Авиация и космонавтика 2015 08

Отправка домой затянулась на две недели. В этот период некоторые летчики решили помочь "юной смене" и совершили еще по нескольку боевых вылетов. Они-то и подвели окончательную черту в боевой деятельности "тигров" как таковых, пусть даже после расформирования АДГ. Последнюю победу одержал Питер Райт, сбивший 9 июля в районе Хэнъяна японский двухмоторный разведчик. А на следующий день волонтеры понесли последнюю потерю: во время штурмовки позиций противника зенитным огнем был сбит и погиб Арнольд Шемблин. Такими оказались последние воздушные бои, проведенные АДГ. Кстати, встретиться с "Зеро" им так и не пришлось.

Подведем некоторые итоги боевой работы АДГ..

Клэр Ченнолт с летчиками американских ВВС у истребителя "Мустанг"

Отражение истории "летающих тигров" на почтовой открытке

В настоящее время несколько сохранившихся и восстановленных истребителей типа Р-40 раскрашены в цвета авиагруппы "Летающие тигры"

"Тигры" заявили, что с декабря 1941 г. по июль 1942 г. им удалось сбить 286 самолетов противника, хотя последующие исследования и уточнения снизили это количество до 115. Еще около 40 самолетов они уничтожили на земле, а также сожгли 112 единиц автотехники и 15 различных складов. Согласно ведомостям авиакомпании САМСО, воздушные победы одержали 66 человек (по данным Ченнолта – 59). Из них стали асами, т.е. сбили 5 или более самолетов противника, 25 "тигров" (по Ченнолту – 19). Тройку наиболее результативных составили: Роберт Нил – 15,55 победы (13), Дэвид Хилл – 11,25 (10,25), а также Джордж Бургард – 10,79 (10). В течение всей кампании АДГ потеряла по разным причинам 78 самолетов и 21 летчика: 5 погибли в воздушных боях, 9 – от огня наземной ПВО и 7 – в различного рода летных происшествиях. Были и погибшие в учебных полетах.

По другим данным, с декабря 1941 г. по июль 1942 г. "тигры" приняли участие в более чем ста воздушных боях, сбили и повредили 297 самолетов, сами потеряли 51 самолет.

И еще одно замечание: поскольку "тигры" сражались как наемники, то они, согласно американским законам, не считались ветеранами Второй мировой войны. Поэтому полагавшиеся данной категории граждан льготы на них долгое время не распространялись. Исправили эту несправедливость лишь в 1980-е гг.

Материал был подготовлен Анатолием Деминым специально для журнала "Авиация и космонавтика"

Пилотажная группа "Тандербёрдз"

Михаил Никольский

Истоки

Первая пилотажная группа в составе Авиационного корпуса армии США, получившая название "Три мушкетера" (Three Musketeers), была создана в конце 1927 г. Группа выступала на трех истребителях PW-9. Некоторое время ведущим "Трех мушкетеров" был знаменитый Чарлз Линдберг. Группа просуществовала меньше года. Ее расформировали в сентябре 1928 г., после того как менее чем за месяц разбилось трое летчиков.

В 1932 г. в Центре боевого применения (US Air Corps Tactical School) на авиабазе Максвелл-Филд создали группу "Three Men on the Flying Trapeze" на истребителях P-12. Командиром группы стал капитан Клэр Ченнолт, который впоследствии прославился как командир воевавших с японцами знаменитых "Летающих тигров". За четыре года своего существования "Three Men on the Flying Trapeze" выполнила 50 публичных показов.

Там же, в Максвелл-Филд, при поддержке все того же Ченнолта в 1935 г. образовалась пилотажная группа "Скайлэркс" (Skylarks), также летавшая на Р-12. Эта группа распалась естественным образом после того как в 1937 г. летчиков перевели с авиабазы Максвелл-Филд в другие места.

В конце 1940-х – начале 1950-х гг. в ВВС США существовало несколько пилотажных групп. Хотя до британского "пилотажного беспредела" 1940-1950-х гг. дело не дошло, но все-таки…

Менее года просуществовала группа "Ред Девилз" (Red Devils) на четырех поршневых "Мустангах", организованная в 1949 г. на авиабазе Неллис.

Самолет F-16 пилотажной группы "Thunderbirds"

В июне 1948 г. на авиабазе Уильямс на базе Истребительного училища ВВС США (USAF Fighter School) была сформирована пилотажная группа "Акроджетс" (Acrojets) на четырех реактивных истребителях Р-80А "Шутинг Стар". Строго говоря, "Акроджет" пилотажной группой не являлась: и летчики, и самолеты числились за строевой эскадрильей, а показы проводились только по выходным, так сказать "в свободное от основной работы время". Официальный статус "пилотажной группы ВВС США" она получила в марте 1949 г. Группа с перерывом на Корейскую войну просуществовала до 1957 г., когда была расформирована. Последние годы своего существования "Акроджет" базировалась в ФРГ на авиабазе Фюрстенфельдбрук вместе с пилотажной группой "Скайблэйзерз".