Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР - В6»

Фото предоставила Людмила Коняшина

Фотографирование дирижаблистов с руководством Аэрофлота 9 октября 1935 года по случаю награждения Гудованцева орденом Красной Звезды

Сидят справа налево: Хорьков, Гудованцев, Ткачёв, начальник Политуправления Аэрофлота Доненко. Во втором ряду: третий справа Кондрашов, второй слева Градус. В третьем ряду: третий справа Дёмин, пятый Паньков, слева от него Коняшин.

Лица людей, впоследствии объявленных врагами народа, зачёркнуты (так нередко поступали в те времена), однако изображение Доненко, который также был репрессирован, не тронуто (Ист. илл. 3)

Публикуется впервые

Фёдор Ассберг, начальник службы изысканий Дирижаблестроя. 1928 год

Фото предоставил Лев Фридман

Владимир Ольденборгер, начальник информационного отдела Дирижаблестроя. 1920-е годы

Фото предоставила Татьяна Киселёва

Будни воздухоплавания. Фёдор Ассберг с попутным транспортом возвращается на базу после полёта на свободном аэростате. 11 ноября 1928 года (Ист. илл. 3)

Один из составов экипажа дирижабля «СССР-В6»

Сидят (слева направо): неизвестный, Паньков, Ободзинский, Суслов, Жеглов, Мячков. Стоят в первом ряду: Ховрина, Никитин, Голиков, Новиков, Ефименко. Во втором ряду: Василевский, Сидоров, Бурмакин, Белкин, Кондрашов, Ярош (Ист. илл. 3)

Один из составов экипажа дирижабля «СССР-В2». 1932–1933 годы Сидят (слева направо): Устинович, Гудованцев, Оппман, Чернышёв. Стоят: Мазалов, Берзуп, Новиков

Фото предоставил Георгий Новиков

Один из составов экипажа дирижабля «СССР-В2» у эллинга в Сализи. 1933 год

Справа налево: Гудованцев, Бенфельд, Мейснер, Оппман (командир корабля), Устинович, Новиков, Сундиков (Ист. илл. 3)

Экипаж дирижабля «СССР-В1» в Славянске. 1 августа 1933 года

Слева направо: Кондрашов (бортмеханик), Коняшин (бортмеханик), Устинович (помощник командира, сидит вверху), Чернышёв (врид инженера по моторам), Паньков (командир корабля), Белов (штурвальный). Справа видны мешочки с балластом, привязанные к поручням кабины, слева на заднем плане газгольдер с водородом

Фото предоставил Андрей Кондрашов

Обед перед полётом

Слева направо: Гудованцев, Ободзинский, Паньков, Устинович (Ист. илл. 3)

Группа дирижаблистов у гондолы «СССР-В3». 1932 год

Крайний слева во втором ряду Куприянов. В третьем ряду слева направо: Гарф, неизвестный, Берзуп, Шнейдерман, Померанцев, Лянгузов, Жеглов (Ист. илл. 3)

Один из составов экипажа дирижабля «СССР-В3»

Слева направо: Померанцев, Маляревский, Раевский, Шмельков, Шнейдерман, Корнеев.

Стоит обратить внимание на целлулоидные окна или экраны от солнца, сдвигающиеся вверх (Ист. илл. 3)

Владимир Лянгузов и Иван Паньков. 1932 год

Фото предоставили Наталья Орешкова (Лянгузова) и Павел Паньков

Дирижаблестроевцы собрались в импровизированном зале заседаний для подписки на очередной государственный заём. Весна 1934 года (Ист. илл. 3)

Подписка идёт под пристальными взорами коллег и политорганов (Ист. илл. 3)

Причальная мачта в Свердловске в процессе строительства. 1935 год (Ист. илл. 4)

Газовый клапан дирижабля Такую же конструкцию имели газовые клапаны «СССР-В6». Позднее фото – по-видимому, военных лет (Ист. илл. 3)

Производство водорода на временной газовой установке (Ист. илл. 3)

Производство водорода на передвижной (полевой) газовой установке

Справа на заднем плане – два газгольдера (Ист. илл. 3)

Здание временной газовой установки Дирижаблестроя у железнодорожной платформы Хлебниково. 1930-е годы Слева газгольдеры, в которые вливается водород (Ист. илл. 3)