Духовные и нематериальные технологии роботовладельческого общества

(13) Известен аэростат (по патенту на полезную модель РФ № 19283 по заявке № 2001104967/20 от 21.02.2001 г.), содержащий прикреплённую к нему ёмкость и причальные тросы с кольцами для его удержания, отличающийся тем, что ёмкость выполнена в виде цистерны с одним или несколькими закрывающимися сливными отверстиями, с обтекаемой выступающей частью, причём тросы имеют одинаковую длину. Кроме того, на каждом тросе аэростата имеется несколько колец, расположенных на разных тросах через одинаковые промежутки от их концов. Кроме того, помещение внутри оболочки аэростата разделено на два отсека: верхний с подъёмным газом и нижний с цистерной, при этом цистерна соединена перемычками с наружной оболочкой, а сливные отверстия расположены напротив люков в оболочке аэростата. Кроме того, в наружной оболочке выполнены углубления для установки регулирующих давление подъёмного газа насосов, укрываемые наружными люками. Кроме того, сливные отверстия в цистерне установлены на выворачивающихся из её стенок ступенчатых люках. Кроме того, стенка цистерны рядом со сквозным сливным отверстием имеет несквозное отверстие с резьбой, а под ними расположен диск вращающейся заслонки, в котором также есть сквозное сливное отверстие, и который соединён обручевидным зажимом-держателем со стенкой цистерны, с внешней стороны диск имеет ручку, за которую он вращается вокруг осевого стержня, вставленного в отверстие в стенке цистерны, и которая устанавливает сквозное отверстие диска под сквозным отверстием стенки, диск имеет также со стороны цистерны кольцевидные выпячивания в виде валиков, напротив которых в стенке цистерны расположены соответствующие им углубления, сливное отверстие диска имеет резьбу для вворачивания одного конца трубки с наружной резьбой, второй конец которой закрывается завинчивающейся пробкой, которая в свою очередь может крепиться цепочкой к корпусу цистерны или аэростата, при этом диск заслонки фиксируется при закрытом сливном отверстии путём вворачивания трубки в несквозное отверстие с резьбой. Кроме того, аэростат может быть снабжён причальной плитой с отверстиями и со средствами крепления аэростата в виде крюков с цепочками, содержащими на свободном конце крючки, с возможностью фиксации крючка в отверстии крюка, так как ширина этого отверстия в нижней части меньше ширины головки крючка, а в верхней части больше её. Кроме того, аэростат может быть снабжён причальной плитой с отверстиями и со средствами крепления в виде шпингалетов и ушек для выдвигающихся щеколд, при этом шпингалет имеет вырезы в корпусе для передвижения ручки щеколды, за которую она передвигается под корпусом шпингалета и вдоль него или неподвижно закрепляется в задвинутом и выдвинутом состояниях с возможностью фиксации колец троса под щеколдой в выдвинутом положении благодаря креплению шпингалета на необходимой высоте над уровнем платформы или благодаря наличию выемки в платформе под местом крепления, при этом ручка шпингалета может иметь зажим в виде крюка, вращающегося на стержне, пропущенном через головки болтов с винтами, крепящих корпус шпингалета к платформе. Кроме того, средства крепления колец тросов аэростата могут быть расположены под обтекателями, выполненными в виде двух четвертьсфер или других обтекаемых полуформ, одна из которых неподвижно крепится к платформе, а вторая откидывается на петлях, при движении обтекатель сохраняет целостность благодаря наличию замков и отверстий для троса между краями четвертьсфер. Кроме того, цистерна может иметь непроницаемые перегородки, делящие её на независимые отсеки с собственными сливными отверстиями.

Недостатком причальных средств аэростата является то, что их надо крепить к транспортному средству или месту причаливания сваркой или привинчивать, что затрудняет причаливание в неприспособленных местах.

(14) Известно приспособление для удержания аэростата на заданной высоте (по патенту на изобретение РФ № 2223198 по заявке 201115550/11 от 5.06.2001 г.), выполненное в виде рамы с прикреплёнными к ней скобами, предназначенными для охватывания верхней части железнодорожного рельса и имеющими намагниченные колёса для движения вдоль железнодорожного пути, рама крепится присосками к вагону железнодорожного состава, рама содержит внутри себя аэростат для компенсации её веса, на раме установлены средства причаливания аэростата-контейнера или аэростата-цистерны.

Недостатком средств крепления является их узкая специализация для подвижного крепления к железнодорожному рельсу, в неприспособленных для причаливания дирижабля местах крепление не будет работать.