Читаем Боевые корабли древнего Китая, 200 г. до н.э. — 1413 г. н.э. полностью

Наиболее интересный случай в истории флота Китая произошел на озере Поян-Ху в провинции Цзяньси. Это крупнейшее в Китае пресноводное озеро. Летом 1363 г. здесь произошло сражение между флотом династии Мин с флотом династий Хань и У, осаждавшем город Наньчан.

Флот Чжу Юаньчжана — будущего первого императора династии Мин — по численности уступал объединенному флоту династий Хань и У. Тем не менее, Чжу Юаньчжан действовал осмотрительно и успешно. Пока армия Мин была занята войной с армией У, армия Хань осадила Наньчан в провинции Цзянси. Город лежал на реке Гань у самого места ее впадения в озеро Поян. Воды озера, в свою очередь, впадают в Янцзы. Источник того времени сообщает, что боевые корабли династии Хань на озере Поян были снаружи покрыты красным лаком. Сверху донизу шли три палубы. На палубах стояли шатры для верховых лошадей. Ниже находились несколько десятков гребцов, прикрытых с бортов… Башни лучников окованы железом».

Из описания следует, что перед нами огромный многоэтажный лоу-чуань (башенный корабль), боевая платформа которого возвышалась над городскими стенами. Но корабль был слишком медлительным и имел большую осадку, чем и не преминул воспользоваться Чжу Юаньчжан. Он избегал вступать в бой с противником, ожидая, пока не упадет уровень воды.

Флот Хань немедленно приступил к осаде, но командующий обороной Наньчжана хорошо подготовился к обороне. Попытка штурма городских ворот с суши провалилась. Атака со стороны озера также к успеху не привела. Городские стены были достаточно высоки, башенные корабли не имели особого преимущества в высоте. Последовало еще несколько безуспешных попыток взять город штурмом. Наконец, храбрый доброволец сумел выбраться из города и доставить Чжу Юаньчжану просьбу о помощи. Кроме того, доброволец принес известие о том, что уровень воды в озере начинает спадать из-за летней жары.


Баркас кхмерского царя. Гребцы сидят лицом к носу. Никаких доспехов у гребцов нет, в отличие от гребцов рядовых лодок, которых прикрывают щиты. Несомненно у таким образом гребцы демонстрируют свою личную храбрость царю.


Схема построения флота династии Хань. I. Двухкорпусные боевые корабли. 2. Большие гребные открытые лодки. 3. Малые лодки с железным тараном на носу. 4. малые патрульные лодки. 5. Пятиместные каноэ.


Флот династии Мин, покинувший Нанцзин, состоял из множества кораблей, но все они уступали в размерах кораблям флота Хань. Путь вверх по течению протяженностью 400 км занял девять дней и прошел без приключений. Появление большой рыбы, которую приняли за водного дракона, все признали хорошей приметой. 25 августа армия Мин без сопротивления заняла город Хукуо. Часть армии переправилась на другой берег Янцзы, чтобы укрепиться там, тогда как основные силы высадились на южном берегу и двинулись на запад, зайдя во фланг армии, осаждавшей Наньчан.

Тем временем, командующий флотом Хань Чень Юлян убедился в том, что Наньчан не собирается сдаваться. Вместе с тем, выход из озера Поян попал под контроль флота Мин. В бою преимущество было бы на стороне династии Мин, так как их корабли, хотя и были меньше размером, предназначались прежде всего для ведения боя, тогда как гигантские башни флота Хань предназначались почти исключительно для осады. Поэтому Чень Юлян решил действовать решительно, пока Янцзы еще не обмелела.

