Авиация и космонавтика 2006 09

Удар наносился по самолетам на стоянках на южной, северо-западной и северной окраинах аэродрома. Экипажи наблюдали до 15 очагов пожаров. Капитаны Рубцов и Захаров отмечали большой взрыв и пожар на ст. Сещинская (предположительно взорвались цистерны с горючим). Кроме того, пулеметно-пушечным огнем и РСами были обстреляны две батареи зенитной артиллерии в районе свх. Трех- братский и в 1 км севернее Сеща.

На выходе из атаки над аэродромом зенитным огнем был сбит Ил-2 мл. лейтенанта А. Г. Кузнецова (воздушный стрелок сержант М. А. Ефремов). Кузнецов выполнял свой первый боевой вылет и, естественно, вследствие "отсутствия достаточного опыта " совершенно не знал, каким должен быть энергичный противозенитный маневр, в то время как "…штурмовка аэродрома является ответственной и сложной задачей". По докладу экипажей у его самолета "прямым попаданием зенитного снаряда среднего калибра была отбита правая плоскость…" Из документов полка следует, что экипаж не вернулся с боевого задания и судьба его неизвестна.

От огня МЗА получили повреждения самолеты ст. лейтенанта Алферова и мл. лейтенанта Мочалова, но летчики смогли дотянуть до своего аэродрома и совершить благополучные посадки.

Но отходе от оэродромо два Fw 190 пытались "…выходом из облачности" неожиданно атаковать штурмовики, но им помешали ст. л-т Нагорный и старшина Шалуха из 162-го иап, которые обеспечивали непосредственное сопровождение Ил-2. Пара "Яков" боевым разворотом вышла "фокке-вуль- фам" в лоб, но противник вышел из боя, войдя в облачность.

Атаку на штурмовиков другой пары Fw l90 удачным маневром сумел отбить к-н В. С. Мовчан из 122-го иап. Пилоты люфтваффе длительного боя не приняли и ушли в облачность. Однако в ходе боя Мовчан оторвался от своей группы. Попытка догнать ее успехом не увенчалась. В районе ст. Дубровка к-н Мовчан атаковал одиночный "фокке-вульфом", который, также не принимая боя, вошел в облачность и скрылся.

Воздушный бой вели лейтенанты Рыбалка и Вернигора из 122-го иап, которые в паре отбили атаку двух "фоккеров" на наши истребители Ла-5 от 49-го иап. Но и в этом случае истребители противника вызов не приняли и вышли из боя.

Подобное поведение пилотов люфтваффе позволило нашим истребителям прикрытия в своих донесениях о боевой работе за 10 июня сделать вывод, что "…ввиду большого преимущество нашей авиации истребители противника активности не проявляли и при атаке нашими истребителями уклонялись от воздушного боя". Однако думается, что это не так. Подобной имитацией атак немецкие пилоты пытались оттянуть наших истребителей от прикрываемых штурмовиков. Как оказалось, в определенной мере это им удалось.

Тем временем, пока истребители непосредственного сопровождения отражали атаки пилотов люфтваффе и выполняли маневрирование, оставшийся без прикрытия командир звена мл. л-т Ю. Д. Ивлиев от 312-го шап на высоте 400 м был дважды атакован парой Fwl 90. Первая атака справа снизу была сорвана воздушным стрелком Берещенко, который удачно обстрелял истребители противника и вынудил их прекратить атаку. Для второй атаки немецкие пилоты зашли снизу сзади под хвост самолета. Воздушный стрелок обстрелять истребители из УБТ уже не мог. От длинной очереди из всех стволов ведущего "фокке-вульфа" Ил-2 "…получил большие повреждения – перебито управление элерона правой плоскости, в плоскости образовалось дыра размерами 0,2x0,75 м, разбит руль высоты, в трех местах поврежден фюзеляж, перебита броня у стрелка, разбит патронный ящик в кабине стрелка". Самолет перешел в беспорядочное падение. Примерно на высоте 35- 50 м Ивлиеву удалось перевести штурмовик в горизонтальный полет. В это время воздушный стрелок самоотверженно боролся с огнем в своей кабине – горел патронный ящик. Берещенко удалось потушить пожар, но он получил сильные ожоги рук.

Пилоты люфтваффе сделали третью попытку атаковать советский штурмовик, но их атака была отбита одиночным Як-1 из группы прикрытия. На помощь экипажу штурмовика пришел ст. л-т Нагорный, который к этому времени потерял своего ведомого. На плохо управляемом самолете мл. л-т Ивлиев набрал высоту 200-300 м и в сопровождении Як-1 пошел на свою территорию. Наш истребитель довел штурмовик в район Серпейска и ушел на свой аэродром. Ивлиев восстановил ориентировку и выполнил посадку на первом же ближайшем аэродроме Умиленка. При заходе на посадку оказалось, что правая стойка шасси не вышла. Летчику пришлось садиться на одно левое колесо шасси. Все обошлось, экипаж не пострадал.

На аэродром Умиленка сел и мл. л-т Комаровский, который отбился от основной группы и потерял ориентировку. Его самолет имел незначительные повреждения от огня истребителей.

В боевом донесении 312-го шоп комполка м-р В. С. Слюнкин отмечал, что: "Истребители сопровождения прикрывали хорошо, особенно группа м- ро Цагойко. После атаки цели истребителей сопровождения не видели, вероятно, вели воздушный бой, и штурмовики возвращались без прикрытия".