Кроме того, способ трансформации дирижабля может отличаться тем, что открывают замки, запирающие врата, приносят из автомобиля в алтарь и под покров оболочки дирижабля предметы, необходимые для совершения литургии, по окончании совершения обрядов закрывают замки врат, относят культовые предметы в автомобили.
Кроме того, способ трансформации дирижабля может отличаться тем, что открывают занавес, отвязывают верёвки от колец, прикреплённых к полу сцены, и высвобождают привязанные скамейки для зрителей и декорации, расставляют скамейки под покровом оболочки, расставляют декорации, столы с проекционными аппаратами, подводят, где необходимо электричество, по окончании выступления отсоединяют электрические кабели и удлинители, скамейки и декорации относят на сцену и привязывают верёвками к кольцам пола, закрывают занавес, цепляют боковые края занавеса петлями за гвозди на передних вертикальных планках, держащих пол.
На фигурах представлены следующие изображения.
Фиг. 1. Дирижабль-храм в приземлённом состоянии, готовом к службе, вид сбоку
1 – алтарь, 2 – солея, 3 – амвон, 4 – несущая рама, 5 – вентиляторы, 6 – петли, 7 – плоское перфорированное кольцо, 8 – оболочка дирижабля, 9 – выступ оболочки в форме барабана, 10 – выступ оболочки в форме купола, 11 – тросы крепления, 12 – пол алтаря, 13 – перила, 14 – опорные ножки пола алтаря, 15 – звуковые колонки, 16 – поверхность земли.
Фиг. 2
Горизонтальный срез АА на уровне рамы дирижабля свидом на алтарь, мидель находится выше среза, брезентовая крыша для наглядности не изображена
17 – блок дистанционного управления, 18 – аккумулятор, 19 – видеокамера, 20 – престол, 21 – семисвечник, 22 – жертвенник, 23 – горнее место, 24 – иконостас из ткани с вышитыми иконами, 25 – стены алтаря из ткани, 26 – шкаф для одежд, 27 – вертикальные планки-опоры врат, 28 – вертикальные угловые планки-опоры стен алтаря.
Фиг. 3. Вертикальный фронтальный срез ББ пола алтаря на уровне престола
29 – углубления для ножек престола в досках пола 12, 30 – ящик для закладного камня, 31 – крышка ящика для закладного камня, 32 – закладной камень, 33 – бортик ящика 30, 34 – прямоугольные вдавления по краю прямоугольных отверстий, 35 – ножки престола.
Фиг. 4. Дирижабль-храм в летящем состоянии на фронтальном срезе ВВ
36 – брезентовая крыша алтаря, 37 – водосточная трубка, 38 – стержни петель 6, 39 – углубления в плоском перфорированном кольце для стержней 38, 40 – опорные полукольца, 41 – электродвигатели с системами управления, 42 – тросы для регулирования объёма оболочки, 43 – опорные кольца в основаниях барабана 9 и купола 10, 44 – оболочка барабана 9.
Фиг. 5. Дирижабль-храм в летящем состоянии на виде сбоку
45 – надувной крест на виде сбоку.
Фиг. 6. Начало трансформации дирижабля из летящего состояния в приземлённое на вертикальном срединном сагиттальном срезе
46 – опорный трос второй половины оболочки 8, служащий продолжением полукольца 40, 47 – втянутая вовнутрь задняя часть оболочки 8, 48 – работники, тянущие за тросы 11.
Фиг. 7. Вертикальный сагиттальный срез надувного креста (увеличено по сравнению с фигурой 6)
49 – оболочка вертикальной стойки креста, 50 – оболочка верхней перекладины креста, 51 – оболочка средней перекладины креста, 52 – оболочка нижней косой перекладины креста, 53 – пружина вертикальной стойки креста, 54 – пружина верхней перекладины креста, 55 – пружина средней перекладины креста, 56 – пружина нижней косой перекладины креста.
Фиг. 8. Крепление троса аэростата к земле
57 – секции стержня, вбитого в землю, 58 – цилиндрический выступ с резьбой, 59 – цилиндрическое отверстие с резьбой, 60 – запаянные узлы, держащие кольца троса 11, 61 – кольца троса 11, 62 – наружное соединительное кольцо, 63 – свободный конец троса 11, лежащий на земле, 64 – массивное кольцо на верхнем конце верхней секции стержня, вбитого в землю.
Фиг. 9. Соединительное кольцо в закрытом виде на вертикальном продольном срезе
Фиг. 10. Соединительное кольцо в раскрытом виде на вертикальном продольном срезе
65 – внутреннее полукольцо, 66 – ручка внутреннего полукольца, 67 – болт, 68 – головка болта 67 для безотвёрточного отвинчивания, 69 – выступы двух половинок кольца 62 в виде разомкнутых круглых желобов, 70 – болты с гайками, скрепляющие выступы 69.
Фиг. 11. Крепление троса к грузовому автомобилю.
На фиг. 11: 71 – основание кабины и кузова грузового автомобиля, 72 – кабина автомобиля, 73 – передние колёса автомобиля.
Подъёмная архимедова сила FA, действующая на оболочку дирижабля, выражается формулой
FA = (ρвозд – ρгаза) g V (1)
Здесь ρвозд – плотность воздуха, ρгаза – плотность подъёмного газа, g – ускорение свободного падения, V – объём оболочки с подъёмным газом.