Грани успеха. В. В. Иконников – инженер-кораблестроитель

На самом деле нам еще повезло, что руководителем организации был назначен человек, понимающий наше производство. Он предоставил возможность обоим главным конструкторам направлений – Р. Е. Алексееву и И. И. Ерлыкину – работать без лишней опеки, не противопоставляя себя им в решении технических вопросов, считаясь с их мнением.

Благодаря своему опыту Валерий Васильевич помог установить деловые контакты с ведущими институтами Минсудпрома, Минавиапрома и институтами заказчиков.

Отраслевые НИИ (ЦНИИ им. Крылова, ЦАГИ им. Жуковского, СИБНИА им. Чаплыгина, ЛИИ им. Громова, ЦНИИ «Электроприбор» и др.) внесли значительный вклад в проведение исследований, разработку научных и методических основ по экранопланам.

С первых дней своей деятельности новый руководитель ЦКБ по СПК уделил особое внимание созданию института главных конструкторов проектов.

Значительное внимание с его стороны уделялось расширению и укреплению производственно-технической базы ЦКБ и строительству объектов соцкультбыта. В решении этих вопросов, порой требующих помощи завода «Красное Сормово», Иконников находил взаимопонимание и поддержку со стороны руководства предприятия, особенно в лице главного инженера, а впоследствии и директора завода – Н. С. Жаркова, который с пониманием относился к развитию тематики скоростного судостроения. (В. И. Лихачев)

Начальник – главный конструктор В. В. Иконников и главный инженер Б. Е. Спящев

Производственная деятельность НПО «ЦКБ по СПК» в основном заключалась в выполнении государственных заказов по проектированию новых типов скоростных судов на подводных крыльях, на воздушной каверне и экранопланов для нужд народного хозяйства, военно-морского флота и других силовых ведомств.

Валерий Васильевич достойно принял эстафету и продолжил большое дело, начатое Ростиславом Евгеньевичем. Для успешного выполнения государственных заказов особое внимание уделялось совершенствованию и развитию исследовательской и производственной базы, созданной Алексеевым. С этой целью на испытательной станции в Балахне были построены цех-эллинг для ремонта и обслуживания испытаний моделей и натурных образцов катеров на подводных крыльях, а также гараж для стоянки и ремонта служебных машин ЦКБ. На испытательной базе на реке Троца были возведены цех-эллинг для строительства, ремонта и обслуживания испытаний самоходных моделей экранопланов, аэродинамическая труба, круговой (циркулярный) бассейн, испытательный стенд для испытаний и модернизации реактивных двигателей, устанавливаемых на самоходные модели и опытные образцы проектируемых экранопланов, для спуска самоходных моделей на воду был оборудован пирс с установленным на нем козловым краном. На испытательной базе в Каспийске были построены конструкторский корпус, опытно-ремонтный завод для обеспечения испытаний опытных образцов экранопланов в акватории Каспийского моря, для защиты бухты на территории базы, в которой базировались док-понтон и вспомогательные суда, обслуживающие испытания и экранопланы, на входе в бухту был возведен мол, защищавший бухту от штормовых волн.

Для организации, руководства и контроля за ходом строительства и ремонта всех производственных зданий и сооружений, а также объектов социально-бытового назначения (детские комбинаты, пионерский лагерь, общежитие, жилые дома) в структуре ЦКБ по СПК был создан отдел капитального строительства.

Будучи опытным администратором, хозяйственным руководителем и государственником, Иконников в своей производственной и хозяйственной деятельности большое внимание уделял решению социально-бытовых вопросов для работников ЦКБ по СПК и членов их семей.