Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР - В6»

Беды никто не ждал

Вся страна жадно следила за сводками, прислушивалась к репродукторам, расхватывала газеты. Ситуация на льдине как будто стабилизировалась, в Гренландском море улучшалась погода, и новый шторм в ближайшее время метеорологи считали маловероятным.

Папанин исправно присылал радиограммы с координатами станции и метеосводки. В море 3 февраля вышел ледокол «Таймыр». Шмидт на «Красной стреле» прибыл в Ленинград, чтобы контролировать ремонт «Ермака», который вели круглосуточно. Курсом на льдину шёл «Мурман», чьи ледокольные качества были выше, чем у «Ермака».

Надежда на спасение горячо любимой четвёрки крепла. Газета «Правда» 8 февраля вышла с ободряющим сообщением: «Восьмые сутки живут на обломке льдины в Гренландском море отважные зимовщики станции «Северный полюс». Мужество, присутствие духа, спокойствие не покидают славных советских храбрецов». А рядом, как гром среди ясного неба, вот это: