Читаем БПК ТИПА УДАЛОЙ полностью

Бортовые номера:- 415 (с 1985), 472 (с 1987), 592 (с 1988), 552 (с 1992), 564 (с 1993).

Флагманский корабль в групповом переходе с Балтики на ТОФ (вместе с "Адмиралом Захаровым" и "Маршалом Шапошниковым") в1985 г. 18-23 ноября 1987 г. визит в Аден (Ю. Йемен), 17-21 мая 1990 г. визит в Пинанг (Малайзия), в 1992-93 г. боевая служба в Персидском заливе. В 1994-96 г. ремонт на Дальзаводе.

"Маршал Шапошников" (стр. N 114, Калининград) Заложен- 25 мая 1983 г, спущен 27 декабря 1984 г, вступил в строй Тихоокеанского флота 30 декабря 1985 г.

Бортовые номера: 430 (с 1986), 469 (с 1987), 555 (с 1989), 534 (с 1990), 543 (с 1993)

01.10-26.12.1987 г. межфлотский переход с визитами в Мапуту (Мозамбик), Бомбей (Индия), Луанду (Ангола), Виктория (Сейшеллы), с 14.07.1988 по 13.02.1989 г. боевая служба в Персидском заливе (19 проводок 41 судна, дважды заход в Бомбей), 14-18.08.1990 г. визит в Вонсан (КНДР), в этот же период участвовал в эвакуации наших из Эфиопии, с заходами в Абу-Даби, Аден. В октябре 1992- апреле 1994 г. ремонт на Дальзаводе.

"Маршал Жуков", с 1984 г. "Маршал Буденный", с 1985 г. "Симферополь", с 21.01.1996 г. "Североморск" (стр. N 115, Калининград) Зало- жен- 6 апреля 1984 г, спущен 29 декабря 1985 г, вступил в строй Северного флота 30 декабря 1987 г.

Бортовые номера: 487 (с 1988), 684 (с 1991), 619 (с 1994)

16-20.07.1991 г. визит в Мейпорт (США).

"Хабаровск", с 24.05.1982 г. "Адмирал Левченко" (стр. N 734, Ленинград) Заложен 27 января 1982 г, спущен 21 февраля 1985 г, вступил в строй Северного флота 30 сентября 1988 г.

Бортовые номера: 405 (с 1988), 691 (с 1989), 671 (с 1990), 605 (с 1993)

11-15.10.1993 г. визит в Тулон (Франция).

"Адмирал Виноградов" (стр. N 116, Калининград) Заложен 5 февраля 1986 г, спущен 4 июня

1987 г, первый выход в море 13 сентября 1988 г, вступил в строй Тихоокеанского флота 30 декабря 1988 г.

Бортовые номера: 493 (с 1988), 554 (с 1989), 606 (с 1992), 572 (с 1993)

10.09.1989- 21.02.1990 г. боевая служба в Персидском заливе, 3.02-6.02.1990 г. участие в выставке российского вооружения в Абу-Даби.

2.03.1990 г. заход в Камрань. 31.07-4.08.1990 г. официальный визит в Сан-Диего (США). В марте 1992 г. был кораблем- хозяином во время визита крейсера "Жанна Д'Арк". 5.09.1992- 5.01.1993 г. боевая служба в зоне Персидского залива (с заходами в порты Камрань, Манама, Абу-Даби). В октябре 1993 г. корабль- хозяин во время визитов американских и корейских кораблей во Владивосток. 25-30.12.1993 г. принимал участие в совместных маневрах с ВМС Кувейта (с заходом в Эль-Кувейт). 13.01-17.01.1994 г. заходы в порт Доха (Катар), 1.02-5.02.1994 г. в Абу-Даби, 14.02-18.02.1994 г. в порт Бомбей (Индия). С 17.05.1994 г. корабль- хозяин во время визита китайских кораблей.

"Адмирал Харламов" (стр. N 117, Калининград) Заложен 7 августа 1986 г, спущен 29 июня 1988 г, вступил в строй Северного флота 30 декабря 1989 г.

Бортовые номера: 498 (с 1990), 606 (с 1991), 678 (с 1994)

30.06-5.07.1993 г. визит в Галифакс (Канада), 7-11.1993 г. в Бостон (США), 8-11.07.1994 г. в Роттердам (Голландия).

