Авиация и космонавтика 2014 10

Правда, независимые авиационные эксперты поставили под сомнение сверхвысокую эффективность бортового комплекса вооружения F-22A, склоняясь к мнению, что в правилах ведения боя был принят коэффициент попадания ракет в цель, равный 100%, что не соответствует реальности.

Сообщалось, что в ходе учебных боев "Рэпторы" ни разу не прибегали к использованию доступных им элементов сверхманевренности, известных, как "J-разворот" и "Кобра Пугачева", а также к атакам целей на малой дистанции с большим удалением от продольной оси атакующего самолета (характерным при использовании сверхманевренных ракет малой дальности AIM-9X). Основной причиной этого наблюдатели и участники боев называли тот факт, что вплоть до своего условного уничтожения жертвы атак "просто не знали о том, что их атакуют".

В ходе одной из миссий "красные" предприняли массированную атаку на самолет-заправщик и дозаправляемые им истребители F-22A. При этом "противнику" удалось условно сбить один "Рэптор". Однако среднее количество "уничтоженных" при этом "красных" на одного "синего" летчика 27-й ИАЭ составило тогда 5,5 самолетов.

Официальные американское источники называли максимальную дистанцию обнаружения цели класса "истребитель" (очевидно, F-16) при помощи БРЛС, установленной на F-22A, равную 165 км. Однако ранее сообщалось, что подобные цели могут обнаруживаться станциями типа AN/APG-77 на значительно большей дальности. Впрочем, можно предположить, что в ходу учений "противник" широко применял активные радиоэлектронные помехи (об этом говорит и присутствие в составе сил "красных" самолетов РЭБ ЕА-6 "Праулер"). В этой связи нужно сказать, что у самолетов F-15C, задействованных в "Норзерн Эдж", дальность обнаружения истребителей составляла 92 км.

Кроме того, взаимодействуя с наземными авиационными наводчиками, F-22A применили в ходе учений 26 КАБ типа JDAM, добившись 100%-го попадания в назначенные цели. При этом следует учесть, что летчики 27-й истребительной эскадрильи ранее, якобы, не практиковались в нанесении ударов по наземным целям.

Особо следует отметить нетребовательность радиопоглощающего покрытия "Рэптора" к условиям базирования, продемонстрированную в ходе учений. В отличие от тактических ударных самолетов F-117A и стратегических бомбардировщиков В-2А, "Рэпторы" на практике доказали, что не нуждаются при повседневной эксплуатации в ангарах с системой климатического контроля. Все работы по обслуживанию РПМ (для чего на авиабазе Лэнгли было построено специальное сооружение), на Аляске проводилось либо в обычном ангаре, либо вообще на открытой стоянке. Для определения необходимости локального ремонта покрытия использовалась мобильная система контроля ЭПР, определяющая степень влияния того или иного повреждения РПМ на общую величину радиолокационной заметности самолета.

Из запланированных 105 боевых вылетов в течение двух недель учений было выполнено 102 – беспрецедентный факт для малоосвоенного типа боевого самолета. Исходя из этих цифр, был сделан вывод, что в течение месяца один "Рэптор" может выполнить 21,8 боевых вылетов.

По результатам использования F- 22А в составе разнотипных истребительных формирований в ходе учений "Норзерн Эдж" были сделаны соответствующие выводы и разработаны тактические схемы, позволяющие более полно реализовать уникальные возможности интегрированного БРЭО истребителей 5-го поколения.

В феврале 2007 г. состоялось традиционное воздушное учение Red Flag, в котором вновь приняли участие F-22A из 94-й эскадрильи (на этот раз их было 14). "Рэпторам" противостояли "агрессоры" – F-15C и F-16C, которые и на этот раз "потерпели сокрушительное поражение". При этом эскадрилья F-22A была развернута "на абсолютно неподготовленном аэродроме" (место нахождения этого аэродрома не указывалось).

В апреле 2008 г. истребители F-22A из состава 1-го и 192-го авиакрыльев (с авиабазы Ленгли) приняли участие в очередных исследовательских учениях, целью которых была отработка поведения "Рэпторов" при решении задачи завоевания превосходства в воздухе. "Красные" силы (т.е. "неприятельская" группировка, противостоящая своим – "синим") имели значительный численный перевес и были представлены самолетами F-15C, Т-38 (оказавшимися очень трудными противниками для F-22A в ближнем маневренном воздушном бою) и F/A-18 из состава ВМС США.

Разумеется, победили "Рэпторы" с разгромным счетом (называлось соотношение побед и поражений, равное 220:0). В этой связи на ум невольно приходит фраза, приписываемая одному популярному историческому деятелю: "Не важно, как голосуют на выборах, важно, кто потом считает голоса"…