Энциклопедия пиратов

КАВО, ДЖОВАННИ ДЕ ЛО(Cavo, Giovanni de lo) — итальянский корсар; Эгейское море; активно действовал в 1270-е годы.

Родился, по-видимому, на острове Анафи. Выходил в море из Анайи на турецком берегу. При тайном одобрении императора Михаила VIII ПАЛЕОЛОГА он грабил итальянские суда на севере, у Валона и Спинарица в Албании.

Оценив мастерство и смелость Ло Каво, император назначил его морским капитаном, а затем командиром эскадры из 18 военных кораблей. В апреле 1277 года жители МОНЕМВАСИИ помогли его военным кораблям ограбить венецианское купеческое судно, направлявшееся в гавань с императорского позволения. К 1278 году он стал главой Анафи и РОДОСА — согласно САУНДО — и окончил свою карьеру командующим всего императорского флота.

См. также: ВИЗАНТИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ; ВЕНЕЦИАНСКИЕ ПРЕТЕНЗИИ.

КАДОУДЬЕ РЕЙС(Cadoudje Reis) —

берберский корсар; Средиземное море; январь 1824 года.

Два британских военных корабля захватили 18-пушечное судно Кадоудье, когда оно возвращалось в Триполи с 17 христианскими рабами.

КАЗНАЧЕЙСКИЕ КОРАБЛИ/ ФЛОТЫ, ИСПАНСКИЕ(Treasure Ships/Fleets, Spanish) — караваны; Атлантический океан, Карибское море; XVI - XVIII века.

Два раза в год между Карибским морем и Испанией курсировали караваны, перевозившие товары и пассажиров. Они обеспечивали охрану огромного количества перуанского и мексиканского серебра, добытого для испанского правительства. Кроме того, укрепляли монополию Испании на торговлю с обеими Америками.

Причиной создания караванов послужили нападения пиратов. С двадцатых годов XVI века многие корабли выходили в море группами, чтобы обезопасить себя от атак французских корсаров. В 1564 году правительство заставило торговые корабли присоединиться к двум ежегодным военным караванам, направлявшимся в Новую Испанию (Мексика) и Центральную Америку. Каждый караван сопровождался специальным военным отрядом, называвшимся ИНДИЙСКАЯ АРМАДА.

Самые богатые грузы казначейские корабли перевозили с 1580 по 1620 год. К 1600 году караваны привезли в Испанию 25 000 тонн серебра. Во время морской войны с Англией (1585 — 1603) Испания отправляла караваны не каждый год, пережидая периоды особенно жестоких нападений корсаров. Большой объем перевозок сохранялся до 20-х годов XVII века, после чего система караванов быстро пришла в упадок.

Караваны 1650 года были лишь жалкой тенью своих великих предшественников. Старые и ненадежные корабли отправлялись в путь с опозданием, а то и вовсе годами не выходили в море. После 1670 года перевозки серебра возобновились, но снова пошли на спад во время войны за Испанское наследство (1701 — 1714). Последние караваны в Мексику и Центральную Америку пришли в 1736 и 1737 годах. В 1754 — 1789 годах несколько оживился мексиканский флот.

Казначейские корабли курсировали между Испанией и четырьмя карибскими портами. В КАРТАХЕНЕ караваны забирали золото, изумруды и продукты тропиков из Колумбии и Венесуэлы. Мексиканское серебро грузили в гавани Веракруса САН-ХУАН-ДЕ-УЛУА. Серебро из Перу привозили в город Панаму, переправляли через перешеек и складировали в Номбре-де-Диос или (с 1594 года) в ПОРТОБЕЛО. Возвращаясь в Европу, корабли собирались в Гаване на Кубе, где пополняли свои припасы.

Оба каравана следовали по расписанию, которое, впрочем, часто нарушалось. В годы расцвета центральноамериканский флот (часто его называли просто “галионы”) объединял от 30 до 90 торговых судов и восемь и более охранявших их военных кораблей. Покинув Испанию в августе, флот обычно входил в Карибское море между Тринидадом и Тобаго. Затем он шел вдоль побережья Венесуэлы, оставляя торговые суда в различных портах. В Картахене флот останавливался на месяц или дольше, к ноябрю добираясь до Номбре-де-Диос или Портобело. В марте караван покидал Панаму, возвращался в Картахену и к лету прибывал в Гавану.

В мексиканский конвой входило от пятнадцати до двадцати торговых кораблей. Они покидали Испанию в апреле-мае под защитой двух ГАЛИОНОВ. Пройдя между Гваделупой и Доминикой, корабли обходили Эспаньолу и Кубу с юга, оставляя во встречных портах торговые корабли. В конце лета караван приходил в Сан-Хуан-де-Улуа и зимовал там, а в марте-апреле отправлялся в Гавану. До 1633 года в состав мексиканского каравана входили еще два военных корабля, которые заходили в Трухильо в Гондурасе и встречались с остальным караваном в Гаване.

Мексиканский и центральноамериканский караваны возвращались в Испанию либо раздельно, либо объединялись в один большой флот, если пираты усиливали свои нападения. В любом случае тяжело груженые корабли проходили через узкий пролив между Флоридой и Багамскими островами. У берегов Северной и Южной Каролины они перехватывали западных торговцев, плававших через Атлантику.