Бронетехника ленд-лиза

Высадка союзников в Нормандии. Планер Hamilcar с танком Tetrarch на буксире бомбардировщика Halifax. Небо над Ла-Маншем, 6 июня 1944 г.

Экипаж машины — 3 человека: командир, водитель-механик и наводчик, причём обязанности заряжающего приходилось выполнять командиру.

Первые образцы танка фирма Metropolitan-Cammel Carriage & Wagon Со. Ltd в Бирмингеме выпустила в ноябре 1940 года. К началу 1942 г. было изготовлено 177 машин. Однако в Англии воздушно-десантные войска тогда только начали создаваться и средств доставки танков по воздуху ещё не имели. Поэтому в основном Мк VII использовались в английской армии в качестве учебных. Рассматривался вопрос о посылке «тетрархов» в Северную Африку— в Восьмую Армию, вместо тяжёлых крейсерских танков. Одна машина была даже направлена на Ближний Восток для «пробного» несения службы в условиях запылённости и высоких температур. Но оказалось, что двигатель Meadows непригоден ни для пустыни, ни для тропиков из-за неудовлетворительной воздушной системы охлаждения. Кроме того, танк необычайно трудно управлялся на песчаном грунте.

И всё же 5 мая 1942 г. двенадцать машин приняли участие в операции «Броненосец» при захвате английским десантом французского острова Мадагаскар. Их доставили на берег десантными судами.

«Тетрархи» ограниченно использовались и в авиадесантных операциях.

6 июня 1944 г., в день D высадки союзных войск в Нормандии, восемь танков были доставлены планерами «Гамилькар», которые буксировались бомбардировщиками «Галифакс», посадочным способом в район реки Орн. 24 марта 1945 г. несколько машин вместе с американскими лёгкими М22 Locust высадили на вражеском берегу Рейна, обеспечив тем самым удачное форсирование реки.

В Советский Союз по ленд-лизу летом 1942 г. доставили 20 «тетрархов» через Иран (по другим документам — они были переданы из состава английских войск в Иране). В ноябре их отправили в учебный лагерь в Сумгаит, а затем в 151-ю танковую бригаду, которая в основном занималась охраной коммуникационных путей доставки грузов в нашу страну по «азиатскому» маршруту. 5 января 1943 г. бригада была переброшена в Туапсе и влилась в 47-ю армию. В марте танки в составе 563-го отб, приданного 3-му стрелковому корпусу, вели бои в районе Шапсукского моста в качестве неподвижных боевых точек.

В сентябре 1943 г. оставшиеся два «Тетрарха» передали в 5-ю гвардейскую тбр. Однако один подбили в бою 29 сентября, другой сгорел 1 октября от прямого попадания снаряда при артналёте.

Тактико-технические характеристики танка Мк VII TETRARCH

Масса, кг: 7500.

Экипаж, чел.: 3.

Габаритные размеры, мм: длина — 4310, ширина — 2310, высота — 2120, клиренс — 250.

Вооружение: одна скорострельная автоматическая 40-мм пушка QFSA, один 7,92-мм пулемёт Besa. Боекомплект: 50 снарядов, 2025 патронов 7,92 мм калибра, 8 дымовых гранат.

Бронирование, мм: лобовая броня — 14, лоб башни — 16, борта и корма —14.

Двигатель: 12-цилиндровый Meadows МАТ мощностью 165 л.с., карбюраторный воздушного охлаждения. Ходовая часть: четыре управляемых катка на борт, задние — ведущие и поворотные, управление — по типу автомобильного, гусеница — гибкая, ширина — 241 мм.

Скорость, км/ч: 64.

Запас хода, км: по шоссе — 225. Преодолеваемые препятствия, м: ширина рва — 1,5, глубина брода — 0,9, угол подъёма, град. — 35.

Пехотный танк Mk II Matilda

«Танк для СССР». В цехе английской фирмы NBL устанавливают башню на корпус танка Matilda

Танки «Матильда» проектировались как танки непосредственного сопровождения пехоты. Английское военное ведомство посчитало, что их скорость на поле боя может быть всего 8 — 10 км/ч, чтобы они не отрывались далеко от атакующих подразделений. Поэтому основные требования к новой машине включали мощную броневую защиту и скорострельное оружие, каким в то время являлись пулемёты.

Заказ на танки нового типа получила в июне 1938 г. фирма Vulcan Foundry в Баррингтоне. В 1939 г. первые образцы поступили на вооружение британской армии.

На базовых машинах стояли громоздкие 7,7-мм пулемёты Vickers с водяным охлаждением. Их заменили на недавно разработанный 7,92-мм пулемёт Besa: так появились танки Мк ИА. Когда вместо спарки дизелей АЕС на «матильды» установили спарки двигателей Leyland, стала выпускаться модификация Мк III. Затем, произведя небольшие изменения в двигательной установке и заменив топливные баки на более ёмкие, получили вариант Мк IV. Танк Мк V стали изготовлять с пневматическим усилителем управления трансмиссией фирмы Westinghouse.

Эти изменения почти не затронули ни корпуса машины, ни её внешнего облика и даже особо не сказались на тактико-технических характеристиках.