Читаем Бунтующий флот России. От Екатерины II до Брежнева полностью

С образованием Народного комиссариата внутренних дел СССР 10 июля 1934 года Главное управление пограничной охраны и войск ОГПУ переименовано в Главное управление пограничной и внутренней охраны (с середины 1937 г. – Главное управление пограничных и внутренних войск) НКВД СССР, на должность начальника которого на следующий день, 11 июля, был переназначен М.П. Фриновский.

8 сентября 1938 года Фриновский был назначен наркомом Военно-морского флота СССР. 14.09.1938 года присвоено звание командарма 1-го ранга. Но уже 6 апреля 1939 года он был снят со всех постов и арестован по обвинению в «организации троцкистско-фашистского заговора в НКВД» (в чем признался под пытками). 4 февраля 1940 года Военной коллегией Верховного суда СССР приговорен к смертной казни. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 января 1941 года лишен государственных наград и воинского звания. Нельзя забывать, что Фриновсикй реабилитирован не был.

Репрессиям тогда подвергались не только большие руководители, но и члены их семей. Так, 12 апреля 1939 года арестована и 3 февраля 1940 года была расстреляна жена Фриновского – Нина Степановна Фриновская по обвинению в сокрытии преступной контрреволюционной деятельности врагов народа. Потом она была реабилитирована. 12 апреля 1939 года арестован и 22 января 1940 года расстрелян его сын – 17-летний ученик 10-го класса Олег Михайлович Фриновский по обвинению в участии в некой контрреволюционной молодежной группе. Тоже реабилитирован. Вот так тогда расправлялись с «врагами народа».

Врагом народа был объявлен и начальник Морских сил РККА, флагман 1-го ранга Владимир Митрофанович Орлов.

Владимир Митрофанович родился в Херсоне в семье директора гимназии. Учился на юридическом факультете Петербургского университета, но не окончил. В 1916 году призван на Балтийский флот, окончил школу мичманов (1917). В 1917—1918 годах – вахтенный начальник крейсера «Богатырь». В 1918 году вступил в ВКП(б). В 1918—1920 годах начальник политотдела Балтийского флота, участвовал в боях против войск Юденича. В 1920—1921 годах заместитель начальника Главного политического управления водного транспорта, руководил его восстановлением. С декабря 1921 года – помощник начальника Политуправления Реввоенсовета (РВС) по морской части и начальник Морского отдела Республики. С марта 1923 года – начальник и комиссар военно-морских учебных заведений. С октября 1926 по июнь 1931 года – командующий Морскими силами Черного моря. С июля 1931 года – начальник Морских сил РККА. В 1931—1934 годах – член РВС СССР. С 27 января 1937 года одновременно заместитель наркома обороны СССР по Морским силам.

Орлов В.М. проявил себя как способный организатор строительства советского ВМФ на самой современной для того времени основе. Но 10 июля 1937 года он был арестован и обвинен в измене Родине. Сначала он упорно отказывался подписывать вымышленные показания, но после применения к нему пыток признал себя виновным в том, что был руководителем военно-фашистского заговора на флоте. 28 июля 1938 года приговорен к смертной казни. Расстрелян. Реабилитирован в 1956 году.

Михаил Викторович Викторов был профессиональным морским офицером. Окончил Ярославский кадетский корпус (1910), Морской кадетский корпус (1913), Минный (1915) и Штурманский (1917) офицерские классы, курсы усовершенствования при Военно-морской академии (1924). В Первую мировую войну служил на кораблях Балтийского флота. Участник Моонзундского сражения. В 1917 году – лейтенант, старший штурман броненосца «Гражданин».

После революционных событий в октябре 1917 года перешел на сторону большевиков. В ноябре 1918 – июне 1919 года служил старшим штурманом, а затем первым помощником командира крейсера «Олег». В июне 1919 – апреле 1920 года был командиром эсминца «Всадник». В августе 1920 – марте 1921 года командовал линейными кораблями «Андрей Первозванный» и «Гангут». Участвовал в подавлении Кронштадтского восстания, после чего был назначен старшим морским начальником Кронштадта. С мая 1921 года – начальник Морских сил Балтийского моря. С июня 1924 года – начальник Морских сил Черного моря. С декабря 1924 года по апрель 1926 года – начальник Гидрографического управления Морских сил РККА. С апреля 1926 года – начальник Морских сил Балтийского моря. В 1932 году вступил в ВКП(б). С марта 1932 года – начальник Морских сил Дальнего Востока. В 1935 году после создания Тихоокеанского флота был назначен первым командующим этим флотом.

Перейти на страницу:

Все книги серии Морская летопись

Борьба за испанское наследство
Борьба за испанское наследство

Война за испанское наследство (1701–1714) началась в 1701 году после смерти испанского короля Карла II. Главным поводом послужила попытка императора Священной Римской империи Леопольда I защитить право своей династии на испанские владения. Война длилась более десятилетия, и в ней проявились таланты таких известных полководцев, как герцог де Виллар и герцог Бервик, герцог Мальборо и принц Евгений Савойский. Война завершилась подписанием Утрехтского (1713) и Раштаттского (1714) соглашений. В результате Филипп V остался королём Испании, но лишился права наследовать французский престол, что разорвало династический союз корон Франции и Испании. Австрийцы получили большую часть испанских владений в Италии и Нидерландах. В результате гегемония Франции над континентальной Европой окончилась, а идея баланса сил, нашедшая свое отражение в Утрехтском соглашении, стала частью международного порядка.

Сергей Петрович Махов , Эдуард Борисович Созаев

История / Образование и наука
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.

Удары разгневанной стихии, зной, жажда, голод, тяжелые болезни и, конечно, крушения и гибельные пожары в открытом море, — сегодня трудно даже представить, сколько смертельных опасностей подстерегало мореплавателей в эпоху парусного флота.О гибели 74-пушечного корабля «Тольская Богородица», ставшей для своего времени событием, равным по масштабу гибели атомной подводной лодки «Курск», о печальной участи эскадры Черноморского флота, погибшей в Цемесской бухте в 1848 году, о крушении фрегата «Поллюкс», на долгое время ставшем для моряков Балтийского моря символом самой жестокой судьбы, а также о других известных и неизвестных катастрофах русских парусных судов, погибших и чудом выживших командах рассказывает в своей книге прекрасный знаток моря, капитан I ранга, журналист и писатель Владимир Шигин.

Владимир Виленович Шигин

История / Образование и наука / Военная история

Похожие книги

Уральское эхо
Уральское эхо

Действие романа Николая Свечина «Уральское эхо» происходит летом 1913 года: в Петербурге пропал без вести надзиратель сыскной полиции. Тело не найдено, однако очевидно, что он убит преступниками.Подозрение падает на крупного столичного уголовного авторитета по кличке Граф Платов. Поиски убийцы зашли в тупик, но в ходе их удалось обнаружить украденную с уральских копей платину. Террористы из банды уральского боевика Лбова выкопали из земли клад атамана и готовят на эти деньги убийство царя! Лыков и его помощник Азвестопуло срочно выехали в столицу Урала Екатеринбург, где им удалось раскрыть схему хищений драгметаллов, арестовать Платова и разгромить местных эсеров. Но они совсем не ожидали, что сами окажутся втянуты в преступный водоворот…

Николай Свечин

Детективы / Исторический детектив / Исторические детективы