Бог Нептун не любит Украину

Некогда амбициозная программа строительства целой флотилии «лучших в мире корветов» типа «Князь Володимир Великий», о которых мы уже говорили, приказала долго жить еще при Януковиче. Недавно официальный Киев заявил, что у него нет денег даже достроить один головной корвет этой серии…

По этой причине сейчас украинские эксперты мечтают на страницах интернета о подачках со стороны Англии: «Великобритания… издавна продает устаревшие и выводимые из состава флота боевые единицы другим странам». Из украинского издания «Black Sea News»: «У наших друзей и союзников — США, Канады, Великобритании, Германии, Нидерландов — в консервации, а у них это означает „в хорошем техническом состоянии“, находятся сотни не новых, но вполне боеспособных кораблей тех классов и типов, которые сегодня нам нужны как воздух для обороны от русского нападения. Это ракетные крейсера, фрегаты и эсминцы, корветы и тральщики, корабли береговой охраны и десантные корабли. А у нас пока еще есть не просто офицерские кадры, а, по словам президента, еще и патриотический дух военных моряков».

Из сообщения украинской прессы от 9 октября 2014 года: «Власти США отказали в просьбе президента Украины Петра Порошенко в летальной военной помощи, но работают над программой, которая может привести к её оказанию. Об этом заявил помощник министра обороны США по вопросам международной безопасности Дерек Шолле. „Мы также работаем над тем, чтобы восстановить украинские военно-морские силы. Мы хотим видеть Украину и её армию сильными“, — добавил он».

Что ж, возможно США и Европа действительно позволят Украине закупить (или дадут в долг) свои подержанные корабли. Именно так поступила Румыния, которая приобрела в 2011 году два старых британских фрегата, и Болгария, купившая в 2004-2008 годах три еще более старых бельгийских фрегата. Но старые корабли годны обычно только на слом. К тому же и Болгарии и Румынии корабли были проданы без ракетного оружия, т.е. исключительно для демонстрации флага, не более того. Но есть ли уверенность в том, что нынешняя Украина сможет хотя бы содержать еще несколько старых списанных ей кораблей? Не уверен! Даже в лучшие времена она за два-три года отправляла на свалку и вполне современные корабли, так что старый посудины экспортерам лучше сразу затопить у своих берегов — итог будет один и тот же.

Исходя из реалий, единственно возможной задачей, которую могли бы хоть как-то решать ВМСУ в ближайшие десятилетия (если сама Украина, конечно, за это время окончательно не развалится) остается защита собственного побережья, причем в условиях отсутствия кораблей. Именно поэтому, сегодня Киев остатки батальона морской пехоты мечтает преобразовать в бригаду.

По признанию украинских аналитиков, охрана берега и предотвращение налётов на объекты силовиков — это единственная реальная задача, которая по силам нынешнему украинскому флоту. Иными словами, охрана тылов в приморских областях Украины — единственное, чем ВМСУ сейчас могут помочь армии. Даже морская пехота ВМСУ сейчас не имеет ни личного состава, ни техники, чтобы усилить армейские части в зоне АТО. И хотя вместо двух батальонов, ранее располагавшихся в Феодосии и Керчи, теперь заявлено о формировании бригады с дислокацией в Николаеве, ее как боевого подразделения фактически не существует, да и вряд ли в обозримом будущем такая бригада вообще появится из-за отсутствия денег и техники. Вначале показательно пошумев в украинской Бессарабии и постреляв в АТО, остатки войск береговой обороны ВМСУ переместились на северо-запад Одесской области и там затихли. Последние полторы сотни украинских морских пехотинцев сегодня несут службу на блокпостах Николаевской области, выполняя милицейские функции.

Да и с защитой побережья не все так просто. Морская граница Украины отныне навсегда разорвана на два изолированных друг от друга участка. Первый — Северо-Западное Причерноморье, от устья Дуная до устья Днепра и Каркинитского залива, второй — азовское побережье. Керченский пролив полностью контролируется Россией, поэтому украинские пограничные корабли и катера в Азовском море изолированы. Торговое судоходство в портах Азовского моря отныне так же полностью зависит от России, а украинские торговые суда будут вынуждены платить пошлины и другие сборы за выход в Черное море, что не сможет не отразиться на работе металлургических предприятий и угледобывающей отрасли, чья продукция традиционно вывозится морем через Мариуполь и Бердянск.

* * *