Гитлер в Москве

Рязанская область. Военная часть N123.

Август 2008 г.

Прапорщик Парасюк проснулся в ужасном настроении. Еще бы, часть скоро расформировывают, военное имущество вверенных ему складов распродают, и что самое главное без всякого его участия. Деньгу имеют только командир части и его интендант. А ему шиш с маслом. И ведь служить осталось всего ничего, а там пенсия, о которой думать вообще не хочется. «Ну почему так, другие уже себе такие дачи отгрохали, да и на счетах денег куры не клюют, а мне ничего кроме маленьких подачек, которые приходиться зубами вырывать, — печально размышлял он, — да еще голова болит с бодуна, зря столько вчера выпил с этими странными гражданскими. Представители фирмы — как же, обычные воры и мошенники. Нет опохмеляться не буду, чревато, это, лучше сейчас встану и кофе себе поставлю», подумал он и пошел умываться. Трель мобильника застала его на кухне, когда он уже приканчивал вторую чашку кофе и пару бутербродов с колбасой. «И кого это в такую рань, — но поглядев на часы подумал, — впрочем уже десять».

— Да, — он нажал кнопку соединения.

— Привет Александр Андреевич, — бодро раздалось из трубки, — никак спишь еще?

— Да нет, проснулся, — он лихорадочно пытался вспомнить как зовут обладателя знакомого голоса, но тот сам помог ему.

— Это Седов, мы с вами вчера хорошо посидели.

— Да, уж, помню. Даже наверно слишком хорошо, — хмуро поприветствовал он собеседника.

— Я по поводу нашего вчерашнего разговора, сегодня бы хорошо встретиться и все обсудить, — тон Седова стал совершенно другим, деловым и холодным.

— Ладно, давай к двенадцати подруливай к той кафешке, где мы вчера обедали, — согласился прапорщик, в надежде что может и удастся что-то сбагрить этим коммерсантам.

— У меня другое предложение, — голос стал вновь бодрым и доброжелательным, — давайте встретимся в час дня в ресторане «Континент», — как вам такое предложение?

— Дороговато там для меня, — честно признался прапорщик.

— О чем речь, все за счет нашей фирмы, даже если не договоримся, так время хорошо проведем, — предложил собеседник. Это перевесило все доводы, халява, она и в Африке халява.

— Годиться, значит в час в «Континенте», — согласился Парасюк и нажал кнопку отбоя. Собираясь на встречу, он думал о том, что может предложить «деловым партнерам». И ничего интересного придумать не мог. То что он мог продать без риска, никому не надо и даром, а то что не мог, то слишком рискованно. «А впрочем можно бы и рискнуть, только непонятно что им надо говорили вчера о всяких допотопных моделях самолетов и вертолетов. Ладно, встретимся узнаем», — подбодрил он себя и начал готовиться к встрече — бриться и всячески устранять последствия вчерашней пьянки.

Рязанская область, город Новомичуринск.

Август 2008 г.

— Так для каких самолетов у вас есть двигатели? — уточнил Ланге-Седов, вместе с ним присутствовал на встрече и Рихард Вайнер, сейчас Андрей Ладогин.

— Для разных, но все старье. Да там цветмета кот наплакал, из электродвигателя и то больше возьмете, — уже успевший выпить, отозвался Парасюк.

— И все-таки? Нас интересуют двигатели и их работоспособность? — продолжал Вайнер-Лагодин, — а не цветные металлы.

— А вам-то это зачем?

— В Европе сейчас популярны, вернее становятся популярными авиашоу со старой техникой. Но цениться не новодел. А именно старые модели самолетов. Таких самолетов мы себе позволить не можем. Цена зашкаливает. А вот собрать из запчастей настоящий самолет 50–60-х годов это вполне. Вот мы и хотим купить двигатели у вас. Как видите мы играем честно. И перед вами выложили все карты. Теперь хотелось бы услышать, что вы нам можете предложить? — закончил Ланге.

— Много чего, — искренне обрадовался Парасюк, решив, что как раз это подходящие клиенты для него, — двигатели Ил-28, Ту-14, Ту-16, даже один сохранился ТБ-4.

— Нас интересуют Ту-16, и Ил-28, но он должны быть в рабочем состоянии.

— Вот этого гарантировать не могу, — честно ответил подвыпивший прапорщик, — они же на длительном хранении были. Товарищ Сталин тогда после войны так испугался, что все вооружения, даже снятые с производства, заставил законсервировать. И после него такая практика осталась. Вот нам и перепали тогда в 50-х новенькие двигатели именно на консервацию, что значит про запас. Или потом в случае войны на запчасти пойдут, или друзьям коммунистам из других стран пойдут. Так что хранили на совесть. Некоторые детали, резиновые прокладки к примеру придется там заменить, но ржавчины на них нет, это я вам гарантирую.

— Нам нужен один двигатель Ту-16, и один Ил-28, - подвел итог Ланге.

— Будет, а вот обойдется это вам в…, - а дальше собственно начался торг.

Прапорщик настаивал что если обратиться официально, то будет дороже. Намного дороже. А его оппоненты, отвечали что больше никому такие двигатели не нужны, тем более его часть расформировывают, и возможно эти двигатели вообще спишут на металлолом. Прапорщику ничего не оставалось как признать их правоту.