Авиация и космонавтика 2014 05

В ударной конфигурации вертолет AH-1W имеет боевой радиус действия всего 62 км, радиус действия вертолета AH-1Z составит 200 км. Модернизированный боевой вертолет будет способен летать с большей скоростью и нести большее количество вооружения. AH-1Z сможет патрулировать в районе цели 30 мин., при сохранении навигационного остатка топлива на 20 минут полета.

Вертолет AH-1Z способен нести широкий ассортимент боевой нагрузки, в том числе: до 16 УР «Хеллфайр», 14 НАР калибра 2,75 дюйма, 650 снарядов к турельной 20-мм автоматической пушке и две УР «воздух-воздух» «Сайдуиндер». В отличие от «Виски», «Зулу» способен одновременно с двумя УР «Сайдуиндер» нести еще и другую полезную нагрузку: блоки НАР, УР «Хеллфайр», подвесные топливные баки. Трехствольная 20-мм пушка на носовой подфюзеляжной турели на АН-^сохранена.

Поставки AH-1Z в строевые подразделения КМП США начались в октябре 2010 г., когда три «Зулу» получила 367-я легкая ударная вертолетная эскадрилья (HMLA-367, Marine Helicopter Light Attack Squadron), дислоцированная на авиабазе Кэмп-Пендлетон.

АН-1Z сопровождает транспортный UH-1Y

AH-1Z и UH-1Y

Перевооружение на новую технику отразилось на штатах эскадрилий. Ранее эскадрильи HMLA имели на вооружении по 18 AH-1W и девять UH-1N, согласно новому штату — по 15 AH-1Z и 12 UH-1Y. На вооружении Корпуса морской пехоты США не имеется вертолетов, способных работать в паре, подобно разведывательному вертолету Белл OH-58D «Кайова» и боевому вертолету Боинг АН-64 «Апач» армии США. Оснащение вертолетов UH-1Y и AH-1Z обзорно-прицельными системами с встроенными лазерными дальномерами позволяет применять их в составе одной разведывательно-ударной «команды». Вертолет UH-1Y при этом будет выполнять функции разведывательного, АН-1 Z — ударного.

Сертификационные испытания вертолета на совместимость с кораблем проходили на десантном корабле «Нью Орлеан» и успешно завершились в 2001 г. Первый дальний поход четыре вертолета AH-1Z из эскадрильи HMLA-367 совершили в первом полугодии 2012 г. в составе 11-го экспедиционного отряда морской пехоты на борту десантного корабля «Макин Айленд». Дальний поход к берегам Южной Африки и региона Персидского залива продолжался шесть месяцев.

К весне 2014 г. в КМП США имелось три эскадрильи, имеющих на вооружении AH-1Z — HMLA-267 «Stingers» (код на вертолетах UV, дислоцирована в Кэмп- Педлетоне), HMLA-367 «Scarface» (VT, Гавайские острова) и HMLA-369 «Gunfighters» (SM, Кэмп-Пендлетон).

Экспортными успехами «Зулу» пока похвастаться не может, хотя еще на ранней стадии реализации программы Н1 привлек внимание потенциальных покупателей из третьих стран. В 2000 г. армия Турции приняла решение о закупке 50 вертолетов АН- 1Z с возможным увеличением количества закупаемых машин до 145. Турецкий конкурс на боевой вертолет — история своеобразная. За долгие годы проведения конкурса в фаворитах перебывали, наверное, все основные боевые вертолеты мира, включая двухместный вариант Ка-50 с расположением членов экипажа тандемом — Ка-50-2 «Эрдоган». В какой-то момент турки пересматривали уже принятое решение — от «Кобры Веном» они отказались в мае 2004 г. В 2007 г. армия Турции окончательно определилась с перспективным боевым вертолетом — Агуста Уэстленд А-129 «Мангуста». Перед AH-1Z у А-129 только одно преимущество — цена.

В 2009 г, появлялись сообщения о намерении Пакистана закупить 20 AH-1Z (стоимость вертолетов 500 млн. долл., стоимость всего контракта — порядка 1 млрд. долл.). Контракт не подписан до сих пор. Пакистан выбирает между турецкой «Мангустой» Т-129 и AH-1Z. Подведение итогов тендера намечено на 2015 г. и, вероятнее всего, победителем станет «Мангуста», поскольку Пакистан очень тесно сотрудничает с Турцией, а Т-129 собираются в Турции по лицензии.

Правительство Кореи направило США запрос на предмет возможной покупки 36 «Зулу» в 2012 г. Сумма сделки с учетом поставки запасных частей, вооружения, тренажеров оценивалась в 2,6 млрд. долл. В 2013 г. Корея приняла решение о закупке «Апачей».

Интерес к AH-1Z проявлял Ирак, но в результате принял решение о покупке партии российских Ми-28.

Фирма «Белл» продвигает AH-1Z и в Малайзию, где главными конкурентами новейшей «Кобры» являются «Апач» и европейский «Тигр».

Дмитрий Пичугин

Авиационный музей в Бангкоке

Строительство музея Королевских военно-воздушных сил Таиланда началось 26 марта 1968 г. и закончилось почти через 8 месяцев в ноябре. Для его создания в международном аэропорте Бангкока Донг Муанг был отведен специальный сектор. Затраты по тайским меркам были колоссальные. Торжественное открытие состоялось 24 января 1969 г.