Авиация и космонавтика 2002 07

Всего было выполнено 111 полетов, в том числе 72 с управляемыми ракетами, осуществлено 42 пуска ракет, включая два, выполненных по мишени. Было выявлено немало недостатков как по самой ракете, так и по самолетной аппаратуре. К концу этого этапа испытаний основные недостатки системы управляемого вооружения были устранены, но серийное производство Як-25 уже завершилось, а трудоемкое переоборудование только что выпущенных самолетов признали нецелесообразным. К этому времени уже летали сверхзвуковые варианты яковлевского двухмоторного самолета Як-27. Для этого перехватчика система К-8 могла быть применена практически без доработок. Кроме того, к концу 1957 г. К-8 рассматривалась как вооружение скоростных тяжелых перехватчиков И-75 и Е-150 ОКБ Микояна, а также суховского Т-3.

Отработка ракет плавно переплыла на Як-27, оснащенный той же РЛС и обозначенный Як-27К. Уже 19 июля 1957 г. во Владимировку был направлен второй опытный Як-27 N9 58, доработанный под применение К-8 по приказу МАП от 16 мая 1957 г. К началу следующего года на полигон прибыл еще один носитель – переоборудованный серийный Як-27 N9 0201. На этих самолетах, а также на других переоборудованных серийных Як-27 с заводскими номерами 0503, 0104, 0204 установили пусковые устройства ПУ-1-8, в дальнейшем нашедшие применение на других самолетах – носителях К-8 и ее последующих модификаций. На Як-25 и Як-27 летали летчики-испытатели М.Л. Петушков и В.А. Шевченко и др.

Вначале испытывались ракеты с ночной ГСН "С-1-200" , которые комплектовались автопилотом АПС-8-24М и радиовзрывателем "Снегирь". По результатам двух пусков была осуществлена доработка радиовзрывателя, усилено крепление боевой части. Доработанные ракеты испытывались в марте 1958 г. по мишеням САБ-100-25-М на высотах до 13 км. Затем, перейдя к пускам по Ил-28, 23 и 27 мая сбили два беспилотных бомбардировщика на дальностях 5…6км при высоте полета 9…10 км.

С июля начались облеты ракет с усовершенствованными "дневными" ГСН С-1-У и автопилотами АПС-8-24М2Д. Испытания "изделий 24Н" с круглосуточными головками самонаведения С-1-Д-58 начались с 10 октября 1958 г. Пять первых пусков прошли неудачно, в основном из-за отказов системы питания ГСН сжатым воздухом.

Ракеты К-82 ("изделие 24В") с радиолокационной ГСН были подготовлены к испытаниям пусками по парашютным мишеням еще в ноябре 1958 г, но из-за выхода из строя переоборудованного первым Як-25 N9 0119, пуски начались только в следующем году. Ракеты доработали для обеспечения более надежной герметизации гироскопов, изменили постоянную времени автопилота.

В ходе испытаний провели 74 полета, в результате 7 пусков ракет сбили 4 парашютные мишени и 3 беспилотных Ил-28 на высотах 9… 10км с дальности 5…6км. Отработка ракет с радиолокационными ГСН затянулась – заводские летные испытания "изделия 24В" завершились только в августе 1959 г., а "изделия 24Д" с головкой ОКБ-287, испытывавшегося на Як-25М № 0110, – 2 ноября того же года.

Для испытаний ракет К-84 с тепловой ГСН разработки НИИ-10 к концу 1958 г. переоборудовали опытный Як-27 N9 58, но к этому времени отработка варианта ракеты с головкой ЦКБ-589 ушла далеко вперед. Начались совместные летные испытания "изделия 24Н" на самолетах №№- 0104, 0204 и 0503, которые завершились в апреле 1959 г. рекомендацией о принятии на вооружение.

К сожалению, по уровню летно-технических характеристик – максимальная скорость 1270 км/час, потолок 16500 м – Як-27 явно уступал новым самолетам ОКБ Сухого и Микояна и не был запущен в серию в истребительном варианте. С учетом стремительного развития авиации вероятного противника требования к ракетному оружию соответственно корректировались. В частности, максимальную дальность нужно было увеличить с 8 до 12 км, а высоту поражаемых целей – довести до 23000 м.

РАКЕТА К-8М (Р-8М, изделие 24-2)

С учетом положительных результатов испытаний ракеты К-8, ее усовершенствованный вариант под наименование К-8М был задан для вооружения одного из вариантов перехватчика Т-3, создаваемого в ОКБ-51 П.О. Сухого в соответствии с Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 16 апреля 1958 г. N9 419-198. Применительно ко второму этапу разработки этот самолет, в отличие от более ранней модификации Т-3-51, получил обозначение Т-3-8М. Изделие Бисновата явно обогнало детище Торопова, и Сухой окончательно отказался от первоначально заданной для его самолета более легкой К-7. Применение ракеты К-8М обеспечивалось перспективным радиолокатором "Орел", создаваемым коллективом Кунявского в развитие РЛС семейства "Сокол". Ракета комплектовалась доработанными системами – тепловой головкой самонаведения С1-Д-58 и радиолокационной – ПАРГ-1В, радиовзрывателем "Снегирь-М". Начало совместных испытаний планировалось на апрель 1959 г.