"Адмирал Пантелеев"

(стр. N 118, Калининград) Заложен 28 апреля 1988 г, спущен 7 февраля 1990 г, вступил в строй Тихоокеанского флота 19 декабря 1991 г.

Бортовые номера: 461 (период испытаний), 467 (с 1992), 548 (с 7.10.1993)

Переход южным морским путем 6.10-4.12.1992 г. 23.08-4.09.1993 г. визиты в Циндао (Китай) и Пусан (Ю.Корея), визит в Перл- Харбор (Гавайи) 08-09.1995 г. Лучший корабль ТОФ по боевой подготовке в 1994-1995 г.


БПК "Адмирал Виноградов" на День ВМФ 1994 г. и на выходе в Амурский залив (1989 г.)


БПК "АДМИРАЛ ЧАБАНЕНКО"

Перейти на страницу:

Все книги серии Синяя серия

Гремучие змеи океанов
Гремучие змеи океанов

Не обладающие суперхарактеристиками, не выделяющиеся гигантскими размерами, не получившие звучных юбилейных названий, лодки проекта 670 незаслуженно оттеснены на второй план, даже вполне героические походы и дела в период их напряженной службы оставались в тени. С 25 июля 1977 года их из крейсерских переклассифицировали в большие, с изменением индекса на "Б", затем с января 1978 возвратили статус крейсерских, а в 1991-92 уже окончательно они низводятся до "больших" со всеми вытекающими последствиями – оплатой, престижем и т.д. В одночасье их вывели в отстой, списали – пройдет совсем немного времени и может статься, что в славной истории Советского ВМФ им и места не останется… Не берусь назвать все фамилии, полностью раскрыть все тонкости конструкции и перипетии службы – задачей данного труда считаю краткое ознакомление с удачным проектом, с "гремучими змеями" морей и океанов, как их опасливо называли моряки флотов, противостоящих нам на морских дорогах в 70-е годы.

Александр Сергеевич Павлов

Технические науки / Образование и наука

Похожие книги

102 способа хищения электроэнергии
102 способа хищения электроэнергии

Рассмотрена проблема хищений электроэнергии и снижения коммерческих потерь в электрических сетях потребителей. Приведены законодательно–правовые основы для привлечения к ответственности виновных в хищении электроэнергии. Изложены вопросы определения расчетных параметров средств учета электроэнергии, показаны схемы подключения счетчиков электрической энергии. Описаны расчетные и технологические способы хищения электроэнергии. Обсуждаются организационные и технические мероприятия по обнаружению, предотвращению и устранению хищений.Для работников энергоснабжающих организаций и инспекторского состава органов Ростехнадзора. Материалы книги могут быть использованы руководителями и специалистами энергослужб предприятий (организаций) для правильного определения расчетных параметров средств учета и потерь электроэнергии в электрических сетях.Если потенциальные расхитители электроэнергии надеются найти в книге «полезные советы», они должны отдавать себе отчет, что контролирующие структуры информированы в не меньшей степени и, следовательно, вооружены для эффективной борьбы с противоправной деятельностью.Настоящая книга является переработанным и дополненным изданием выпущенной в 2005 г. книги «101 способ хищения электроэнергии».

Валентин Викторович Красник

Технические науки / Образование и наука
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)

Монография посвящена актуальным вопросам регулирования развития городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга. Рассматриваются вопросы реформирования городского пассажирского транспорта в период с 1991 по 2014 годы. Анализируется отечественный и зарубежный опыт управления, организации и финансирования перевозок городским пассажирским транспортом. Монография предназначена для научных работников и специалистов, занимающихся проблемами городского пассажирского транспорта, студентов и аспирантов, преподавателей экономических вузов и факультетов, предпринимателей и руководителей коммерческих предприятий и организаций сферы городского транспорта, представителей органов законодательной и исполнительной власти на региональном уровне. Автор заранее признателен тем читателям, которые найдут возможным высказать свои соображения по существу затронутых в монографии вопросов и укажут пути устранения недостатков, которых, вероятно, не лишена предлагаемая работа.

Владимир Анатольевич Федоров

Экономика / Технические науки / Прочая научная литература / Внешнеэкономическая деятельность