Битва за небо Кубани. 1943 г.

В 07.15 восемь Р-39 (бортовые № 30, 37, 31, 39, 32, 33, 27 и 23) из 298-го ИАП снова вылетели для сопровождения штурмовиков. Только на этот раз это были знакомые нам шесть Ил-2 из 7-го Гв. ШАП, летевшие в район Крымская – Варениковская – Красный Октябрь. В дополнение в эскорт также входила группа из трех ЛаГГ-3 из 979-го ИАП. Штурмовики снова летели на бреющем, а истребители – на высоте 300–400 м. Ил-2 нанесли удар по северным и северо-восточным кварталам Крымской, сделав два захода на цель. Во время разворота группа была атакована четверкой Bf-109, и в ходе завязавшегося боя старший лейтенант Вишневский и сержант Попов подбили один из них (с резким снижением ушел на свою территорию). А уже через 15 минут над Крымской появилась следующая шестерка Ил-2 из 7-го Гв. ШАП, которую прикрывало семь Р-39 и три ЛаГГ-3. При подходе к цели группа также была атакована «мессершмиттами», но, согласно донесению советских летчиков, они отбили все попытки. На сей раз сбитых самолетов заявлено не было, зато об одном «заваленном» Ме-109 отчитались летчики «ЛаГГов» из 979-го ИАП. Отчет о результатах налетов был довольно скромным: 6 уничтоженных автомашин, 1 зенитно-пулеметная точка, 2 блиндажа, 40 убитых и раненых солдат.

Кстати, уже на следующий день 7-й Гв. ШАП, ранее передавший 8 своих «Илов» в 216-ю САД, был переброшен на аэродром Тихорецк для доукомплектования личным составом и матчастью. «Свежий» 210-й ШАП еще не был готов к боевым действиям, поэтому в следующие дни дивизия бездействовала.

249-й ИАП в течение дня выполнил два вылета группами по 4 и 6 истребителей на сопровождение И-16 из 84-го ИАП. Штурмовки проводились по дороге Курчевский – Красный Октябрь и в районе Крымской. Полеты прошли без серьезных инцидентов, все самолеты благополучно вернулись на свои базы.

В общей сложности ВВС СКФ выполнили 329 самолето-вылетов, заявили о 5 сбитых и 2 подбитых самолетах при 2 потерянных. И эти данные были снова очень близки к действительности! Четверкой ЛаГГ-3 из 35-го ИАП ПВО над морем у побережья Кавказа был сбит Ju-88D-5 W. Nr. 430535 «F6+VM» из 4.(F) /122. Кроме того, люфтваффе потеряли сразу 3 истребителя:

– Bf-109G-2 W. Nr. 14811 «GF+EN» лейтенанта Херберта Кирнбауэра из 5./JG52 был сбит над морем в районе Мысхако. Летчик, который имел на своем счету 8 воздушных побед, погиб;

– Bf-109G-4 W. Nr. 19242 фельдфебеля В. Миленца из 6./JG52 был подбит и тяжело поврежден (45 %) при аварийной посадке в районе Анапы. Пилот был ранен;

– Bf-109G-2 W. Nr. 13743 десятника Я. Резняка из 13.(Slow) /JG52 был подбит в воздушном бою и разбит (75 %) при вынужденной посадке в районе Тамани.

Помимо упомянутых летчиков 298-го и 979-го ИАП лично сбитые в этот день Ме-109 были записаны на счет летчиков 6-го ГИАП ВВС ЧФ Лазутина и Гриба. ВВС ЧФ потеряли 1 самолет. При налете немецких бомбардировщиков на аэродром Геленджик была уничтожена летающая лодка Че-2 из 80-й ОМРАЭ.

Два «мессершмитта» – Bf-109G-2 W. Nr. 14574 и Bf-109G-4 W. Nr. 19290 (оба из 4./JG52) были тяжело повреждены при налете советской авиации на аэродром Анапа.

На фронте части Северо-Кавказского фронта продолжали, как казалось, преследование отходящего противника. В центре фронта дивизии 56-й армии продвигались к Крымской. 339-я стрелковая дивизия заняла Красный Табаковод и вышла на восточный берег р. Шибик. Наступавшая рядом 55-я Гвардейская стрелковая дивизия захватила Нижне-Ставропольский и продвинулась до восточной окраины Шептальского.

В 15.15–16.05 люфтваффе осуществили массированные налеты на Батайск, переправы через Дон, г. Азов, Кулишевскую и Койсуг. По советским данным, в операции участвовало 180 (!) бомбардировщиков и 40–50 Ме-109 и Ме-110. Причем двухмоторные «мессершмитты» еще и провели штурмовку аэродрома Батайск. К тому моменту 105-я ИАД располагала в Ростове и его окрестностях в общей сложности 32 боеготовыми истребителями, в том числе 14 – И-16, 6 – Як-1, 5 – ЛаГГ-3, 3 «харрикейнами», 2 – Як-7Б и 2 – И-153. Существенным пополнением стали 12 – И-16 и 1 – Як-1 из 266-го ИАП, который незадолго до налета перебазировался в Батайск[12]. К этому моменту была наконец введена в строй РЛС 97-го ОБ ВНОС, а между КП дивизии, наблюдателями и полками налажена нормальная связь. Это позволило впервые поднять на перехват 14 истребителей заблаговременно, чтобы они успели набрать нужную высоту до подхода бомбардировщиков к объектам.