Авиация и космонавтика 2010 05

Испанские ВВС должны получить 87 истребителей (еще 16 числятся зарезервированными). Поставки будут также осуществляться тремя партиями: 20, 33 и 34 самолета. Завершить поставки планируется в 2015 г. Официально первый истребитель был передан на вооружение в октябре 2003 г. в присутствии короля Испании Хуана Карлоса I. Он вошел в состав 113-эскадрильи 1 1 авиакрыла, базирующегося на авиабазе в Морон-де-ля-Фронте-ра. Эта эскадрилья считается учебно-тренировочной, в ее состав войдут восемь одноместных и семь двухместных самолетов. В 2007 г. в составе 11-го авиакрыла сформировали первую боевую эскадрилью (111-ю) из 18 истребителей, а в 2010 г. планируется образовать вторую боевую эскадрилью (1 12-ю). Всего 11-е авиакрыло будет иметь 51 истребитель «Тайфун» С.16.

Остальные 36 истребителей должны были быть поровну поделены между 141-й т 142-й эскадрильями 14-го авиакрыла, расположенного на авиабазе в Лос-Льяносе.

ЭКСПОРТНЫЕ ЗАКАЗЫ

Первая попытка консорциума «Еврофайтер» найти заказчика на истребитель EF2000 (помимо ВВС Великобритании, Германии, Италии и Испании) оказалась неудачной. Переговоры с ОАЭ в начале 1999 г. показали, что эту страну нельзя считать серьезным потенциальным покупателем.

С точки зрения конкурентоспособности, истребитель «Тайфун» имеет преимущества перед истребителем Локхид Мартин F-22A по срокам принятия на вооружение и стоимости. Самолет F-22A официально был принят на вооружение в декабре 2005 г., а истребитель «Тайфун» - в июне 2003 г. Цена американского истребителя в несколько раз выше европейского. Ударный истребитель Локхид Мартин F-35 незначительно дешевле, но по выполняемым задачам мало чем отличается от «евроистребителя». Основными конкурентами для самолета «Тайфун» являются французский истребитель «Рафаль», усовершенствованные варианты американских истребителей F-16, F-15 и F/A-18 и российских МиГ-29 и Су-30М. Для стран, которые захотят иметь новый истребитель после 2010-х годов, без сомнения, представит интерес самолет F-35. Поэтому у консорциума «Еврофайтер» есть еще время, чтобы полностью использовать представившиеся возможности продвинуть свой истребитель на внешнем рынке.

Каждая страна-партнер занимается рекламой самолета в регионах, ставших для них традиционными. В частности, Великобритания пытается заинтересовать Австралию, Сингапур и страны Ближнего Востока. Германия обратила свои взоры на Европу, Испания ищет покупателей в Южной Корее, Турции и в Южной Америке, а Италия - в Бразилии.

Для организации экспортных продаж в ноябре 1999 г. при консорциуме образовали фирму «Еврофайтер Интернешнл» (EFI). Ее задачей являются проведение переговоров с потенциальными покупателями и подготовка контракта. К настоящему времени проведены или ведутся переговоры со следующими странами:

Австралия, видя, как наращивают свою мощь ВВС северных соседей (Индонезия, Малайзия, Сингапур, Филиппины и др.) за счет покупки новой авиационной техники, утвердила в декабре 2000 г. программу AIR6000, предусматривающую, в частности, замену истребителей Боинг F/A-18C/D «Хорнит». Планируется, что с 2012 г. ВВС Австралии начнут принимать на вооружение 75 новых истребителей. Среди кандидатов рассматривались самолеты «Тайфун», «Рафаль», F/A-18E/F «Супер Хорнит» и F-15E «Игл». По результатам конкурса выбор пал на самолет F/A-18E/F.

Бразилия, имеющая тесные связи с итальянской фирмой «Аления, рассматривала ее предложение о покупке истребителя «Тайфун», но при формировании условий конкурса на новый истребитель исключила его из списка кандидатов.

Греция еще в феврале 1999 г. впервые объявила о намерении закупить 60 истребителей «Тайфун» (и еще 30 зарезервировать). Стоимость сделки тогда оценивалась в 10.2 млрд. долл. Предполагалось, что оплата контракта начнется с 2001 г., а поставки истребителей намечалось осуществить в 2006 -2010 гг. В начале марта 2000 г. Греция подтвердила свое намерение, но затем планы кардинально изменились. Сначала в январе 2001 г. было принято решение об отсрочке платежей, а в марте того же года правительство Греции отложило все закупки в связи с необходимостью финансирования социальных программ и проведения в 2004 г. летних Олимпийских игр.

В ноябре 2004 г. греческое правительство объявило, что контракта на покупку истребителей «Тайфун» не будет. Вскоре был объявлен международный конкурс на новый истребитель, участниками которого стали самолеты Локхид Мартин F-16C/D, SAAB JAS39 «Гри-пен», Дассо Авиасьон «Мираж» 2000-5, Су-30МК и «Тайфун». Победитель конкурса получит 10-летний контракт стоимостью несколько миллиардов евро. В июне 2006 г. правительство Греции объявило о формировании многолетнего плана закупок военной техники, в том числе нового истребителя, на общую сумму 22 млрд. евро. Консорциум «Еврофайтер» полагает, что шансы истребителя «Тайфун» победить в этом конкурсе достаточно › высоки, так как фирмы Греции участвуют в программе его серийного производства.