Читаем Горизонты техники для детей, 1971 №12 полностью

Горизонты техники для детей, 1971 №12

— Нет, не так. Ведь человек — не птица, он должен летать в вертикальной позиции. Уже столько лет я стараюсь разгадать тайну птичьих полётов! Сколько сделано рисунков, расчётов, моделей соответствующих крыльев для человека. Если птицы могут летать, то и человек будет непременно летать, хоть у него и нет крыльев. Их нужно делать! А что если…

В голове неутомимого изобретателя промелькнула новая мысль. Не промедляя, он принялся за работу. К двум вертикальным брускам гондолы он прикрепил крылья из дерева и полотна, по форме они были похожи на крылья летучей мыши. Два крыла предназначены для рук, а два — для ног. Посредством тросов, намотанных на барабаны, крылья соединены с педалями» с помощью которых авиатор приведёт крылья в движение. Таким образом человек будет работать руками и ногами.

— Никто не должен знать о моих проектах, — решил изобретатель, — а то меня сочтут безумцем. Свою последнюю модель я испытаю над водой, тогда при падении со мной ничего не случится. При падении? Ничего подобного, моя машина должна летать! Ведь я учел вес человека, рассчитал прочность конструкции. А если всё-таки я упаду? Простите, ведь есть выход.

Намного раньше изобретатель трудился и над этим вопросом, проведя не один эксперимент. Он поискал свои тетради, где все записи были сделаны очень необычно — с правой на левую сторону, чтобы никто посторонний не мог сразу прочитать.

Изобретатель нашёл необходимую пометку и громко прочитал её:

Ребята, о каком необыкновенном человеке рассказала вамГанна Кораб? Где и когда он жил?

По белу свету

ПЛАСТМАССОВЫЙ ДОМ

Одна французская фирма разработала проект дома, полностью построенного из различных пластмасс. Общая площадь жилых помещений дома составляет 160 м². Кроме арматуры пластмассовый дом состоит из 39 элементов, которые можно собрать в течение 11 часов. Элементы из стеклянного волокна обеспечивают хорошую термоизоляцию и почти совсем не пропускают звуки.

МОСТ ИЗ… БУМАГИ

Одна американская фирма, производящая бумагу с целью рекламы своих "изделий построила из бумаги… настоящий мост. Бумажный мост длиной 11 метров шириной 3,3 м и весом в 4 тонны переброшен через Огненную долину в штате Небраска. Мост, выдерживающий нагрузку до 5,5 тонн, не имеет ни одного металлического элемента! Все соединения выполнены с помощью клея.

«ПОНЯТЛИВЫЕ» КОРОВЫ

В Англии сконструирован автомат, регулирующий подачу корма для коровы в зависимости от количества даваемого ею молока. Во время доения молоко поступает в резервуар, снабжённый электрическим датчиком. При надое каждого литра молока корова получает очередную порцию корма. Коровы быстро «поняли», что чем больше они будут давать молока, тем лучше будут кормить. В результате молочность их значительно повысилась.

ИСКУССТВЕННАЯ БУМАГА

В Англии начали вырабатывать синтетическую бумагу, представляющую собой полиэтиленовую фольгу. При годовой продукции, составляющей 2500 тонн, синтетическая бумага на 22 % дешевле бумаги, получаемой из целлюлозы.

Искусственная бумага, названная фиопластом, пока применяется лишь для упаковки. Но так как при добавлении наполнителей она становится похожей на сатинированную бумагу, используемую для печати, в настоящее время ведутся исследования можно ли применить синтетическую бумагу в типографиях.

«ЛЮМАТИК» УПРАВЛЯЕТ ОСВЕЩЕНИЕМ АВТОМОБИЛЯ

Транзисторный переключатель «Люматик», выпускаемый в ФРГ, следит за правильным освещением автомобиля. Он автоматически включает ближний свет фар, когда на дороге появляется встречный автомобиль, затем снова переключает свет фар на дальний. В сумерки «Люматик» сам «решает», когда следует включить освещение автомобиля.

ПОДВОДНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

К гидробиологическим исследованиям на побережьях Флориды приступила новая американская подводная лаборатория, построенная из алюминия и прозрачных пластмасс. Это трёхместная лаборатория, имеющая собственный электропривод, проводит исследования совместно с базовым судном «Sea Diver».

ТУННЕЛИ В ВОДЕ

В Японии строят несколько туннелей, соединяющих отдельные острова; начинается постройка туннеля под каналом Ла-Манш; остров Гонконг также будет соединён с материком подводным туннелем. Для его постройки в Англии создано специальное объединение. Подводное сооружение из стальных труб решено монтировать на суше, позднее привезённые крупные сегменты будут затоплены в море и уложены в подготовленном заранее рове. Ежедневно туннелем сможет проезжать около 70 тысяч автомобилей.