Авиация и космонавтика 2006 05

По докладам экипажей 565-го шап и "контролирующих …на аэродроме Олсуфьево уничтожено до трех двухмоторных самолетов, создано 3 взрыва (предположительно взорван склад с боеприпасами), 2 цистерны с горючим, уничтожено до 15 солдат, один крытый фургон". На обратном маршруте штурмовики атаковали два ж.д. эшелона без паровозов по 20 вагонов каждый: "один – с сеном, а второй – платформы, накрытые брезентом". Результатов атаки экипажи не наблюдали.

Экипажи 996-го шап доложили, что им удалось сбросить бомбы точно "на штабеля с боеприпасами и ангары (экипажи наблюдали 5 взрывов в районе штабелей)", а также взорвать одну ж.д. цистерну в результате обстрела при возвращении домой ж.д. состава на ст. Бет- лица.

Здесь стоит отметить, что вечером 5 мая на аэродроме Олсуфьево ни одного самолета противника обнаружено не было …

Таким образом, боевая задача по уничтожению матчасти на аэродроме Сеща полностью выполнена не была.

Для налета на аэродром Брянск предполагалось задействовать три группы по 6 Ил-2 в каждой от 571-го шап.

Вечером накануне удара полностью подготовленные к боевому вылету самолеты были выведены тракторами на старт. Взлет с аэродрома Полошково в 4.35 был проведен организованно и быстро.

К сожалению, без "потерь" не обошлось. Ведущий второй шестерки м-р Большаков "на задание не ходил" На его самолете не убралась левая стойка шасси. Выпустив с помощью аварийной системы правую стойку шасси, Большаков сел на аэродром. Вместо него группу повел на задание его заместитель ст. л-т Зацепа.

Взлетевшие экипажи, несмотря на сильную дымку с видимостью 1-1,5 км, уже через 4 минуты собрались в общий боевой порядок, а в 4.46 над аэродромом Хатенки к штурмовикам пристроились 18 истребителей прикрытия от 18- го гиап в трех группах по 6 самолетов в каждой.

Ведущий первой шестерки м-р Глуховцев, он же ведущий всей группы, уже в самом начале полета к цели "сошел" с маршрута, "утвержденного командиром полка". Выйдя к промежуточному пункту маршрута г. Козельск, Глуховцев вместо направления ст. Зикеево, ст. Самара-Радица повел группу в направлении на о Белые Берега. Поэтому, чтобы выйти на аэродром с северо-восточной стороны, как это было определено планом, группе пришлось сделать небольшой крюк и пройти через ж.д. станцию Брянск, которая прикрывалась большим количеством зенитной артиллерии всех калибров. В результате еще задолго до подхода к аэродрому штурмовики попали под сильный зенитный огонь. Внезапность налето обеспечить не удалось.

На подходе к аэродрому и над ним Ил-2 обстреливались огнем трех-четырех батарей МЗА и большого числа ЗПУ. Тем не менее штурмовикам удалось сохранить целостность боевого порядка и выполнить два захода для бомбометания и штурмовки матчасти на аэродроме. Выход из атаки выполнялся с левым разворотом. Группа ст лейтенанта Зацепы подавляла огневые точки МЗА

По докладам экипажей и контролеров к моменту выхода штурмовиков в атаку (5 17) но старте находилось 6 истребителей Bf 109 с работающими моторами Один из них пытался взлететь, но "на выдерживании .прямым попаданием PC был разбит" На южной окраине аэродрома в районе ангаров было уничтожено 6 Bf 109 и подожжено два ангара, а в западной части – уничтожено 5 Ju88 Кроме того, подавлен огонь двух зенитных батарей, разбито до 5 автомашин, стоявших у ангаров. На восточной окраине наблюдался большой взрыв – предположительно взорвался склад боеприпасов.

На отходе от цели но высоте 100 м штурмовики попали под удар 6 истребителей противника Bf 109 и Fw190 Атака отражалась огнем воздушных стрелков. Истребители прикрытия в это время 'находились на высоте 1000 м и не видели атаку пилотов люфтваффе, но, получив по радио сигнал о нападении, снизились и встретили немецкие истребители на выходе из атаки В ходе завязавшегося воздушного боя два "фокке-вульфа" были сбиты.

При возвращении домой на участке железной дороги Брянск- Стеклянная Ра- дица экипажи штурмовиков по ходу депа обстреляли ж.д эшелон В результате было уничтожено до четырех вагонов

С боевого задания не вернулись 4 экипажа. мл. л-т М.Ф. Дядичев (воздушный стрелок сержант Н Г Салата) – самолет зав No 1873250, мл. л-т Б.И Новиков (воздушный стрелок красноармеец Р. М Семаков) – самолет зав № 1874647. ми. л-т Ф. Г. Лапшин (воздушный стрелок мл сержант Е А Гаврилов) – самолет зав. No 1878250, мл. л-т Д.З. Лаптев (воздушный стрелок сержант П.К. Деркач) – самолет № 1875950

По докладам возвратившихся летчиков и воздушных стрелков Дядичев и Новиков "были потеряны из виду над целью", самолет Лапшина – 'задымил в районе цели", о Лаптев – "предположительно ушел от цели курсом 25°".

Кроме этого, мл. л-т В Ф Муравьев (воздушный стрелок сержант М.Г Кле- мин) на поврежденном зенитным огнем Ил-2 (зав № 1876350) сел на вынужденную посадку в районе Бряньково. Штурмовик имел 10 пулевых и четыре снарядные пробоины в центроплоне и плоскостях крыло При посадке подломилась правая стойка шасси, поврежденная снарядом МЗА. Самолет был разбит, но экипаж не пострадал