Дальняя авиация. Её вклад в создание ядерного оружия СССР

В состав 35-го бап входило несколько типов самолётов: Ту-4, Ту-16, Ту-95, 3М, Ил-28, Бе-12, Су-7Б. Из руководства полигона и 35-го бап непосредственно выполняли полёты на самолётах-носителях с бомбами при воздушных ядерных испытаниях ГСС генерал-майор авиации Шапошников А. И., полковник Воскресенский М. Г., подполковник Дударев А. Г., полковник Попов А. В., подполковник Подбегалин Г. П., подполковник Куннов И. Д., полковник Кутырчев В. Я. (замкомандира полка) и полковник Пёрышков Н. Г. На вооружении 513-го иап были истребители для выполнения задач по сопровождению, охране самолётов-носителей при полётах с ядерными бомбами и предотвращению несанкционированных действий. В 1960 году полк расформировали, часть самолётов и экипажей вошли в 35-й бап, который стал именоваться отдельным смешанным испытательным авиаполком (35-й осиап[4]). В 1972 году полк расформировали.

В 647-й сапсо входили самолёты и вертолёты различных типов. Эти самолёты предназначались для отбора радиоактивных продуктов из облака ядерного взрыва, проведения воздушной фото- и киносъёмки различных этапов ядерных испытаний, отработки и испытания самолётных (вертолётных) средств временного хранения, транспортирования и подготовки ядерных авиационных бомб и боевых частей ракет к боевому применению (ПРТБ), выполнения полётов с задачами связи и транспортирования грузов. В марте 1952 года полк расформировали.

Структура научно-испытательной части полигона была представлена тематическими подразделениями, лабораториями и отделами, определённым образом связанными с предстоящими направлениями научно-испытательных работ.

Плодотворными были контакты с руководством конструкторских бюро, учёными и разработчиками ядерного оружия: Зерновым П. М., Харитоном Ю. Б., Духовым Н. Л., Щёлкиным К. И., Алфёровым В. И., Александровым А. С., Егоровым Н. П., Кочарянцем С. Г., Захаренковым А. Д., Цырковым Г. А., Клоповым Л. Ф., Зуевским В. А., Бришом А. А. и др.; со специалистами 6-го Управления ВВС: Родиным А. Н., Сажиным Н. И., Селезнёвым Н. П., Захаревским Б. П., Ефремовым Е. Р., Пахомовым М. И.

За двадцать пять лет существования специалисты полигона участвовали более чем в 190 воздушных и подземных ядерных испытаниях, проводимых на Семипалатинском (94), Новоземельском (83), Тоцком полигонах, полигоне Сары-Шаган Войск ПВО страны и др. При их участии было отработано, испытано и принято на вооружение более десяти типов ядерных авиабомб, двенадцать типов самолётов, вертолётов-носителей и другое оборудование, выполнено более тысячи полётов на отбор радиоактивных проб.

За героизм и мужество при проведении воздушных ядерных испытаний начальнику 71-го Полигона ВВС генерал-лейтенанту Чернорезу В. А. 10 апреля 1962 года присвоено звание Героя Социалистического Труда, лётчикам-испытателям – звание Героя Советского Союза: 11 сентября 1956 года – подполковнику Головашко Ф. П., 7 марта 1962-го – подполковникам Мартыненко В. Ф. и Дурновцеву А. Е., майору Клещу И. Н.; 3 февраля 1953-го – Анохину С. Н. и Павлову В. Г. Лётчику-испытателю дважды Герою Советского Союза Амет-Хан Султану присуждена Государственная премия СССР в 1953 году.

Постановлением Совета Министров СССР в 1953 году присуждена Государственная премия одиннадцати работникам 71-го Полигона ВВС. 281 представитель 71-го Полигона ВВС был награждён орденами и медалями.

Основные вехи деятельности 71-го Полигона ВВС

1948 год. Начались испытания макетов атомной бомбы – изделия 501 на самолётах Ту-4.

1949 год. Лётно-баллистические испытания изделия 501. Участие в ядерном испытании первого советского ядерного заряда РДС-1 («Россия делает сама») при наземном взрыве на Семипалатинском полигоне 29 августа 1949 года.

1950–1951 годы. Лётные испытания изделия 501 и изделия 501-М по отработке системы низко- и высоковольтной автоматики и датчиков высоты на барометрическом и радиотехническом принципах.

Государственные испытания изделия 501-М (РДС-3 без ДМ) и самолёта-носителя Ту-4 с заключением готовности их к проведению воздушных ядерных испытаний. Участие в испытании изделия РДС-2 при наземном взрыве 24 сентября 1951 года с выполнением полёта самолёта Ту-4 в условиях воздействия поражающих факторов ядерного взрыва.

Первое воздушное ядерное испытание атомной бомбы РДС-3 прошло 18 октября 1951 года.

1952 год. Лётные контрольные испытания РДС-3 и самолёта-носителя Ту-4.

1953 год. Лётные испытания впервые создаваемого авиационного ракетно-ядерного вооружения – системы «Комета». Лётные испытания по оценке безопасности взлётов-посадок самолёта-носителя Ту-4 с РДС-3. Участие в первом испытании термоядерного заряда при наземном взрыве 12 августа 1953 года. Воздушные ядерные испытания РДС-5 с самолёта-носителя Ту-4 – три опыта. Командиры экипажей – Кутырчев В. Я. и Головашко Ф. П.