Читаем Дроны. Открытие мира небесных технологий полностью

• При использовании дронов в коммерческих целях независимо от их массы оператор должен получить сертификат. Это требование распространяется на профессиональных операторов дронов.

• Однако при личном использовании дронов с весом до 4 килограммов получение сертификата не является обязательным.

Нормативные акты, регламентирующие правила и порядок регистрации:

• Закон об авиации от 18 июня 1992 года;

• Распоряжение Министерства транспорта от 2 декабря 2005 года об утверждении правовых вопросов для БП.

В Израиле: есть возможность осуществлять полеты на беспилотных летательных аппаратах, но под определенными условиями и с соблюдением соответствующих правил и разрешений. Управление гражданской авиации Израиля отвечает за регулирование законодательства, процедур и контроля в этой сфере.

Для того чтобы совершать полеты с помощью беспилотников в Израиле, необходимо получить разрешения от Израильского управления гражданской авиации (CAAI) и Министерства связи. Кроме того, вступление в Израильский аэроклуб, оформление лицензии и страховки на аппарат также являются обязательными шагами. После этого можно будет управлять дронами на расстоянии до 50 метров.

Однако, если планируется осуществлять полеты на расстоянии до 250 метров, требуется получение лицензии оператора от Министерства транспорта после прохождения специального обучения. Это позволит оператору выполнять полеты на большие расстояния с использованием беспилотника. Важно отметить, что осуществление полетов на большие расстояния без предварительного разрешения запрещено и может привести к нарушению законодательства.

В Канаде:

допускается использование дронов, но с определенными ограничениями и требованиями. Все беспилотные аппараты весом от 250 граммов до 25 килограммов должны быть зарегистрированы в Управлении транспортной гражданской авиации (TCCA) и помечены регистрационными номерами, чтобы быть идентифицированными пилотами.

Для управления квадрокоптером в Канаде необходимо соблюдать ряд правил. Во время полета аппарат должен быть всегда видим пилотом. Максимальная высота полета ограничена 122 метрами, а минимальное расстояние от объектов инфраструктуры составляет 30 метров. Использование дрона на расстоянии менее 5,6 километра от аэропортов или менее 1,9 километра от вертодромов запрещено.

Если дрон будет использоваться в коммерческих целях, например в сельском хозяйстве, для исследовательских работ, аэрофотосъемки или видеосъемки, то потребуется получить специальное разрешение на полеты. Это разрешение будет выдаваться на основе характеристик полета и плана безопасности.

Нормативный акт, регламентирующий правила и порядок регистрации:

• Канадский авиационный кодекс, ст. 602.41 (Canadian Aviation Regulations SOR/96-433, Section 602.41).

В Индии: есть разрешение на использование дронов, но не все модели могут быть использованы без предварительной регистрации. За исключением Nano-категории, все беспилотные аппараты должны иметь уникальный идентификационный номер и быть зарегистрированы.

Во время полета оператор дрона должен иметь визуальный контакт со своим аппаратом. Полеты на высоте более 150 метров запрещены. Запрещено также использование дронов в определенных зонах, включая районы возле аэропортов, международных границ и военных объектов.

Для использования дрона в контролируемом воздушном пространстве необходимо получить разрешение и заполнить план полета в Центре информации о полетах. Генеральное управление гражданской авиации (DGCA) занимается регистрацией гражданских беспилотных летательных аппаратов и выдает разрешения на их эксплуатацию. В настоящее время DGCA разрабатывает и согласовывает правила с аэронавигационными службами и Министерством внутренних дел в отношении сертификации и использования беспилотных аппаратов в гражданских целях.

Нормативный акт, регламентирующий правила и порядок регистрации:

• Общественное уведомление (public notice) 05–13/2014-AED от 7.10.2014 «Использование беспилотных летательных аппаратов в гражданской авиации».

В Китае: китайская администрация гражданской авиации (CAAC) заявляет, что полеты дронов являются законными, но есть определенные ограничения.

Все дроны, вес которых превышает 250 граммов, должны быть зарегистрированы. Однако коммерческие операции требуют лицензии на осуществление. В целях безопасности операторам рекомендуется поддерживать прямой визуальный контакт с дроном во время полета устройства. Полеты на высоту более 120 метров, в густонаселенных районах и в непосредственной близости от аэропортов запрещены.

Для дронов с весом более 250 граммов требуется регистрация в CAAC, а дроны с весом от 7 килограммов до 115 килограммов должны обладать лицензией от CAAC. Коммерческие дроны также должны получить соответствующую лицензию от CAAC. В случае управления дроном с весом более 116 килограммов пилоту следует обладать лицензией и сертификатом беспилотного летательного аппарата.

Нормативные акты, регламентирующие правила и порядок регистрации:

• Закон о гражданской авиации КНР;

Перейти на страницу:

Похожие книги

Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945. Проблемы истории, историографии и источниковедения
Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945. Проблемы истории, историографии и источниковедения

В монографии известных специалистов в области истории Северного Кавказа советского периода анализируются наиболее острые проблемы участия горских народов в событиях Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.: особенности организационно-мобилизационной работы в национальных регионах Северного Кавказа и прохождения горцами военной службы, история национальных частей, оккупационный режим, причины и масштаб явлений коллаборационизма и антисоветского повстанческого движения, депортации ряда народов с исторической родины. В работе дан подробный анализ состояния историографического и источниковедческого освоения перечисленных тем. Все эти вопросы являются предметом острых дискуссий и нередко толкуются крайне тенденциозно в исторической литературе и публицистике. Авторы постарались беспристрастно, основываясь на широком документальном материале, внести свою лепту в объективное изучение участия горцев в Великой Отечественной войне. Монография обсуждена и рекомендована к изданию на заседании Центра изучения Центральной Азии, Кавказа и Урало-Поволжья Института востоковедения РАН 7 сентября 2011 г.

Алексей Юрьевич Безугольный , Евгений Федорович Кринко , Николай Федорович Бугай

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военное дело: прочее / Образование и наука