авианосец стал на ремонт в гавани Ла-Валетты. Его палубные самолеты действовали с аэродромов Мальты, в последующие дни сбив четыре Ju-87. Во время двухнедельной стоянки "Илластриес" получил еще два прямых попадания от "штук", а три бомбы разорвались у борта. Однако четырех прямых попаданий 1000-кг бомб, которых, по мнению летчиков Хоццеля и Эннекеруса, было достаточно для его потопления, добиться не удалось. Кое-как подлатав повреждения, в ночь на 24 января авианосец еле "унес ноги" через Суэцкий канал в США для ремонта. Этим была восстановлена "подмоченная репутация" Ju-87.

Вместе с авианосцем 10 января получил прямое попадание крейсер "Перт" и был потоплен один из транспортов. На следующий день 12 Ju-87 из II./StG2 атаковали английские крейсера "Саутгемптон" и "Глочестер". Последнему посчастливилось, так как попавшая в него 500-кг бомба не разорвалась, а "Саутгемптон", пораженный двумя "полутонками", загорелся и потерял управление. Команду с него сняли и один из эсминцев конвоя добил его торпедой.

19 января Ju-87 из II/StG2 под командой майора В.Енецера повторили атаку на "Глочестер" и потопили его. С середины февраля "штуки" из I./ StG2 начали действовать с аэродромов в Триполи. В ходе боевых вылетов выяснилась интересная особенность в различиях тактики их применения итальянскими и немецкими пилотами. Воевавший в 1941 г. на Ju-87B-2 итальянец Э.Тарантола отмечал, что немецкие инструкторы учили их бомбить с отвесного пикирования, выпустив тормозные щитки и включив сирены. Заход на цель обычно выполняли на высоте 4000 м, сброс бомб на 700-800 м и вывод у самой воды. Корабли атаковали с передних и задних курсовых углов, при этом ведомые могли оперативно вводить поправки при прицеливании.