Авиация и время 2015 №6 (150)

Необходимо также отметить, что в ходе войны в Ливане нашли применение вертолеты РЭБ. Как известно, в этот конфликт непосредственно вмешались Израиль и Сирия. Вскоре Дамаск запросил у Москвы дополнительных поставок военной техники, вт.ч. средств радиоэлектронной борьбы. В результате летом 1982 г. Ан-22 перебросили в Сирию 100-й вертолетный отряд, в состав которого вошли 4 Ми-8ППА и 4 Ми-8СМВ, а также личный состав, набранный из нескольких эскадрилий РЭБ. В последующем сюда доставили и один Ми-8МТП. В 1986 г. у сирийцев появились собственные винтокрылые постановщики помех, однако наряду с местными авиаторами продолжали служить и советские военные специалисты. Один из них вспоминал: «Наша задача — „задавить“ радиостанцию, локатор. Для этого был один тип вертолетов. Другой — для борьбы против ракет. Допустим, дальность ее действия — 30 км. Я встаю в 45 км и начинаю сбивать ракету с курса, грубо говоря, вызываю огонь на себя. Приходилось „глушить“ и израильские беспилотники-шпионы, которые управлялись с земли по телевизионному каналу. Вертолет поднимался в воздух, находившийся на борту оператор радиоэлектронной борьбы перехватывал сигнал, создавал помехи».

Пожалуй, наибольших масштабов применение Ми-8 достигло в Афганистане. «Восьмерки» появились там еще при королевской власти, а весной 1978 г. в составе 373-го транспортного авиаполка насчитывалось 15 таких машин. В апреле личный состав этой части принял активное участие в революции. Как вспоминал тогдашний консультант при начальнике Главного штаба ВВС и ПВО Афганистана О.Г. Орлов, с самого начала событий вертолеты использовались революционерами для связи и различных перевозок. А когда новая власть столкнулась с вооруженной оппозицией, «восьмерки» стали незаменимыми участниками набиравшей обороты войны.

После ввода советских войск в ДРА там была развернута значительная авиационная группировка. В т.ч. к концу 1980 г. в ее состав входили 181-й и 292-й ОВП, 50-й ОСАП, а также семь отдельных эскадрилий, в которых насчитывалось около 60 «восьмерок». «АиВ» в № V1996 очень подробно писал об афганской эпопее Ми-8, поэтому остановимся только на наиболее важных моментах. Конечно, основной каждодневной задачей экипажей были различного рода перевозки, в том числе на крохотные высокогорные площадки. Ми-8 участвовали практически во всех десантных операциях. Так, в 1983-89 годах состоялась высадка 657 десантов общей численностью свыше 157000 человек. «Восьмерки» активно использовались для огневой поддержки, и особенно на этом поприще отличились Ми-8МТ.

Ми-8Т с ранними ЭВУ. Справа — Ми-8МТ, вооруженный, в том числе, ракетами Р-60. Баграм, 1987 г.

Установка фермы вооружения на Ми-8МТ. Баграм, 1987 г.

Снаряжение блоков АСО-2В «тепловыми ловушками». Справа — возле Ми-8МТ из 373-го полка ВВС и ПВО Афганистана

При проведении поисково-спасательных работ, как правило, действовали группы в составе двух «восьмерок» и двух Ми-24. Только в 1987 г. экипажи Ми-8 выполнили 719 таких полетов, эвакуировав 145 выживших и 140 тел погибших. В целом, благодаря своей универсальности многоцелевые машины использовались для решения традиционно широкого круга задач, но были и особенности, характерные именно для той войны. Например, совместная со спецназом «охота» за караванами противника. Необходимо также отметить, что в связи с угрозой проникновения из сопредельных стран вертолетов и легкомоторных самолетов возникла задача по борьбе с низколетящими и малоскоростными целями, а на боевое дежурство стали заступать Ми-8МТ с ракетами Р-60 класса «воздух-воздух».

Не дожидаясь указаний сверху, экипажи Ми-8 сами изобретали тактические приемы, «выжимая» из машин все возможное. Здесь были и крены в 65-70°, а иногда — почти 90°, и энергичные боевые развороты, и отвесные пикирования с превышением скорости 300 км/ч, и многое другое. Как вспоминал один из летчиков, «летали в Афгане практически каждый день. Во время десантирования, когда, например, садиться очень тяжело — пылища страшная, приходилось приземляться „по-вороньи“, проще говоря, просто шлепаться на шасси. Зависать-то нельзя! Сразу собьют... Очень тяжело было раненых вывозить. Они же по полю боя рассредоточены, а ты летаешь и их собираешь, кругом стрельба, да еще, если погода плохая...».