Читаем Германский флот в Первую мировую войну полностью

Английский легкий крейсер «Аретьюза»(стр. 221)


Английский эсминец «Спитфайр» (типа K/L)(стр. 221)


Английский линейный крейсер «Инвинсибл» (стр. 237)


Германский линейный корабль «Остфрисланд» (стр. 244)


Английский броненоснвй крейсер «Дифенс» (стр. 245)


Немецкая подводная лодка U9 (типа UЗ) (стр. 321)


Немецкая крейсерская подводная лодка U23(стр. 321)


Один из последний эсминцев Хохзеефлотте — V116(стр. 321)


Адмирал Рейнгард Шеер


Адмирал граф фон Шпее


Адмирал Франц фон Хиппер


Адмирал сэр Джон Джеллико


Адмирал сэр Дэвид Битти


Контр-адмирал Кристофер Крэдок, погибший в сражении при Коронеле


Командующий британским Гранд-Флитом адмирал Джон Джеллико на палубе дредноута «Айрон Дюк»


Адмирал Фишер (впоследствии — Первый Морской лорд) в своих апартаментах на броненосце «Ринаун» 1900 год


Германский линейный корабль «Ольденбург» (типа «Гельголанд»)


Германский линейный корабль «Принц-регент Луитпольд» (типа «Кайзер»)


Германский линейный крейсер «Дерфлингер» (типа «Лютцов»)


«Тетис» — один из первых германских бронепалубных крейсеров. Ревель, 1902 год (на заднем плане — русская яхта «Полярная Звезда»)


К этому же типу принадлежал крейсер «Ундине», потопленный английской подводной лодкой Е-19 на Балтике 7 ноября 1915 года


Легкий крейсер «Бреслау» в Кильском канале


Легкий крейсер «Магдебург», погибший на камнях у острова Оденсхольм 26 августа 1914 года, стал первым германским крейсером, потерянным в войне


«Лебедь Востока» — легкий крейсер «Эмден»


Шлюпка с английского крейсера «Сидней» приближается к «Эмдену», выбросившемуся на камни у Кокосовых островов после боя 9 ноября 1914 года


Линейный крейсер «Гебен», он же «Султан Селим Явуз» на внешнем рейде Севастополя, 1918 год


Легкий крейсер «Бреслау», он же «Мидилли»


Легкий крейсер «Регенсбург» у заводской стенки


Германская подводная лодка U9


Германская подводная лодка UC1


Германская подводная лодка UС5


Английский линейный корабль «Айрон Дюк»


Английский линейный крейсер «Лайон», флагман адмирала Битти в Ютландском сражении


Английский легкий крейсер «Саутгемптон»


Броненосный крейсер «Гуд Хоуп» — флагман контр-адмирала Крэдока, погибший в сражении при Коронеле


Английский броненосный крейсер «Дайадем». К этому же типу принадлежала «Ариадна», потопленная 26 июля 1917 года германской лодкой UС65


«Блюхер» переворачивается вверх килем, 24 января 1915 год


Все, что осталось от линейного крейсера «Инвинсибл»


«Зейдлиц» после Ютландского боя


4-я эскадра дредноутов Гранд-Флита («Айрон Дюк», «Ройал Оук», «Сьюперб», «Канада») в Северном море


Повреждения легкого крейсера «Пиллау» после Ютландского боя


Палуба английского эсминца «Винчестер» (тип «W»), вид с кормы


Английский эсминец «Эбдиел» у борта легкого крейсера


Торпедный отсек германской подводной лодки


Британский дирижабль береговой охраны. Западные подходы, 1917 год


Первый в мире авианосец — британский «Фьюриес» (вид после первой модернизации)


«Дрезден» II — последний германский легкий крейсер Первой Мировой войны


«Берлин» — один из четырех легких крейсеров, оставленных Германии после Первой Мировой войны, 1925 год


Перейти на страницу:

Все книги серии Морская летопись

Борьба за испанское наследство
Борьба за испанское наследство

Война за испанское наследство (1701–1714) началась в 1701 году после смерти испанского короля Карла II. Главным поводом послужила попытка императора Священной Римской империи Леопольда I защитить право своей династии на испанские владения. Война длилась более десятилетия, и в ней проявились таланты таких известных полководцев, как герцог де Виллар и герцог Бервик, герцог Мальборо и принц Евгений Савойский. Война завершилась подписанием Утрехтского (1713) и Раштаттского (1714) соглашений. В результате Филипп V остался королём Испании, но лишился права наследовать французский престол, что разорвало династический союз корон Франции и Испании. Австрийцы получили большую часть испанских владений в Италии и Нидерландах. В результате гегемония Франции над континентальной Европой окончилась, а идея баланса сил, нашедшая свое отражение в Утрехтском соглашении, стала частью международного порядка.

Сергей Петрович Махов , Эдуард Борисович Созаев

История / Образование и наука
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.

Удары разгневанной стихии, зной, жажда, голод, тяжелые болезни и, конечно, крушения и гибельные пожары в открытом море, — сегодня трудно даже представить, сколько смертельных опасностей подстерегало мореплавателей в эпоху парусного флота.О гибели 74-пушечного корабля «Тольская Богородица», ставшей для своего времени событием, равным по масштабу гибели атомной подводной лодки «Курск», о печальной участи эскадры Черноморского флота, погибшей в Цемесской бухте в 1848 году, о крушении фрегата «Поллюкс», на долгое время ставшем для моряков Балтийского моря символом самой жестокой судьбы, а также о других известных и неизвестных катастрофах русских парусных судов, погибших и чудом выживших командах рассказывает в своей книге прекрасный знаток моря, капитан I ранга, журналист и писатель Владимир Шигин.

Владимир Виленович Шигин

История / Образование и наука / Военная история

Похожие книги