Другим произведением, принадлежащим перу летчика-испытателя, стало "документальное повествование о Якове Алкснисе по рассекреченным документам архивов", названное легендарным Г.Ф.Байдуковым "Командарм крылатых". "Несгораемая" рукопись объемом около 2000 стр. (заявлено на презентации) ждала после смерти автора около 8 лет и появилась на свет в "неавиационном" ИД "Звонница-МГ" в виде книги объемом менее 20 авт. л. А где остальное? Как и все произведения Байдукова, читать книгу интересно, хотя и немного непривычно в начале XXI века воспринимать рассказ о событиях 1920-х – 1930-х годов от первого лица. Хотя Байдуков лично хорошо знал Алксниса и использовал документы ряда архивов (РГАЭ, ГАРФ и др.), "сдвиги по времени" есть. Так, на с. 189 Алкснис и Туполев в конце 1934 г. в Филях "посмотрели новое помещение для КБ Петлякова, который был обязан в системе конструкторской организации Туполева создать двухмоторный пикирующий бомбардировщик Пе- 2" (неужели более трех лет просили НКВД "обеспечить достойную охрану"!?). Как уже неоднократно отмечалось, все подобные места в рукописях покойных авторов необходимо снабжать примечаниями, как это было сделано в мемуарах М.М.Громова. Надеюсь, мы еще не раз встретимся с подобными историческими находками.
Впечатляющая программа книгоиздания "Авико Пресс" на 2002 г. выполнена лишь частично (к 100-летию В.М.Мясищева обещанные новые тома 10-томной "Иллюстрированной энциклопедии…" так и не появились). В начале года вышли в свет очень интересные мемуары авиаконструктора Г.М.Бериева "Лодки штурмуют небо", написанные еще в 1970-е годы. Воспоминания Заслуженного летчика-испытателя А.А.Щербакова "Летчики. Самолеты. Испытания" – это, по сути, стереотипное второе издание, и очень жаль, что добавления и изменения минимальны. Размышления военного летчика и испытателя А.В.Акименкова "На пороге иного мира" в значительной степени отличаются от "стандартных" мемуаров. Повоевавший в Египте над пирамидами летчик-истребитель проникся убеждением, что именно каменные колоссы являются приемником информационной энергии внеземных цивилизаций. Рассуждения автора об энергоинформационных технологиях и попытках проникновения в иные миры, взаимосвязи пока еще непознанного с авиационными делами составляют значительную часть книги, но встречаются и интересные "вкрапления" истории авиации. Трудно сказать, о каком пороге идет речь – современном пределе познания в области мироздания или все же авторской компетентности в вопросах, далеких от его летной профессии. Адресую эту книгу читателям скорее с философским, чем техническим складом ума, а также всем интересующимся оккультизмом.
Наиболее значительными достижениями "Авико Пресс" в 2002 г. стали книги Н.Д.Таликова "Ил-114 – боль и надежда" и первый том четырехтомной монографии В.И.Перова и О.В.Ра- стренина "Штурмовики Красной Армии 1941-1945" ("Формирование облика"). Читателям "АиК" авторы монографии и содержание первого тома достаточно хорошо известны – в значительно сокращенном варианте эти материалы опубликованы в "АиК" как сериал "Самолеты поля боя". Пожелаем авторам сил и финансовой поддержки на все остальные тома – этот уникальный материал должен дойти до читателя в полном объеме как можно скорее.
Книга Главного конструктора ОКБ им. С.В.Ильюшина Н.Д.Таликова, по формальным признакам отнесенная к монографиям, в значительной степени отличается от ныне принятых стандартов. На примере создания замены давно вылетавшемуся Ил-14 автор показывает "кухню" авиапрома и тернистый путь современного авиастроения в эпоху социальных реформ. В книге описаны предшественники Ил-114 – проекты Ил-64 и Ил-70, а также дальнейшие варианты развития семейства Ил-114 – ледовые и рыбные разведчики, аэрофотографы и патрульные самолеты. Из общепринятого для монографий набора информации в книге отсутствуют лишь подробные чертежи, все остальное на месте. Жаль, что ограниченный тираж в 500 экз. не позволит прочесть ее всем, кому она будет интересна.