Бой 28 июля 1904 года

В течение боя броненосец имел девять попаданий в корпус снарядами калибров от 152-мм до 12", при этом наиболее существенным стало попадание в правый борт ниже ватерлинии. Японский 12" фугасный снаряд (в момент попадания огонь велся с дистанции более 50 кб) упал в воду под острым углом к корпусу. Снаряд взорвался, углубившись в воду, оставив в обшивке ниже броневого пояса эллипсовидную вмятину. Стальной лист не имел пробоин, но был ослаблен стык и выскочили заклепки вблизи места вмятины. Вода затопила два верхних и два нижних бортовых коридора, наблюдалась небольшая фильтрация в правый носовой погреб 152-мм снарядов. Принято 153 т воды, крен в 3 град был исправлен контрзатоплением. В результате сотрясения корпуса на 15 мин вышел из строя реостат горизонтальной наводки правой носовой 152-мм башни СК.

Прочие попадания по корпусу, в том числе фугасными снарядами калибра 10–12" нанесли только локальные повреждения. Однако необходимо отметить, что локальные повреждения сказались на управляемости броненосца. Например, осколочные повреждения пожарной цистерны привели к тому, что вытекающая из цистерны вода скопилась в носовой части, придав корпусу дифферент, что ухудшило управляемость (удержание на курсе). После выхода из строя штурвала гидравлического привода рулевого управления в боевой рубке управление машинами оказалось очень затруднительным, так как в боевой рубке связь с машинными отделениями была сильно ограничена, а из центрального поста нет возможности наблюдать за горизонтом. Броненосец описал две или три циркуляции и плохо держался на курсе. Одна из причин этого — небольшой дифферент на нос, кроме того, при циркуляции броненосца после выхода из строя вода перетекла на ПБ и способствовала росту крена.

Итого: броненосец «Цесаревич» не имел серьезных повреждений по корпусу, но косвенное воздействие снизило управляемость.

2.2 Трубы, мачты, мостики

Попадания двух 12" снарядов в носовой мостик (в штурманскую рубку и фок-мачту) практически уничтожили командный состав русской эскадры, предопределив ее дезорганизацию, при этом существенный материальный ущерб нанес снаряд, перебивший фок-мачту между первым и вторым ярусами носового мостика. Угроза падения фок-мачты, в результате которого мог быть уничтожен носовой мостик серьезно повлияла на решение идти в нейтральный порт. Но решающим фактором отказа от прорыва во Владивосток стали повреждения дымовых труб.

Наиболее тяжелые повреждения были нанесены кормовой трубе имевшей два попадания 12" фугасными снарядами (нижнее попадание практически сквозное). Кормовая труба и ее кожух были вскрыты по всей высоте с правого борта и держались на нескольких листах обшивки в нижней части; сами листы разорваны, выпучены и разошлись по местам склепывания. Удачей для «Цесаревича» было то, что попадания распределились по высоте и по времени; если бы оба попадания пришлись в основание трубы она бы, несомненно, упала на ростры.

Носовая труба имела одно попадание 12" фугасным снарядом, и хотя ее состояние было лучше кормовой трубы, тем не менее падение естественной тяги в обеих группах котлов привело к большому перерасходу топлива, так как искусственная тяга не обеспечивала полного сгорания мелкого угля. Если бы эскадра дала бой вблизи Порт-Артура без прорыва, эти повреждения не сыграли бы никакой роли, но в связи с прорывом эти повреждения прямо препятствовали выполнению основной задачи — уходу во Владивосток.

Итого: дымовые трубы корабля сильно пострадали, что делало невозможным переход во Владивосток. Интересно отметить, что площадь повреждения наружного кожуха дымовой трубы практически совпадает с объемом повреждения внутренней трубы, что характерно для снарядов 10–12" калибра.

8" снаряды обычно повреждали на большой площади наружный кожух, но внутренняя труба получала повреждения намного меньшей площади (такие попадания хорошо видны на броненосце «Пересвет» после боя 28.07.1904 г. и крейсере I ранга «Россия» после боя 01.08.1904 г.).

2.2. Эскадренный броненосец «Ретвизан»

Повреждения 28.07.1904 г.

Время: 12.30.-16.30 (не указано точное время получения повреждений)

1.1. Фугасный снаряд калибром 10–12" ударил в правый борт в район лазаретного отделения в левый верхний край 51-мм плиты из незакаленной стали, разорвался, вмял плиту, сорвав болты крепления. Плита треснула в месте вмятины, и трещина прошла до иллюминатора. Мелкие осколки оцарапали борт, деформировали полупортик вышележащего 75-мм орудия. Нижележащее на полке сетевое заграждение не пострадало, как и лацпорт для погрузки торпед (правее попадания). Пробоина сильно заливалась водой.