Авиация и космонавтика 2006 09

Истребители из группы непосредственного сопровождения попарно заняли место на флангах в 200 м от штурмовиков с превышением 100-200 м, а ударные пары истребителей на свое место вовсе не встали – шли следом за непосредственным прикрытием с превышением над ними 200-300 м.

В результате пары истребителей сопровождения каждой группы штурмовиков оказались друг от друга на дистанции 1000-1500 м и 800-1000 м по фронту. Дистанции между группами получились очень большими – от 2-х до 4-5 км.

Такой порядок исключал всякую возможность взаимодействия истребителей сопровождения между собой, и в случае встречи с истребителями противника наши самолеты были обречены на ведение боя в одиночку и парами. При этом противник получал хорошую возможность небольшими силами "затянуть" в воздушный бой не только истребители ударной группы, но и группы непосредственного сопровождения.

Отметим, что по плану дистанция между группами не должна была превышать 600-700 м, а ширина строя каждой группы – 400-500 м.

На первом этапе маршрута техник- лейтенант Смольский из 566-го шап возвратился на аэродром подскока Вязовая по причине неисправности матчасти – раскрутка винта.

"Сошла с дистанции" и пара истребителей от 168-го иап из состава группы прикрытия замыкающей шестерки штурмовиков от 566-го шап. На самолете ведущего ударной пары мл. лейтенанта Яскевича забарахлил мотор, и он в сопровождении своего ведомого мл. лейтенанта Сержантова вышел из строя и затем выполнил вынужденную посадку на аэродром Васильевское.

Аварийный Ил-2

Высота полета над своей территорией не превышала 300-600 м. Перелет линии фронта группы выполнили в районе Букань на высоте 800-1200 м. Над территорией противника высота выдерживалась 400-600 м вплоть "до точки расхождения Меркульево".

По плану экипажи Пе-2 261-го бап должны были нанести удар за 2 минуты до подлета Ил-2, но на аэродром Брянск не вышли, "уклонились на юг и за собой увели истребителей-блоки- ровщиков". Как следует из доклада экипажей 18-го гиап, бомбардировщики потеряли ориентировку и вместо Брянска вышли сначала на Сещу, а затем, пытаясь исправить ошибку, на Почеп, 'где сбросили часть бомб, и только после этого вышли на аэродром Брянск".

Таким образом, находясь в районе Брянска 10-12 минут (отыскивая цель), "девятка" Пе-2 "всполошила противника" и "дала возможность поднять истребители противника не только с аэродрома Брянск, но и с соседних площадок". По этой причине штурмовики были обстреляны интенсивным зенитным огнем и атакованы немецкими истребителями задолго до подхода к аэродрому.

Примерно в 40-50 км до аэродрома часть истребителей прикрытия ввязалась в воздушный бой на высоте 1200-1800 м с одиночными истребителями противника общим числом до 7-8 Fw 190. Одновременно штурмовики были обстреляны зенитной артиллерией.

В районе Дядьково на встречных курсах появились 4-6 истребителей противника Fw 190, которые стали заходить в атаку на первую группу штурмовиков в колонне (ведущий к-н Выхор от 571 -го шоп). Ведущий группы истребительного сопровождения от 18-го гиап командир эскадрильи ст. л-т Семенов и его ведомый мл. л-т Осипенко с доворотом влево и набором высоты вышли им в лоб. После первых очередей наших истребителей пилоты люфтваффе, не принимая боя, "с пологим снижением ушли в глубь колонны". Вдогонку за ними бросилась вся ударная четверка Як-7б, оголив, тем самым, оборону штурмовиков. На развороте и в завязавшемся воздушном бою молодые ведомые мл. л-т Архипов и мл. л-т Бородавка оторвались от своих ведущих. Оставшись одни и не найдя свои самолеты, Архипов и Бородавка вернулись на свой аэродром. Судьба ведущих – ст. лейтенанта С. Е. Соколова и мл. лейтенанта А. В. Шумского – осталась неизвестной, так как с боевого задания они не вернулись.

Шестерку Ил-2 капитана Выхора продолжала сопровождать только одна пара истребителей из группы непосредственного прикрытия в составе капитана Терентьева и мл. лейтенанта Сироткина. Вскоре и этой паре пришлось вступить в бой. Группу Ил-2 пытался атаковать одиночный "фоккер", но "после доворота на него наших "Яков" он боя не принял и ушел".

Примерно в 15 км юго-западнее Дятьково командир звена 168-го иап л-т М. А. Ануфриев провел скоротечный воздушный бой с парой Fw 190, которые выходили в атаку на штурмовики третьей группы от головы колонны (ведущий ст. л-т Мачнев от 566-го шап). Быстро осознав, что на вироже им не одолеть советского пилота, немецкие летчики вышли из боя, а Ануфриев вновь пристроился к штурмовикам.