De Aenigmate / О Тайне

Справка: На товаро-пассажирское судно «Эмс» водоизмещением 3,3 тыс. брутто-регистровых тонн были установлены морское вооружение, радио- и киноаппаратура, размещён поплавковый самолет Аг-196. Разведывательная единица флота получила новое название «Комет» и шифр SHK-45. Судно было закамуфлировано под обычное торговое советское судно «Крым».

В походе рейдер «Комет» сопровождала советская подводная лодка Щ-423 под командованием капитана 3-го ранга И.М. Зайдулина. Арктический переход обеспечивали советские ледоколы «Ленин», «И. Сталин», «Ф. Литке», «Л. Каганович», «Адмирал Лазарев». В экспедицию входили вспомогательные транспортные суда «Серов» и «Волга». Старт экспедиции был дан 5 августа 1940 г.: рейдер «Комет» скрытно вышел из Полярного (Сайда Губа), базы Северного флота с 1933 г., и через 37 суток вошёл в воды Тихого океана. Переход в Карское море, согласно плану, пролегал через пролив Югорский Шар, но караван получил шифрограмму идти через пролив Маточкин Шар, где экспедицию ожидали ледокол «Ленин» и транспорт «Серов». В Беринговом проливе экспедицию встретил отряд подводных лодок Тихоокеанского флота Л-7, Л-8, Л-17; старший на борту — капитан 2-го ранга Ф.Ф. Павлов. Вся добытая информация была интегрирована с аэрофотосъемкой, которую осуществил дирижабль-разведчик «Цеппелин» в 1931 г. Цель этой экспедиции — проверить научные секретные данные из неопубликованных работ, написанных вице-адмиралом А.В. Колчаком. В этих работах А.В. Колчак описывает временной портал (Земля Санникова). Сегодня в этом районе Карского моря работает научно-исследовательский корабль «Академик Федоров».

Возможно, именно в этот исторический период А. Гитлер и И. Сталин договорились о совместном освоении Арктики в военных целях. Участников похода рейдера «Комет» не осталось в живых, часть моряков-подводников с Щ-423 погибли пехотинцами в боях под Сталинградом, а остальных неудобных свидетелей совместной программы перемололи лагеря ГУЛАГа.

Более года германский рейдер безнаказанно барражировал в стратегических тылах противника, подвергнув артиллерийскому обстрелу остров Науру и потопив девять британских, новозеландских и австралийских транспортных судов. В конце ноября 1941 г. рейдер «Комет» SHK-45 благополучно вернулся в Германию. Впоследствии «Комет» занимался разведкой и охраной секретных баз в Индийском океане.

Самый важный вопрос, на который пока ясного документального ответа нет: почему к 1944 г. в Арктике был сосредоточен весь потенциал подводного флота Германии? Субмарины последних проектов поступали в боевой состав четырёх арктических флотилий подводного флота Германии. Куда после окончания войны исчезли 300 субмарин последних проектов?

В 1908 году из-под пера Уиллиса Джорджа Эммерса вышла книга «Закопчённый Бог», в которой описывались временные порталы Северного полюса. Великий математик Леонард Эйлер в своих работах говорил о временных порталах Северного и Южного полюсов.

Можно предложить фантастическую, казалось бы, рабочую версию, ответа на эти вопросы: подводный флот Германии имел в Арктике доступ во временные порталы — так называемые червячные переходы. Именно поэтому от «научных» экспедиций немцы перешли к практическому созданию сети секретных военно-морских баз в Арктике. И именно пропавшие оперативные единицы обнаружила на голландских базах Индийского океана военно-морская разведка Советского Союза в 1962 г.

Результаты повышенного внимания Германии к Советской арктической зоне и последствия секретного советско-германского сотрудничества в полной мере проявились во время Великой Отечественной войны. Летом 1942 г. неожиданно для командования Северного флота расширился район действий германских субмарин: они начали появляться (одновременно отмечалось до 12 оперативных единиц) в юго-восточной части Баренцева моря, у побережья Новой Земли и в Карском море, у берегов Диксона. В 1943 г. активность германских субмарин многократно возросла; подводники охотились за транспортами, рыболовными судами, артиллерийским огнём разрушали метеостанции и прибрежные рыбацкие поселки. Таким образом, субмарины Германии поставили заслон между кораблями ВМФ СССР и своими арктическими базами.