Сменил еще один часовой пояс. Под вечер добрался до городка Тайшет, откуда начинали строить БАМ. Остановился, чтобы найти на карте ночлег, – вдруг, бам, неожиданно из кустов вылез вдребезги пьяный четкий тайшетский пацанчик и настойчиво напрашивался покататься за рулем Мотылька, используя весь арсенал нецензурных эпитетов и метафор. Пришлось аккуратно прибегнуть к своим познаниям «великого, могучего», полученным в ранней юности в рамках проживания в спальном рабочем районе. В конце концов, без обид и разногласий пришли к консенсусу, что Мотылек устал и хочет спать.
Пробег за день: 170 км.
У каждого путешествия есть свое тайное назначение, о котором сам путешественник не имеет представления.
Утренние процедуры у меня и у Мотылька. Заезжаем к местному байкеру, которого накануне сосватали Пересвет и Старик Шем. Слово за слово, оказалось, год или около того назад в Тайшет на байк-пост уже заезжал чудик на трехколесном друге: немец, который переоборудовал индийский тук-тук и путешествует на нем по миру, например недавно пересек всю Австралию. Я уже заочно влюбился в брата по духу и сфотографировал себе его контакты. Земля круглая, авось где-нибудь пересечемся.
По пути состоялась еще одна интересная встреча. Читатель блога Роман захотел взглянуть на Мотылька воочию, заблаговременно связался со мной и предложил угостить шашлыком в деревне, где он проживает и мимо которой пролегал наш путь. Я за любой кипиш, кроме голодовки, в связи с чем долго уговаривать не пришлось.
Роман работает в лесной промышленности, по совместительству – доброволец поисково-спасательного отряда «Лиза Алерт», занимается поиском без вести пропавших людей при помощи квадрокоптера. Поведал о том, что за полеты на территории Иркутской области без специального разрешения предусмотрен штраф. Узнав об этом, я аккуратно спрятал свой дрон глубоко под заднее сиденье трискутера и подумал: все-таки хорошо, что у меня его нет с собой и что для своего блога я ловко подбираю картинки из интернета и умею пользоваться фотошопом.
Остановиться решил на уютной турбазе на берегу широкой, как русская душа, реки Ия, синхронизировавшись с раннеосенней сибирской природой и поймав лесной дзен.
Пробег за день: 273 км.
Жизнь – это не то, сколько вдохов ты сделал, а то, сколько раз у тебя перехватывало дыхание.
Переночевать в лесу меж сосен на турбазе было абсолютно правильным решением. Единение с перехватывающей дыхание живописной природой шло полным ходом вплоть до полудня, после чего я собрал свои немногочисленные манатки и выдвинулся в путь. Проехав 12 километров, чудом обнаружил, что от всеобщей благодати и по своей невнимательности забыл сумку-техничку – пришлось возвращаться в исходную точку. Вместо зеркала посмотрел на гладь воды в стремительном потоке реки Ии и так же стремительно повторно пустился в путь, уже зная, где какие ямы придется объезжать.
Ехал, не останавливаясь, пару часов, рельеф местами был весьма динамичным. Неожиданно почувствовал, что под пятой точкой начинает что-то плавиться. Остановился, заглянул под сиденье – от пластика отклеилась противопожарная защита. Если ехать так дальше, рискую поплавить сперва Мотылька, а потом и себя заодно. Проблему решил достаточно быстро, в одном из населенных пунктов устранил данную поломку с помощью суперклея.
Проезжая мимо городка с холодным названием Зима, стал подбадривать себя тем, что успел-таки до нее добраться и что теперь не придется ехать по гололеду, о чем я так переживал в последнее время, поглядывая на календарь, ведь за окном, между прочим, уже середина сентября.
Заранее решил позаботиться о ночлеге на сегодня и стал обзванивать гостиницы в округе. Часть из них была занята, нашел свободный номерок в одном из местечковых отелей рабочего поселка Залари. На вопрос «Что здесь можно посмотреть?» вполне уместен ответ «Расписание поездов в другие города». Сам отель носит азартное названием «Фортуна». Кинув жребий и поставив на кон пару тысяч рублей, получил во временное пользование просторные хоромы в цыганском стиле.
Заехав в гостиницу, обнаружил себя среди десятка сотрудников МВД, мирно беседующих в лобби и попивающих чаек. Возможно, был какой-то убойный чайный корпоратив убойного отдела, я так и не понял. И вроде бы в таких обстоятельствах должен ощущать себя в безопасности, но в окружении людей в погонах я испытывал неловкое чувство, будто в чем-то провинился.
Пробег за день: 207 км.
Жизнь – это путь. У кого-то это путь до булочной и обратно, у кого-то – кругосветное путешествие.