Читаем Дроны. Открытие мира небесных технологий полностью

Пандемия в 2020 году создала проблемы для складских компаний, включая нехватку персонала и необходимость социального дистанцирования. Это затруднило проведение регулярных инвентаризаций. В то же время произошел значительный рост электронной коммерции, которая тесно связана с управлением складами. Все эти факторы могли привести к проблемам в цепочке поставок. Инвентаризация с использованием дронов стала спасательным кругом многих предпринимателей. К тому же она намного безопаснее, чем традиционный ручной метод.

Кроме того, запуск дрона более экологичен, чем использование мощного грузоподъемного крана, который потребляет около 72 кВт в час, в то время как коптер тратит в 100 раз меньше электроэнергии.

К примеру, благодаря удивительным возможностям модели Mavic 2 Pro сканирование этикеток товаров происходит удивительно быстро. Этот дрон прост в использовании и оснащен 1-дюймовой фотоматрицей с 2-кратным оптическим зумом. Режим полета и съемки Tripod ограничивает максимальную скорость и расстояние дрона при остановке, что упрощает процесс управления и выполнение необходимых операций внутри помещения.

Согласно оценкам венгерских специалистов из Aeriu, беспилотная инвентаризация проходит на 30 % быстрее, а стоимость самого дрона составляет менее 10 % от стоимости грузоподъемной системы.

Важным моментом в развитии данной технологии стало объявление основателя Amazon, Джеффа Безоса, относительно первой в мире доставки товаров с использованием дронов. Этот исторический момент произошел 7 декабря 2016 года в Великобритании, когда был осуществлен заказ на доставку телевизионной приставки и попкорна. Уже через 13 минут после размещения заказа товары были доставлены получателю. Однако компания DHL, специализирующаяся в сфере логистики, утверждала, что уже в мае 2016 года они тоже доставляли товары с помощью дронов. Кроме того, Google также заявлял о своем присутствии и пионерстве в этой области. Нужно отметить, что еще в июне 2014 года российская компания «Додо Пицца» осуществила доставку пиццы с помощью дронов.

Сооснователь компании Kiva Systems, специализирующейся на создании беспилотных авиационных систем, оценил стоимость доставки грузов массой до 2 килограммов с использованием их системы в 0,1 доллара. Наземный способ доставки варьируется от 2 до 8 долларов. Это указывает на потенциально низкую стоимость доставки и возможность эффективного использования дронов в будущем.

Несмотря на ряд значительных преимуществ, которые предоставляет использование дронов для доставки товаров, существуют некоторые преграды, которые затрудняют развитие этого направления в логистике. Вопросы, связанные с законодательством, кибербезопасностью и техническими аспектами, требуют дальнейшей проработки. В свете этих проблем проводятся испытания различных методов доставки, таких как сброс товара с помощью парашюта, спуск на тросе, доставка на специально отведенные площадки, в почтовые ящики, во внутренние дворы, на крыши, через окна, передавая товары консьержке или курьеру и т. д.

Хотя использование дронов в конечном счете может оказаться перспективным в области курьерской доставки, по-прежнему существуют нерешенные проблемы.

Одна из таких проблем связана со страхованием. В случае кражи или повреждения товара возникает вопрос о том, кто будет нести ответственность за возмещение ущерба.

Еще одной проблемой является наличие Wi-Fi, который установлен практически в каждом многоэтажном здании и может создавать помехи для навигации дронов, что затрудняет определение нужного адреса доставки.

Третья проблема заключается в отсутствии оборудованных мест для доставки товаров с гарантией того, что они попадут только к адресату.

Четвертой проблемой является необходимость создания инфраструктуры для управления дронами и обеспечения их безопасности.

В результате использование дронов для доставки товаров в крупных городах все еще остается отдаленной перспективой. Однако эта технология является эффективным решением для удаленных и сельских районов, где она может преодолеть географические преграды и обеспечить доставку товаров в более отдаленные места.

На данный момент существуют законодательные ограничения на использование дронов, которые могут варьироваться в зависимости от страны. К примеру, в России действует закон 54-ФЗ «О применении контрольно-кассовой техники», в котором указано, что оплата при получении товара, заказанного через интернет, возможна только с помощью кассы. У дронов пока нет таких технологий, поэтому при доставке с помощью беспилотника товар оплатить будет невозможно.

Тем не менее развитие технологий и улучшение законодательства может сделать дроны более доступными и безопасными для использования в сфере доставки. В любом случае использование дронов уже сегодня меняет подход к доставке товаров и может существенно улучшить качество услуг в этой области.

Глава 4

Правовые и этические аспекты использования дронов

Перейти на страницу:

Похожие книги

Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945. Проблемы истории, историографии и источниковедения
Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945. Проблемы истории, историографии и источниковедения

В монографии известных специалистов в области истории Северного Кавказа советского периода анализируются наиболее острые проблемы участия горских народов в событиях Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.: особенности организационно-мобилизационной работы в национальных регионах Северного Кавказа и прохождения горцами военной службы, история национальных частей, оккупационный режим, причины и масштаб явлений коллаборационизма и антисоветского повстанческого движения, депортации ряда народов с исторической родины. В работе дан подробный анализ состояния историографического и источниковедческого освоения перечисленных тем. Все эти вопросы являются предметом острых дискуссий и нередко толкуются крайне тенденциозно в исторической литературе и публицистике. Авторы постарались беспристрастно, основываясь на широком документальном материале, внести свою лепту в объективное изучение участия горцев в Великой Отечественной войне. Монография обсуждена и рекомендована к изданию на заседании Центра изучения Центральной Азии, Кавказа и Урало-Поволжья Института востоковедения РАН 7 сентября 2011 г.

Алексей Юрьевич Безугольный , Евгений Федорович Кринко , Николай Федорович Бугай

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военное дело: прочее / Образование и наука