Человек в космосе

Что мы имеем? Необходимо было протестировать технику и команду в тех же физических условиях, с которыми люди столкнутся на поверхности Луны. И вот он я, летающий в 500 километров над Землей, уровень давления – 760 × 10^–9 мм рт. ст. – так называемый высокий вакуум. Температура на солнечной стороне была 150 ^оС, а на теневой было –140 

^оС. Как видите, это огромный перепад температуры. Внутри корабля было 20–22 ^оС.

Так что по возвращении я доложил, что человек в скафандре может существовать и работать в таких условиях. Первая стадия была пройдена – мы точно знали, что на Луне возможно находиться при наличии подходящего скафандра.

Лунная программа, которая велась параллельно американской, предполагала две стадии. Сначала нужно было совершить облет Луны. Я сейчас нарисую корабль, разработанный для выполнения этой миссии. Это была секретная разработка. Вот возвращаемый модуль, служебный модуль, солнечные панели и узконаправленная антенна для коммуникации с командным пунктом на Земле. Дизайн был одинаковым для всех кораблей: «Л-1», «Л-2» и вплоть до «Л-6». Эти корабли известны как «Зонд-1», «Зонд-2» и так далее. Ракета-носитель «Протон» весом в 600 тонн использовалась для доставки восьмитонной капсулы на орбиту.

Вот Земля, отсюда корабль должен был попасть на опорную орбиту, вот остров Тенерифе. В определенный момент нужно было включить вторую ступень, чтобы повысить скорость с 8 км/с до 11,2 км/с. Вот Луна. Здесь делается корректировка № 1, чтобы направить корабль к Луне, здесь – корректировка № 2, она нужна, чтобы не врезаться в Луну. Потом приходит время для корректировок № 3 и № 4 – последняя задает угол входа в атмо-сферу Земли при возвращении. Спуск должен был проходить в две стадии – корабль сначала ныряет под орбиту, движется сквозь атмосферу и замедляется (с 11 до 8 км/с), а затем проходит приземление.

Конечно, многое должно было происходить автоматически, но было необходимо и управление в ручном режиме. Для этого команде нужно было держать в голове карту звездного неба – и не только часть, которою видно с северных широт, но и область Южного Креста, потому что мы должны были приближаться к Луне с юга. Чтобы хорошенько в этом разобраться, мы ездили в Сомали, нас увозили в пустыню, чтобы изучать звезды.

Итак, у нас было шесть беспилотных отработочных запусков. Интересная история произошла с «Зондом-5» – теплоотражающий экран был отброшен, но вместе с ним оторвались стропы парашюта, и аппарат просто обрушился на землю с высоты 4000 метров. Но пленка, отснятая во время миссии, была найдена неповрежденной. Мы тогда впервые получили фотографии Земли с Луны – ясно очерченные континенты и реки.

К огромному сожалению, тогда умер главный кон-структор Сергей Королёв. Не осталось никого, кто мог бы адекватно оценить и взвесить риски, поэтому начальство просто продолжало посылать корабль за кораблем. Итак, беспилотный отработочный облет Луны был совершен, миссии вернулись на Землю. Но к этому времени американский «Аполлон-8» совершил пилотируемый облет по лунной орбите, и советское правительство решило не повторять то, чего США уже достигли. Но программа высадки на Луну не была закрыта – мы к этому вернемся.

Что же мы сделали с аппаратами, которые остались неиспользованными? Мы добавили орбитальный модуль, стыковочный модуль, и получилось то, что мы называем «Союз». А что потом сделали китайцы? Они приделали к орбитальному модулю солнечные панели – и так родился корабль «Шэньчжоу».

Каковы были наши варианты высадки на Луну? Их было два. Первый – мы могли использовать ракеты «Протон». Второй – гигантская конструкция, трехступенчатая ракета, монстр 110 метров в высоту, 11 метров в ширину, весом 1800 тонн – просто красотка! – и совокупной тягой в 4500 тонн. Проблема была в том, что эта ракета требовала кластера из 30 двигателей, 24 по внешнему краю и еще шесть на внутреннем кольце, каждый тягой в 150 тонн.

Во время первого запуска ракета поднялась на 80 километров, но затем ее нижняя часть была уничтожена, и по команде системы безопасности ракета упала обратно на землю недалеко от казахского города Жезказган, в 350 километрах от места запуска. То же случилось во время последовавших запусков – одна ракета взорвалась после 10 секунд в воздухе, вторая – после 15 секунд. Этот проект в конце концов забросили.

Зато такого не случилось с американской ракетой «Сатурн-5», потому что она тестировалась на Земле, на стендовых сооружениях, а также потому, что она использовала двигатели низкого давления. Советская лунная программа использовала двигатели высокого давления и не проводила тесты на Земле – поэтому у нас на каждом шагу возникали проблемы.