Читаем Глеб Максимилианович Кржижановский полностью

удельных капитальных затрат и удельных расходов топлива: Капиталь- Расход ные затра- топлива, % Для электростанции мощностью: 600 Мвт (6хЮ0) 100 100 600 » (4x150) 76 84 1200 » 73 82 2400 » 55 75 Создание Единой энергетической системы в Европейской части СССР, объединившей работу крупных систем с мощными волжскими гидроэлектростанциями, позволило широко строить электростанции с агрегатами 150, 200 и 300 Мвт. В настоящее время на крупных тепловых электростанциях устанавливаются примерно по 50 блоков мощностью 150 и 200 Мвт и около 20 блоков по 300 Мвт. Переход на эти новые агрегаты при строительстве электростанций мощностью 1,2—2,4 млн. квт дает экономию капитальных затрат за семилетие в 700 млн. рублей. На эту сумму можно построить электростанции с блоками по 300 Мвт общей мощностью 11,5 млн. квт, или более 20% мощности тепловых электростанций, которые должны быть построены по семилетнему плану. Переход на новые ацрегаты обеспечивает большую экономию топлива, составляющую примерно 13 млн. тонн. Единая энергетическая система позволяет значительно уменьшить общую установленную мощность электростанций за счет снижения общего максимума нагрузки, значительного сокращения требуемой мощности для покрытия пиковой нагрузки и снижения размера общего резерва. Включая в себя районы, удаленные на большие расстояния с запада на восток, Единая система позволяет использовать разницу поясов времени. Уже действующая Единая система Европейской части СССР позволяет передавать мощность для покрытия пиковых нагрузок из одного района в другой. На Урале сумерки, а значит, и максимум электрической нагрузки наступает на два часа раньше, чем в центральных областях. Поэтому при наличии линий электропередачи одна и та же мощность может служить 217

для покрытия пиковых нагрузок и на Урале, и в центральных районах. К 1965 г. мощность, передаваемая для покрытия пиковых нагрузок с востока на запад в утренние и вечерние часы, будет составлять 0,5—1,0 млн. квт. Если бы построить электрические станции такой'мощности, то, принимая даже наиболее низкую стоимость установленного киловатта мощности — 60 рублей, пришлось бы израсходовать не менее 60 млн. руб. Перечисленные преимущества объединения электроэнергетических систем, обусловившие рост мощности электростанций и агрегатов, осуществляемые на практике, особенно ярко показывают заслуги Г. М. Кржижановского, как энергичного поборника идеи централизации электроснабжения, научно разработавшего проблемы создания Единой энергетической системы Советского Союза. Г. М. Кржижановский пристально изучал новые тенденции в науке, анализировал опыт зарубежной техники и те сдвиги, которые происходили в развитии народного хозяйства СССР в связи с интенсивным капитальным строительством. Роль и значение электрификации в нашем экономическом развитии Глеб Максимилианович всегда понимал по-ленински. В связи с этим большой интерес представляют его теоретические работы о генеральном плане развития социалистического хозяйства и методологии его разработки. Раскрывая учение Ленина об электрификации, которая в генеральном плане должна явиться основой экономического развития и технической реконструкции, Г. М. Кржижановский провел специальное исследование «Маркс о революционном прогрессе техники». В этой работе он тщательно проследил учение Маркса об историческом развитии производительных сил общества и смене общественных формаций, о роли машины, в развитии крупного капиталистического производства, обусловившего первую промышленную революцию, а также о роли паровой машины, знаменовавшей собой вторую промышленную революцию. «Роль технического прогресса,— заключал Г. М. Кржижановский,— выступает перед нами в своем всеоружии, 218

Перейти на страницу:

Все книги серии Научно-биографическая литература

Похожие книги

Адмирал Советского Союза
Адмирал Советского Союза

Николай Герасимович Кузнецов – адмирал Флота Советского Союза, один из тех, кому мы обязаны победой в Великой Отечественной войне. В 1939 г., по личному указанию Сталина, 34-летний Кузнецов был назначен народным комиссаром ВМФ СССР. Во время войны он входил в Ставку Верховного Главнокомандования, оперативно и энергично руководил флотом. За свои выдающиеся заслуги Н.Г. Кузнецов получил высшее воинское звание на флоте и стал Героем Советского Союза.В своей книге Н.Г. Кузнецов рассказывает о своем боевом пути начиная от Гражданской войны в Испании до окончательного разгрома гитлеровской Германии и поражения милитаристской Японии. Оборона Ханко, Либавы, Таллина, Одессы, Севастополя, Москвы, Ленинграда, Сталинграда, крупнейшие операции флотов на Севере, Балтике и Черном море – все это есть в книге легендарного советского адмирала. Кроме того, он вспоминает о своих встречах с высшими государственными, партийными и военными руководителями СССР, рассказывает о методах и стиле работы И.В. Сталина, Г.К. Жукова и многих других известных деятелей своего времени.Воспоминания впервые выходят в полном виде, ранее они никогда не издавались под одной обложкой.

Николай Герасимович Кузнецов

Биографии и Мемуары
Браки совершаются на небесах
Браки совершаются на небесах

— Прошу прощения, — он коротко козырнул. — Это моя обязанность — составить рапорт по факту инцидента и обращения… хм… пассажира. Не исключено, что вы сломали ему нос.— А ничего, что он лапал меня за грудь?! — фыркнула девушка. Марк почувствовал легкий укол совести. Нет, если так, то это и в самом деле никуда не годится. С другой стороны, ломать за такое нос… А, может, он и не сломан вовсе…— Я уверен, компетентные люди во всем разберутся.— Удачи компетентным людям, — она гордо вскинула голову. — И вам удачи, командир. Чао.Марк какое-то время смотрел, как она удаляется по коридору. Походочка, у нее, конечно… профессиональная.Книга о том, как красавец-пилот добивался любви успешной топ-модели. Хотя на самом деле не об этом.

Елена Арсеньева , Дарья Волкова , Лариса Райт

Биографии и Мемуары / Современные любовные романы / Проза / Историческая проза / Малые литературные формы прозы: рассказы, эссе, новеллы, феерия