Флот династии Мин подразделялся на 11 эскадр. Самые тяжелые корабли держались в центре. Оба враждующих флота ночью встали на якорь. Первое сражение произошло утром 30 августа 1363 года. Пока основные силы флота Хань отражали лобовую атаку флота Мин, маневренный отряд Мин сумел занять выгодную позицию, откуда начал обстрел противника бомбами из катапульт. Еще одна эскадра сумела выиграть ветер и забросать противника зажигательными снарядами. Сгорело более чем два десятка кораблей флота Хань. Но прорвать строй флота Хань не удалось. Напротив, загорелся флагман флота Мин, по которому сконцентрировали огонь ханьцы. Чжу Юаньчжан сумел потушить огонь, но в этот момент его корабль выбросило на мель. Противник окружил потерявший ход корабль, и с безопасного расстояния начал осыпать его горящими стрелами. На помощь командиру устремились другие корабли флота Мин. Корабли совершали столь резкие маневры, что подняли волну, которая сдвинула корабль Чжу Юаньчжана с мели. На мель сел еще один корабль флота Мин, но и его удалось спасти, когда с ним столкнулся другой корабль, сдвинув его при этом с мели. Активные маневры флота династии Мин объяснялись тем, что они старались навязать противнику абордажный бой, понимая, что в артиллерийской дуэли у них преимущества не будет.

Перейти на страницу:

Все книги серии Война на море

Бронекатера Сталина
Бронекатера Сталина

«Об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, моя армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия» — так оценил боевую работу бронекатеров Волжской флотилии герой Сталинграда генерал Чуйков. Эти «речные танки» с башнями от Т-28 и Т-34-76, крупнокалиберными пулеметами и палубными реактивными установками отличились не только в Сталинградской битве, где они прикрывали грузовые караваны, осуществляя ПВО речных коммуникаций, и сами переправляли войска в осажденный город, под непрерывным огнем противника, маневрируя среди разрывов снарядов и мин. В годы Великой Отечественной советские бронекатера воевали от Волги до Балтики, Невы, Ладоги, Онеги и Чудского озера, от Керченского пролива до Днестра, Дуная, Буга, Вислы, Одера и Шпрее, от Сталинграда до Белграда, Братиславы, Будапешта и Вены (где лишь благодаря отваге моряков фашистам не удалось взорвать последний неповрежденный мост через Дунай, а после войны австрийцы собрали деньги и установили гранитный памятник «Героям десантникам, морякам-гвардейцам от жителей благодарной Вены»). «Речные танки» участвовали в легендарных десантных операциях — Эльтигенской, Тулоксинской и многих других, — а закончили войну в Маньчжурии, на Амуре и Сунгари, совершив глубокий прорыв к Харбину. Морпехи окрестили эти катера «бессмертными» — высадив десант, они не спешили выйти из-под обстрела, а продолжали маневрировать у самого берега, подавляя огневые точки противника, хотя их собственную броню на дистанциях менее 200 м пробивали не только снаряды и осколки, но даже пули винтовочного калибра. По свидетельствам очевидцев: «Бронекатер получил более 20 прямых попаданий. Возник пожар. Перебило рулевое управление. Из пробоин хлестала вода. А моряки всё вели огонь…»В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, производстве, модернизации и боевом применении этих «речных танков» на всех фронтах Великой Отечественной. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий, многие из которых публикуются впервые.

Иван Иванович Черников , Иван Черников

История / Образование и наука
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой

 Хотя эти рейдеры прозвали «КОРСАРАМИ КАЙЗЕРА» и «ПИРАТАМИ XX ВЕКА», воевали они не по-пиратски гуманно, рыцарски, «в белых перчатках» — так, в августе 1914 года, перехватив британские почтовый пароход «Галисиан» и лайнер «Арланца», на которых находились более полутора тысяч человек, германский вспомогательный крейсер «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» отпустил вражеские суда, сославшись на то, что на них «слишком много гражданских». И этот случай не был исключением — захватив и потопив в общей сложности три десятка пароходов и парусников, рейдеры кайзера всегда брали на борт их экипажи, не допуская гибели «некомбатантов»... Другой вопрос, насколько ощутим был такой урон для «Владычицы морей»? Стала ли эта крейсерская война реальной угрозой для судоходства Британской Империи? Оправдала ли себя практика переоборудования пассажирских лайнеров во вспомогательные крейсера? Почему их «одиссея» продлилась столь недолго? Как среди германских рейдеров оказался российский пароход «Рязань»? И правда ли, что, планируя действия против морских коммуникаций противника, Кайзерлихмарине учитывал опыт наших вспомогательных крейсеров, отличившихся в ходе русско-турецкой и русско-японской войн? Новая книга ведущего историка флота отвечает на все эти вопросы. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Алексей Святославович Черкасов

Похожие книги