Горизонты техники для детей, 1966 №5

В последнем письме с корабля пан Станислав писал:

«Родные мои!

В Капштаде мы попрощались с Африкой и сейчас держим курс прямо к берегам Индии. Кончились уже длинные египетские папиросы, которыми нас награждал начальник за обнаруженные на корабле пятнышки коррозии. А пятен нам удалось найти довольно много.

Наш специалист по вопросам коррозии не поднимает головы от работы: в его многочисленных записных книжках есть наши записи. Их надо внимательно прочесть и постараться объяснить причину возникновения каждого пятнышка коррозии, чтобы в следующий раз избежать их появления. Я никогда не предполагал, что столько внимания надо посвятить этим рыжим пятнышкам. Наш начальник измеряет штангенциркулем размеры каждого пятнышка, рассматривает через увеличительное стекло, специальными электронными приборами измеряет толщину лакированной или гальванической оболочки из металла вблизи поврежденного коррозией места. Свои замечания он всё время записывает в толстые журналы и при этом очень часто неодобрительно качает головой. Журнал с надписью «Гальванические покрытия» у него в руках почти всегда. Начальник осторожно проводит по нему рукой и говорит:

— Такие покрытия известны были уже сто лет назад и до сих пор им принадлежит первенство в борьбе с коррозией. Гальванотехника сегодня — крупнейшая область знаний. Мы уже безошибочно можем сказать, какой толщины должен быть защитный слой, например, никеля, чтобы руль велосипеда не подвергался коррозии. Промышленность требует от нас, химиков, новых рецептов для изготовления защитных оболочек металлов с различной прочностью и сравнительно недорогих.

— Научно-исследовательские институты предоставляют промышленным предприятиям свои предложения. Так, например, чтобы поверхность утюга не ржавела, поступают следующим образом. Чугунную отливку сначала полируют, затем обезжиривают, а потом на 5 минут покрывают медным слоем в ванне X при определенном (установленном заранее) напряжении и силе тока. После этого на медную оболочку наносится слой никеля в ванне Y, и, наконец, слой хрома в ванне Z. Таким утюгам не страшен и тропический климат.

Усевшись поудобнее в кабине нашего начальника, мы включаем вентиляторы и пьем лимонад со льдом.

Наш «коррозиевед» продолжает рассказ.

— Я занимаюсь исследованием коррозии в условиях тропического климата. В этих условиях коррозия появляется иначе, я бы сказал почти молниеносно. Поэтому ни на минуту нельзя забывать о том, что большинство процессов коррозии имеет не только химический, но и электрохимический характер. Там, где есть два разных металла и хотя бы капелька влаги, появляется электрический ток. А от величины напряжения возникающего таким образом тока зависит скорость процесса коррозии.

Древние римляне не знали электрохимии, но на практике заметили, что железные гвозди меньше всего покрываются ржавчиной, если их отделить от медных частей оловянной перегородкой.

Вспомнилась мне история, которая случилась несколько лет тому назад во время одной из моих командировок в тропические страны. Это было на строительстве линии высокого напряжения, где однажды мне довелось побывать. На высоком столбе монтер скручивал алюминиевый провод. Я молча наблюдал за его работой. Монтер закончил скручивать алюминиевый провод и начал соединять пару медных проводов, причем делал это он теми же самыми плоскогубцами. И тогда-то я почувствовал, как из-под тропического шлема потекли у меня по лицу крупные капли пота. Постараюсь вам объяснить, что меня так поразило.

Дело в том, что монтер соединял и медные и алюминиевые провода одними и теми же плоскогубцами. К чему это в результате могло привести, да и привело, как позднее оказалось? Во время работы микроскопические количества этих мягких металлов остаются на инструменте и загрязняют другой металл. Ночью на охлажденном металле осядут капельки росы — возникнет электрический ток и очаг коррозии. Вначале очаг будет почти незаметен, но пройдут месяцы, коррозия разрастется и… приведет к катастрофе.

На недисциплинированного монтера было наложено взыскание, а работу закончил его товарищ. Ошибку же исправить уже не удалось.

А недавно, как раз перед моим выездом в эту командировку я получил посылку и письмо от своих товарищей, которые следят за работой линии высокого напряжения. Вы себе не представляете, каково было мое удивление, когда я увидел в посылке… кусочек покрывшегося коррозией соединения. Мне писали, что аварию в сети удалось сравнительно быстро обнаружить, потому что помнили, в каком приблизительно месте сменили неумелого монтера. Сейчас кусочек соединения из далеких тропиков хранится в нашем музее.

После ужина кто-то предложил сыграть в шахматы, но предложение осталось без внимания. Нам хотелось слушать нашего неутомимого рассказчика.

Солнце уже зашло за горизонт, стало прохладнее. Мы вынесли шезлонги на палубу.

— Второй существенный способ борьбы с коррозией, — продолжал наш химик, — лакированные покрытия. Сейчас в технике очень часто применяются покрытия красками.