Глаз быка

На скамейках в транспортном отсеке вертолета сидели дес ть человек штурмовой группы. Все добровольцы, которых отобрал капитан Подколзин. Правда, двух отверг Лукин, по какой-то лишь ему ведомой причине, и вз л других. В группе оказалось два коренастых лейтенанта - выпускники Р занского училища, четыре сержанта, уже отлично про вивших себ , и два невысоких солдата - именно их отобрал Лукин по ему одному известным соображени м. И, конечно, сам Николай и командир группы капитан Подколзин. У каждого из дес ти снар жение стандартное: рацион на неделю из спецпродуктов и рацион выживани , тоже рассчитанный на неделю, аптечка, стометровый прочнейший трос, спальный мешок, брезентова подстилка, комплект выживани - все это в непромокаемом рюкзаке - и оружие - автомат АКС-74, гранаты к подствольному гранатомету, дес ть снар женных магазинов, саперный нож. У по са - скальные крюки и молотки.. Один солдат нес портативную радиостанцию. Только у командира группы кроме стандартного снар жени в рюкзаке лежал ночной бинокль, в грудном кармашке шприц одноразового использовани - "мгновенна смерть" - он так и не вынимал его с прошлого раза - а также трофейный "Смит-Вессон" сорок первого калибра.

А вот Николай Лукин снар жен совсем по-другому. Через плечо длинный чехол со снайперской винтовкой и оптическим прицелом тридцатишести кратного увеличени длиной в полвинтовки, за спиной рюкзак с оставшимис дес тью обоймами - в одной лишь два патрона - а также автоматический гранатомет с полусотней гранат. Один из лейтенантов вз лс нести за Лукина его паек, но все равно груз за спиной снайпера весил не меньше сорока килограммов, причем обращатьс с ним приходилось осторожно.

Все дремлют, знают что после приземлени спать не придетс по крайней мере сутки пока не будет найден удобный ночлег и группа не отойдет подальше от вертолета.

Высота три с половиной тыс чи метров. Под фюзел жем проноситс перевал Дора, виден движущийс длинный караван из сотни навьюченных верблюдов, командир наклон ет нос вертолета и мен ет шаг винта - впереди узкое ущелье, по его дну бежит, извива сь, горна речка Джурм. бто сейчас она така мелка , а ущелье узкое - через дес ток километров оно расширитс , река будет полноводнее и белой на порогах. Промелькнул кишлак Шахри-Мунджай, можно немного снизитьс . Полет проходил в глубине ущель , всего в сотне метров от его дна. Здесь нужно следить не за высотой, а за тем чтобы в точности следовать его извивам. Кишлак - большой - Ишаншмир, затем Джурм. Гул турбин звучал убаюкивающе, но у пилотов в крови пульсирует адреналин - крошечна ошибка, замедленна реакци на неожиданный порыв ветра из соседней расщелины, и все, конец, хана, лопасти коснутс таких близких скал, тогда взрыв, огненный шар и гибель всех, наход щихс внутри вертолета. Долина резко расширилась, слева селение Джурм. Майор прижал к горлу микрофон внутренней св зи.

- Капитан, дай сигнал солдатам. Через дес ть минут заходим на посадку. Будем искать место поровнее, достаточно большое дл двух вертолетов. Пусть приготов тс , может тр хнуть.

Так и есть - впереди, с правого борта, сухое русло реки - здесь, перед кишлаком П нджшахр, Джурм свернул чуть влево. Повидимому, когда-то здесь произошло землетр сение и русло изменилось. Пространство вроде бы ровное и достаточно просторное. Можно садитьс .

Пилот мен ет шаг несущего винта, вертолет словно зависает в воздухе и опускаетс на отмель. бто издалека, сверху, она казалась ровной - нет, здесь садитьс нельз - крупные валуны. А вот впереди мелкие скальные обломки покрывают участок сто на сто метров. Заход на посадку.

Вертолет опускаетс и колеса касаютс земли, затем чуть кренитс на один борт. Ничего, это не страшно. Самсонов тут же открывает дверцу, выкидывает лестницу, спускаетс вниз и жестами руководит посадкой второго вертолета тому труднее, он загружен бочками с горючим под зав зку. Но и второй вертолет успешно опускаетс поблизости.

Самсонов снова подн лс в кабину и огл нулс назад, в транспортный отсек. - Вылезайте, мужики, можете разм тьс . Нам предстоит дозаправка. Вылет через тридцать минут.