Читаем Дроны. Открытие мира небесных технологий полностью

Для получения разрешения на коммерческие полеты необходимо заполнить онлайн-форму на официальном сайте CAA и предоставить все необходимые документы.

Нормативные акты, регламентирующие правила и порядок регистрации:

• Постановление Управления гражданской авиации CAP 722 «Операции беспилотной авиационной системы в воздушном пространстве Великобритании»;

• Статьи 94, 95, 241 Аэронавигационного ордера 2016 (ANO 2016).

В Дании: согласно информации от Управления гражданской авиации Дании (CAA), для полетов беспилотников в стране существуют определенные правила и требования. Ниже приведены основные положения.

Регистрация: Владельцы дронов должны быть зарегистрированы в Управлении транспорта и жилищного строительства Дании. Каждый дрон должен быть помечен именем владельца, номером телефона и регистрационным номером, выданным Департаментом транспорта и жилищного строительства. Микродроны (весом до 250 граммов и с максимальной скоростью полета до 50 километров в час) не требуют регистрации. Операторы беспилотников весом более 7 килограммов должны иметь аккредитацию. Минимальный возраст пилота должен составлять 16 лет.

Страхование: Дроны, не являющиеся микродронами, должны быть застрахованы от ответственности.

Ограничения полетов:

• Вес дрона не должен превышать 25 килограммов.

• Максимальная высота полета составляет 100 метров.

• Расстояние до других людей, кроме участников полета или наблюдающих за ним, должно быть не менее 50 метров.

• Беспилотный самолет должен уступать дорогу пилотируемым самолетам.

• Расстояние до общественных аэродромов и взлетно-посадочных полос должно быть не менее 5 километров, а над военными авиабазами – не менее 8 километров.

• Расстояние до населенных пунктов и основных дорог общего пользования должно составлять не менее 150 метров.

• Расстояние до пилотируемых кораблей, лодок и морских установок должно быть не менее 50 метров.

• Запрещено использование дронов над плотно застроенными территориями, районами с коттеджами для отдыха, жилыми местами для кемпинга и районами с большим скоплением людей под открытым небом.

• Запрещены полеты близко к другим дронам, чтобы избежать столкновений.

Дополнительные требования:

• Для полетов за пределами зоны видимости, над людьми, внутри помещений, на открытых или публично объявленных мероприятиях, на высоте более 100 метров или с использованием более одного дрона требуется автономное разрешение от Управления транспорта и жилищного строительства.

• Для полетов в ночное время дрон должен быть оснащен светом, позволяющим оператору видеть его во время полета, а также освещены должны быть стартовые и посадочные площадки.

• Для полетов беспилотников в ночное время в городских и населенных пунктах требуется специальная лицензия.

В Германии: разрешено использование дронов с определенными ограничениями, установленными правилами воздушного движения. Важные положения включают следующее:

• Полеты на высоте свыше 100 метров без разрешения запрещены. В регулируемом воздушном пространстве разрешенная высота составляет 50 метров.

• Все полеты должны осуществляться в зоне видимости оператора беспилотника.

• Ночное использование дронов весом более 5 килограммов запрещено без специального разрешения. Однако, управление беспилотниками массой до 5 килограммов допускается без разрешения в любое время.

• Для управления дронами массой более 2 килограммов требуется лицензия пилота. С новыми правилами воздушного движения пилоты дронов массой свыше 2 килограммов должны обладать сертификатом, который подтверждает их знания и навыки. Срок действия данного сертификата составляет 5 лет. Минимальный возраст пилота должен быть 16 лет.

• Застраховать дрон обязаны все пользователи.

• Беспилотный аппарат не может летать ближе, чем в 1,5 километра от аэропорта.

• Дроны с весом от 250 граммов должны быть обозначены огнеупорным значком, содержащим данные владельца.

• Запрещено использование беспилотных самолетов над местами, где много людей, а также в промышленных и жилых зонах, тюрьмах, районах бедствий и других заранее обозначенных специальных зонах.

• Запрещено летать на расстоянии менее 100 метров от федеральных автомобильных трасс, водных путей и железнодорожных сооружений.

• Также запрещены полеты над охраняемыми природными зонами, которые защищены согласно Федеральному закону об охране природы.

В Нидерландах: разрешается использование дронов при соблюдении определенных условий, установленных правилами. Вот основные положения:

• Полеты дронов должны выполняться на высоте, не превышающей 120 метров над поверхностью земли или воды.

• Дрон должен быть под контролем оператора и держаться на безопасном расстоянии от людей и сооружений во время полета. Оператор должен иметь непрерывный визуальный контакт с аппаратом.

• Ночное время не предназначено для полетов с использованием дронов.

• В Нидерландах выделяются три категории использования беспилотных летательных аппаратов: личное, рекреационное (развлекательное) и профессиональное (коммерческое).

Перейти на страницу:

Похожие книги

Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945. Проблемы истории, историографии и источниковедения
Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945. Проблемы истории, историографии и источниковедения

В монографии известных специалистов в области истории Северного Кавказа советского периода анализируются наиболее острые проблемы участия горских народов в событиях Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.: особенности организационно-мобилизационной работы в национальных регионах Северного Кавказа и прохождения горцами военной службы, история национальных частей, оккупационный режим, причины и масштаб явлений коллаборационизма и антисоветского повстанческого движения, депортации ряда народов с исторической родины. В работе дан подробный анализ состояния историографического и источниковедческого освоения перечисленных тем. Все эти вопросы являются предметом острых дискуссий и нередко толкуются крайне тенденциозно в исторической литературе и публицистике. Авторы постарались беспристрастно, основываясь на широком документальном материале, внести свою лепту в объективное изучение участия горцев в Великой Отечественной войне. Монография обсуждена и рекомендована к изданию на заседании Центра изучения Центральной Азии, Кавказа и Урало-Поволжья Института востоковедения РАН 7 сентября 2011 г.

Алексей Юрьевич Безугольный , Евгений Федорович Кринко , Николай Федорович Бугай

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военное дело: прочее / Образование и наука